Единичный Ferrari BR20 упаковал технику GTC4Lusso в форму купе
0
В оптике, изгибах крыльев и воздухозаборниках новичка вроде бы не проглядывает ничего исторического, но создатели купе уверяют, что постарались внедрить в модель несколько черт, заставляющих вспомнить 12-цилиндровые Ferrari 1950-х и 1960-х, в частности 410 SA и 500 Superfast.
Суперкар Ferrari BR20 представлен как последнее на данный момент творение компании, построенное по программе One-Off, то есть уникальное, сделанное в единственном экземпляре по заказу клиента. Автомобиль создан на базе шутинг-брейка Ferrari GTC4Lusso c атмосферником V12 6.3 (689 л.с., 697 Н•м), семиступенчатым «роботом» и полным приводом.
Пересечение с моделью 410 Super America, да и с 500 Superfast, можно усмотреть разве что в округлой нижней кромке заднего стекла и наклонённых стойках. Благодаря им шутинг-брейк превратился в фастбек. Крыша выкрашена в чёрный, чтобы визуально соединить заднее стекло с лобовым.
Квартет фонарей и вторящий им квартет выхлопных патрубков напоминают об исходнике, но для патрубков создано новое оформление. Изменён диффузор, работающий вместе с подвижными аэродинамическими пластинами в днище. Боковые «жабры» на передних крыльях вытянулись вниз и соединились с порогами, а спереди совсем другой облик, в сравнении с исходником, обеспечивают иные капот, воздухозаборники, фары, вставки из углепластика и хрома. Колёсные диски (20 дюймов) тоже специально разработаны для этой модели.
Салон украсили углепластик и коричневая кожа двух оттенков с серебристой вышивкой крестиком. Главная перемена внутри: два задних сиденья GTC4Lusso были удалены, так что BR20 — строго двухместный, а сзади появился большой отсек для багажа с вставками из дуба.
За 13 лет по программе One-Off было построено 14 уникальных машин (вместе с нынешней). Лимитированные суперкары, пусть даже с тиражом в несколько экземпляров — не в счёт. В 2022 году в рамках той же программы мы ждём купе SP48 Unica, созданное на основе модели Ferrari F8 Tributo.
Суперкар Ferrari BR20 представлен как последнее на данный момент творение компании, построенное по программе One-Off, то есть уникальное, сделанное в единственном экземпляре по заказу клиента. Автомобиль создан на базе шутинг-брейка Ferrari GTC4Lusso c атмосферником V12 6.3 (689 л.с., 697 Н•м), семиступенчатым «роботом» и полным приводом.
Пересечение с моделью 410 Super America, да и с 500 Superfast, можно усмотреть разве что в округлой нижней кромке заднего стекла и наклонённых стойках. Благодаря им шутинг-брейк превратился в фастбек. Крыша выкрашена в чёрный, чтобы визуально соединить заднее стекло с лобовым.
Квартет фонарей и вторящий им квартет выхлопных патрубков напоминают об исходнике, но для патрубков создано новое оформление. Изменён диффузор, работающий вместе с подвижными аэродинамическими пластинами в днище. Боковые «жабры» на передних крыльях вытянулись вниз и соединились с порогами, а спереди совсем другой облик, в сравнении с исходником, обеспечивают иные капот, воздухозаборники, фары, вставки из углепластика и хрома. Колёсные диски (20 дюймов) тоже специально разработаны для этой модели.
Салон украсили углепластик и коричневая кожа двух оттенков с серебристой вышивкой крестиком. Главная перемена внутри: два задних сиденья GTC4Lusso были удалены, так что BR20 — строго двухместный, а сзади появился большой отсек для багажа с вставками из дуба.
За 13 лет по программе One-Off было построено 14 уникальных машин (вместе с нынешней). Лимитированные суперкары, пусть даже с тиражом в несколько экземпляров — не в счёт. В 2022 году в рамках той же программы мы ждём купе SP48 Unica, созданное на основе модели Ferrari F8 Tributo.