Baltnews: попытка Литвы расстаться с советским прошлым сделала ее посмешищем Европы

Информационное агентство Global Firepower опубликовало рейтинг самых могущественных стран мира. В рамках этого списка Литва заняла всего лишь 85 место. Такой результат стал следствием низкой боевой готовности государства к ведению полномасштабных военных действий. Наиболее неудовлетворительные позиции в топе достались авиации Вильнюса, которая с активом в 10 действующих единиц техники заняла 126 место, передает Baltnews.

Во время составления рейтинга учитывалось 50 критериев, в числе которых количественный и качественный состав вооруженных сил, объем боевых арсеналов, финансирование ВПК, развитие транспортной инфраструктуры и прочие факторы, которые могут влиять на боеспособность.

Основу авиационной техники Вильнюса составляют винтокрылые машины. После распада Советского Союза стране достались транспортные вертолеты Ми-8, которые после 30 лет эксплуатации нуждаются в срочном ремонте и обслуживании. Выполнить эти процедуры возможно лишь на российской территории и с помощью российских запчастей. Однако желание Литвы продемонстрировать свою преданность покровителям в лице США оказалось сильнее, чем потребность укрепить собственный авиапарк.

 

Бывший командующий литовскими ВВС, предпринявший попытку обосновать необходимость произвести ремонт техники у производителя, быстро лишился своего поста. Обойти надуманные ограничения в стране попытались, заказав ремонт у Словакии. Однако полностью избежать помощи из России не удалось — запчасти для техники были закуплены Братиславой у Москвы.

Одновременно в рамках прозападного курса в Литве приняли решение отказаться от советского наследства, сделав упор на разработках из Соединенных Штатов и Европы. За 181 миллион евро Вильнюс приобрел у Вашингтона всего четыре транспортных вертолета UH-60 Black Hawk, которые были лишены вооружения. На ракеты денег у покупателей не хватило, а поэтому винтокрылые машины планируют самостоятельно оснастить пулеметами. Поступление продукции ожидается в 2024 году.

Отмечается, что тактико-технические характеристики «Черных ястребов» практически никак не отличаются от показателей Ми-8. Стоимость же западной «игрушки» в разы превышает цену советского аналога. Следовательно, литовскому правительству пришлось сделать непростой выбор: либо прогибаться под Запад с ущербом для экономики, либо повышать боеспособность страны, не противореча принципам экономической целесообразности.

 

Еще одним источником для пополнения авиатехники страны являются подарки от партнеров по НАТО. Но и здесь о качестве «дареного коня» приходится задуматься. Так, в 1991 году Германия безвозмездно передала Литве пару легких транспортных самолетов L-410 UVP. При этом литовских военных не предупредили, что основные силовые элементы летательного аппарата служат не более двадцати лет. Нетрудно посчитать, что срок их работы истек еще десять лет назад.

Более крупные транспортники C-27J Spartan вообще не принимают участия в деятельности войск, так как они либо перевозят первых лиц страны, либо простаивают на длительном ремонте, либо, шутят в Baltnews, разбираются на запчасти. Следовательно, даже не имея ударной авиации, Вильнюс умудрился лишить армию и грузовых самолетов, немногие из которых способны сейчас подняться в небо.

Недальновидная «русофобская» политика Литвы сделала страну едва ли не самой слабой в Европе. Однако это вовсе не смущает Вильнюс, так как взамен он получает одобрительные возгласы со стороны Запада, который набивает карманы на невыгодных сделках страны. 

Ранее гендиректор компании «Кронштадт» Сергей Богатиков сообщил о начале разработки опытного образца беспилотника «Сириус». Это будет более тяжелая версия «Ориона» с управлением со спутника, что дает возможность взаимодействовать с пилотируемой авиацией.