Проект до «Киевки» доведет. Строительство эстакады поможет разгрузить балабановские дороги
Последние два года в Балабанове уделилибольшое внимание траффику на дорогах города. Самый активно развивающийся городБоровского района географически находится на пересечении основных транспортныхартерий. Здесь сходятся проезжие части, ведущие в Боровск и Обнинск, а также рядомгудит федеральная Киевская трасса.
Из-за этого транспортный поток здесьпревышает все установленные нормативы, что не устраивает ни жителей, ничиновников. Чтобы разобраться с этой проблемой пришлось проработать немаловариантов. И вот недавно региональный миндор поделился итоговым вариантомпроекта, согласно которому помочь исправить ситуацию должно строительствоэстакады на въезде в город.
ПРОБЛЕМНАЯ УЛИЦА
Решениепроблем, связанных с траффиком на дорогах Боровского района, можно отнести кодним из самых сложных. В данном случае у чиновников и контролирующих ведомствнет возможности устранить первоисточник, а потому приходится просто «выжимать»максимум из сложившихся условий.
Абсолютноебольшинство проезжих частей было спроектировано и построено в те времена, когдао таком количестве автомобилей, как сейчас, никто не задумывался, а возможностирасширить дороги просто нет. Это в первую очередь можно отнести к стариннымнаселенным пунктам вроде Боровска, хотя и в молодом Балабанове ситуация нелучше.
Главнойпроблемным отрезком в поселении за последние годы стала улица Боровская,которая перетекает в трассу А-108. Этим маршрутом пользуются многие жителирайона, а также транзитные водители из-за чего Балабаново уже испытываеттранспортную перегрузку.
Однимиз основных мест, где скапливаются заторы, стал перекресток рядом со сквером«Городской». Здесь сходятся пути,ведущие в Боровск, к выезду на Киевское шоссе и в сторону наукограда. Местныевласти при поддержке района и области уже второй год пытаются нормализоватьдвижение на этом участке. Но несмотря на принятые меры вроде установкидополнительной секции светофора, переноса остановки и создания поворотныхполос, разобраться с пробкамиокончательно все равно не удалось.
Ещеболее сложной выглядит ситуация на другом конце этого отрезка, а именно навъезде в город через тоннель под железной дорогой.
ПОДХОДЯЩИЙ ПРОЕКТ
Сампо себе тоннель является очевидной причиной, из-за которой скорость проездамашин на данном участке существенно падает. Пропускная способность объекта,построенного еще в советское время, ограничена, а поток машин как выезжающих нафедеральную трассу, так и идущих с нее, постоянно растет. При этом самоКиевское шоссе тоже регулярно страдает от заторов, что в свою очередьсказывается на всех окрестных дорогах, где одни водители либо изыскиваютвозможность выехать на трассу, либо ищут объездные маршруты.
Отом, что этот участок нуждается в полноценной реконструкции и переосмыслении,говорили давно, но вот подобрать подходящий вариант было непросто.
Рассматривалась возможность строительства нового тоннеля или расширениестарого, но из-за болотистой почвы эти работы выходили в космическую цену,из-за чего и потребовалось найти им альтернативу, которой и стал проектэстакады, представленный региональным миндором на прошлой неделе.
Согласноему ширина проезжей части составит 3,75 м в каждую сторону, и протянется почтина километр. Скоростной режим же будет ограничен 60 километрами в час. Объектоснастят согласно всем современным требованиям безопасности: ограждением,шумовым экраном и искусственным освещением.
Принятыерешения должны решить проблему с пропускной способностью на данном участке. Каксообщают в миндоре, при проектировании учли и пожелания горожан, в частности втом, что касается шума от дороги и расположения остановок общественноготранспорта.
Помимоэтого, также не забудут и об экологии. Для того чтобы избежать попаданиязагрязненных поверхностных вод на рельеф, построят пару локальных очистныхсооружений, выводящих стоки в городскую сеть ливневок. Для строительства такжебудет необходимо сначала выполнить вынос и переустройство всех проходящих здеськоммунальных сетей.
НАЧАЛО ПУТИ
Строительстваэстакады, как и планировалось изначально, будет приурочено к реконструкцииКиевского шоссе и должно начаться уже в 2024-м году.
-
Мы долгое время добивались включения этого участка в программу реконструкции. Вданном случае наша главная цель как администрации города не допуститьпревращения Балабанова в транзитный населенный пункт и вывести транспортныйпоток за его пределы. Строительство эстакады, по сути, является единственнымподходящим для этого вариантом, и мы довольны принятым решением, - отмечаетглава администрации города Сергей ГАЛКИН.
Приэтом многих жителей смутила ситуация вокруг тоннеля, через который сейчасведется въезд в город. После строительства эстакады необходимость в этомобъекте у автомобилистов пропадет, но как пояснил Сергей Павлович, данныйучасток все равно планируют использовать в дальнейшем, но уже в качествемаршрута для пешеходов, которые таким образом смогут безопасно миновать железнодорожнуюнасыпь.
Впрочем,одной лишь эстакадой полностью разобраться со всеми проблемами на этом участкедороги вряд ли получится. Это прекрасно понимают и в администрации города,поэтому совместно с районными коллегами сейчас прорабатывается вопрос о строительствеобъездной дороги, которая будет проходить от деревни Вашутино до трассы А-108.
Ее создание должно существенно сократить поток машин, идущих со стороныКабицыно, и тем самым снизить нагрузку на проезжие частив самом Балабанове.
Степан
ФЕДОРОВ
Из-за этого транспортный поток здесьпревышает все установленные нормативы, что не устраивает ни жителей, ничиновников. Чтобы разобраться с этой проблемой пришлось проработать немаловариантов. И вот недавно региональный миндор поделился итоговым вариантомпроекта, согласно которому помочь исправить ситуацию должно строительствоэстакады на въезде в город.
ПРОБЛЕМНАЯ УЛИЦА
Решениепроблем, связанных с траффиком на дорогах Боровского района, можно отнести кодним из самых сложных. В данном случае у чиновников и контролирующих ведомствнет возможности устранить первоисточник, а потому приходится просто «выжимать»максимум из сложившихся условий.
Абсолютноебольшинство проезжих частей было спроектировано и построено в те времена, когдао таком количестве автомобилей, как сейчас, никто не задумывался, а возможностирасширить дороги просто нет. Это в первую очередь можно отнести к стариннымнаселенным пунктам вроде Боровска, хотя и в молодом Балабанове ситуация нелучше.
Главнойпроблемным отрезком в поселении за последние годы стала улица Боровская,которая перетекает в трассу А-108. Этим маршрутом пользуются многие жителирайона, а также транзитные водители из-за чего Балабаново уже испытываеттранспортную перегрузку.
Однимиз основных мест, где скапливаются заторы, стал перекресток рядом со сквером«Городской». Здесь сходятся пути,ведущие в Боровск, к выезду на Киевское шоссе и в сторону наукограда. Местныевласти при поддержке района и области уже второй год пытаются нормализоватьдвижение на этом участке. Но несмотря на принятые меры вроде установкидополнительной секции светофора, переноса остановки и создания поворотныхполос, разобраться с пробкамиокончательно все равно не удалось.
Ещеболее сложной выглядит ситуация на другом конце этого отрезка, а именно навъезде в город через тоннель под железной дорогой.
ПОДХОДЯЩИЙ ПРОЕКТ
Сампо себе тоннель является очевидной причиной, из-за которой скорость проездамашин на данном участке существенно падает. Пропускная способность объекта,построенного еще в советское время, ограничена, а поток машин как выезжающих нафедеральную трассу, так и идущих с нее, постоянно растет. При этом самоКиевское шоссе тоже регулярно страдает от заторов, что в свою очередьсказывается на всех окрестных дорогах, где одни водители либо изыскиваютвозможность выехать на трассу, либо ищут объездные маршруты.
Отом, что этот участок нуждается в полноценной реконструкции и переосмыслении,говорили давно, но вот подобрать подходящий вариант было непросто.
Рассматривалась возможность строительства нового тоннеля или расширениестарого, но из-за болотистой почвы эти работы выходили в космическую цену,из-за чего и потребовалось найти им альтернативу, которой и стал проектэстакады, представленный региональным миндором на прошлой неделе.
Согласноему ширина проезжей части составит 3,75 м в каждую сторону, и протянется почтина километр. Скоростной режим же будет ограничен 60 километрами в час. Объектоснастят согласно всем современным требованиям безопасности: ограждением,шумовым экраном и искусственным освещением.
Принятыерешения должны решить проблему с пропускной способностью на данном участке. Каксообщают в миндоре, при проектировании учли и пожелания горожан, в частности втом, что касается шума от дороги и расположения остановок общественноготранспорта.
Помимоэтого, также не забудут и об экологии. Для того чтобы избежать попаданиязагрязненных поверхностных вод на рельеф, построят пару локальных очистныхсооружений, выводящих стоки в городскую сеть ливневок. Для строительства такжебудет необходимо сначала выполнить вынос и переустройство всех проходящих здеськоммунальных сетей.
НАЧАЛО ПУТИ
Строительстваэстакады, как и планировалось изначально, будет приурочено к реконструкцииКиевского шоссе и должно начаться уже в 2024-м году.
-
Мы долгое время добивались включения этого участка в программу реконструкции. Вданном случае наша главная цель как администрации города не допуститьпревращения Балабанова в транзитный населенный пункт и вывести транспортныйпоток за его пределы. Строительство эстакады, по сути, является единственнымподходящим для этого вариантом, и мы довольны принятым решением, - отмечаетглава администрации города Сергей ГАЛКИН.
Приэтом многих жителей смутила ситуация вокруг тоннеля, через который сейчасведется въезд в город. После строительства эстакады необходимость в этомобъекте у автомобилистов пропадет, но как пояснил Сергей Павлович, данныйучасток все равно планируют использовать в дальнейшем, но уже в качествемаршрута для пешеходов, которые таким образом смогут безопасно миновать железнодорожнуюнасыпь.
Впрочем,одной лишь эстакадой полностью разобраться со всеми проблемами на этом участкедороги вряд ли получится. Это прекрасно понимают и в администрации города,поэтому совместно с районными коллегами сейчас прорабатывается вопрос о строительствеобъездной дороги, которая будет проходить от деревни Вашутино до трассы А-108.
Ее создание должно существенно сократить поток машин, идущих со стороныКабицыно, и тем самым снизить нагрузку на проезжие частив самом Балабанове.
Степан
ФЕДОРОВ