Авиакомпании Китая сообщили о значительных убытках

Серьезные убытки получили крупнейшие китайские авиакомпании в третьем квартале 2021 года, сообщает 2 ноября издание Caixin. Убытки стали следствием роста цен на авиакеросин и сохраняющихся последствий пандемии COVID-19. Air China Ltd., China Eastern Airlines Corp. Ltd., China Southern Airlines Co. Ltd. и Hainan Airlines Holding Co. Ltd. сообщили о чистых убытках акционерам в 3,5 млрд юаней ($546,6 млн), 2,9 млрд юаней, 1,4 млрд юаней и 2,6 млрд юаней соответственно, даже несмотря на то, что их доходы выросли, согласно их отчетам о прибылях и убытках. В тот же период 2020 года чистые убытки Air China, China Eastern Airlines и Hainan Airlines составили 670 миллионов юаней, 563 миллионов юаней и 3,8 миллиарда юаней соответственно, в то время как China Southern Airlines сообщила о чистой прибыли в размере 711 миллионов юаней, согласно данным компании Hithink RoyalFlush Information Network Co. Ltd. Четыре перевозчика объяснили свои показатели слабым спросом на поездки, вызванным распространением COVID-19, при этом Air China и China Eastern Airlines также учли рост затрат на топливо и колебания обменного курса валют. Цены на авиакеросин стали особой проблемой. Более высокие цены на нефть означают, что стоимость авиакеросина в Китае, вероятно, подскочит на 18% в месячном исчислении в ноябре до 5500 юаней за метрическую тонну, согласно отчету Guotai Junan Securities. Стремясь компенсировать убытки, вызванные повышением цен на топливо, более мелкие игроки Yunnan Lucky Air Co. Ltd. и Ruili Airlines Co. Ltd. возобновят добавление топливных сборов к ценам на внутренние рейсы с 5 ноября, сообщает источник издания из агентства путешествий Qunar.com. В соответствии с отраслевыми правилами, совместно изданными в 2015 году Национальной комиссией по развитию и реформам и Управлением гражданской авиации Китая (CAAC), авиакомпаниям разрешено взимать топливные сборы в пределах диапазона, установленного правительством для внутренних рейсов, только в том случае, если цена авиакеросин стоит 5 000 юаней за тонну. Авиакомпании могут взимать такие сборы самостоятельно за международные рейсы после получения одобрения CAAC. Эксперты отмечают, что возобновление сборов за топливо приведет к большей потере пассажиров для малых и средних авиакомпаний, чем для более крупных. В январе 2019 года многие местные авиакомпании отказались от топливных сборов на внутренних рейсах из-за падения цен на нефть.