Солдаты полюбили «Армату» за нежный голос и прозвали «Машенькой»
«СИЛА ОТЦОВ»
Генерал Вячеслав Халитов – заместитель генерального директора корпорации «Уралвагонзавод» по спецтехнике, в прошлом начальник штаба Главного Автобронетанкового управления.
- «Армата» - во всех отношениях машина нового поколения. По большому счету это первый российский танк. До него у нас было лишь продолжение советской школы танкостроения, глубокие модернизации прошлых машин, - рассказывает Вячеслав Гилфанович. – А к 2008 году новые технологии окончательно закрепились. Так что было принято решение о разработке самого новаторского танка в мире. В «Армате» нет ничего позаимствованного с других машин. 98 процентов компонентов танка были созданы специально для него. Например, в мировом танкостроении никогда не применялась бронированная капсула, в которой находится экипаж. А башня танка дистанционно управляема. В ней никто не сидит. Мы даже не называем ее «башня». В «Армате» - дистанционно управляемый модуль.
Любопытный момент, почему Т-14 стал именно «Арматой». Оказывается, существует отдел, который занимается выбором названий для новой боевой техники.
- Технология названия боевой техники идет еще с советских времен, - объясняет генерал Халитов. - В министерстве обороны существует целое управление, которое придумывает названия для боевых машин. Они следят за тем, чтобы «имена» не повторялись и, конечно, чтобы названия были адекватными. Например, чтобы они были связаны с историей. В частности армата – это старинная пушка. А еще слово «Армата» можно перевести с тюркского языка. «Арм» - это сила, «ата» - отец. То есть получается «сила отцов» или сила предков.
|
ПРОСТО МАРИЯ
«Сила отцов» - это, конечно, сильное название. Но водители-механики нашли для грозной боевой единицы куда более житейское имя… Маша!
- Чтобы предотвратить любые неисправности «Арматы», мы создали в ней бортовую информационно-управляющую систему, которая сама предупреждает экипаж о возможной поломке. Она красивым женским голосом говорит, что не надо делать этого, а не то в машине выйдет из строя вот это и это, - говорит Вячеслав Гилфанович. - Например, просит проверить уровень масла или требует долить охлаждающую жидкость. Кстати, во время подготовки к параду Победы наши механики-водители обозвали этот голос «Машей». Ребята прямо так и говорили: «Мне Маша сказала. Я не буду с ней спорить!»
«ГЛАВНОЕ – ВЫЖИВАЕМОСТЬ ЭКИПАЖА»
Сейчас на базе платформы «Армата» разработано три образца. Это собственно танк Т-14, тяжелая боевая машина пехоты Т-15 и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16.
- А вообще «Армата» - это унифицированная платформа, - добавляет наш собеседник. - На ее базе можно разместить самые разные виды вооружения. Начиная от зенитно-ракетного комплекса и заканчивая тяжелой огнеметной системой.
Учитывая, как много в «Армате» электроники, у скептиков возникает резонный вопрос: во время боя не выведет ли машину из строя какая-нибудь хитрая электромагнитная волна противника.
- Сначала мы тщательно изучили средства радио-электронной борьбы. И только после этого приступили к созданию машины, которая, безусловно, защищена от всех этих воздействий. Вообще в «Армате» основной упор сделан на защищенность. Главное – это выживаемость экипажа. Поэтому в Т-14 существует четыре уровня защиты. Первый – это глубокая стелс-технология, которая противодействует обнаружению машины. Танк покрыт радиопоглощающим материалами. Второй – система противодействия попаданию в «Армату» боеприпасов «Hard kill» и «Soft Kill» Третий уровень – это система противодействия непосредственному поражению машины. То есть если в машину все-таки попадет снаряд, ему придется иметь дело с уникальной уральской броней, которая специально разрабатывалась для «Арматы». И в-четвертых, это система живучести машины, в частности противоатомная защита,- экипаж защищен даже от радиации.
|
МАШИНА ДЛЯ ПОКОЛЕНИЯ «WORLD OF TANKS»
По словам Вячеслава Халитова, уже в следующем году на вооружение воинских частей поступят более 20 «Армат». Но смогут ли 18-летние солдаты-срочники справиться с такой навороченной техникой?
- «Армата» очень проста в управлении, - подчеркивает Халитов. - Это коробка-автомат, штурвал, да еще и «Машенька», которая говорит, как себя вести и что делать. Это все было сделано для того, чтобы экипаж в бою не отвлекался на посторонние вещи. Мы же понимали, что сейчас растет поколение «World of tanks». Поэтому мы и делали «Армату», грубо говоря, под эту игру. Ведь эти ребята вырастут, пойдут служить в армию и после компьютерных игр им покажется очень легко стрелять из «Арматы».
- Но почему тогда срочник не справился с управлением во время репетиции парада Победы? – интересуюсь я.
- Я в это время сам был на Красной площади и непосредственно отвечал за подготовку «Арматы». Машина не заглохла, как говорят некоторые. Она просто остановилась, - уточняет Халитов. - Танк был абсолютно технически исправен. Солдаты-срочники, которые прослужили по полгода в армии, пришли к нам, и мы их за два месяца научили управлять «Арматой» с нуля. Ребята справились с задачей на пятерку. Другое дело, что человеческий фактор еще никто не отменял. С ними даже работали психологи. Ведь внимание всего земного шара было приковано к ним. И вот на репетиции один механик-водитель решил выровнять «Армату» прямо возле мавзолея. Когда понял, что уходит от линии, резко нажал на тормоз. А так как в «Армате» стоит коробка-автомат, сбросились все обороты, и машина перешла на «нейтралку». Парень стушевался. И вместо того, чтобы включить передачу и поехать дальше, он начал давить на газ. «Армата», естественно, стоит. Тогда солдат схватил флажок, как его учили, и замахал им. Ну, а когда подошел наш испытатель, он сразу понял, в чем дело: сел, включил передачу и поехал. Это человеческий фактор. И не нужно этого парня ругать. Он, кстати, нормально служит после этого. Недавно видел его командира, спросил: «Как там наш?» «Все у него хорошо!»
|
В БОЙ И В СНЕГ, И В ЗНОЙ
Министерство обороны поставило перед разработчиками задачу – Т-14 должен быть эффективен в бою и при температуре в минус пятьдесят градусов, и при температуре в плюс пятьдесят. И те с честью справились с задачей, что уже показывают первые испытания.
- Испытания «Арматы» начались в этом году в самых разных климатических условиях – и на Дальнем Востоке¸ и в Арктике. Нам необходимо, чтобы на каждой территории машина прошла и показала себя, - рассказывает Халитов.
Но нет предела совершенству. Вячеслав Гилфанович считает, что лет через восемь «Армата» может стать полностью дистанционно управляемой. Пока же экипаж машины боевой насчитывает три человека. И в их распоряжении на борту Т-14 целый армейский арсенал.
- В первую очередь это 125-милимтервоая пушка, которая может стрелять как современными, так и перспективными боеприпасами повышенного могущества, - говорит генерал. – В машине установлена автоматизированная всесуточная и всепогодная система управления огнем, которая существенно позволяет сократить время подготовки выстрела. Есть и дистанционная пулеметная установка.
Т-14 ПРОТИВ «АБРАМСА»
На протяжении уже 30 лет главной гордостью американских военных является их танк «Абрамс». Сможет ли эта машина тягаться с нашей новинкой?
- Их некорректно сравнивать, - улыбается Халитов. – Это все равно, что выпустить на лед сборную России по хоккею против какой-нибудь дворовой команды. Как вы считаете, кто победит? Тут скорее можно сравнить «Абрамс» и модернизированный Т-90С. В любом случае «Армата» по характеристикам превосходит все существующие на данный момент танки на 25-30 процентов!
|
ВТОРОЙ ВЫХОД «АРМАТЫ»
9 сентября состоится второй после парада Победы выход «Арматы» в свет. Машину покажут на юбилейной выставке вооружения RUSSIA ARMS EXPO под Нижним Тагилом.
- Министерство обороны разрешило нам демонстрировать «Армату» на условно закрытой площадке без права доступа близко к машине, - рассказывает Вячеслав Гилфанович. - Ее можно будет сфотографировать, ведь внешний облик «Арматы» уже рассекречен. А вот в демонстрационном показе машина принимать участие не будет. Ведь это может сразу раскрыть массу характеристик. Но в любом случае премьерный показ станет знаковым событием для мирового танкостроения! Многие делегации приезжают специально, чтобы посмотреть на нашу новинку.