Владимир Резников: в первую очередь нужно решить проблемы с транспортной доступностью
Когда заходит речь, какой район города Томска наиболее комфортный для проживания, многие называют Кировский. Так уж исторически сложилось, что он ближе к центру, через него проходят главные улицы, здесь важнейшие культурные объекты и торговые центры. Одновременно с этим Кировский район – сосредоточение пробок, даже в выходные дни, когда многие уезжают за город, то самая большая пробка образуется в районе Южного кольца. И если бы только это, но проблем со школами, детскими садами здесь тоже хватает. Владимир Резников, действующий депутат Законодательной Думы Томской области, рассказал, что нужно менять на этой территории и что для этого нужно делать.
Главная проблема южной части города – железнодорожный переезд. Сколько раз финансирование работ по его реконструкции включали в бюджет, каждый раз безрезультатно. За переездом живут тысячи семей, ожидание у закрытого шлагбаума – ежедневная реальность их жизни. Вопрос требует решения на уровне области, городу не справиться.
По словам политика, законодательство загоняет в такие жесткие рамки, что проектировщиков мэрия вынуждена нанимать по самой низкой цене. А фирма «Рога и копыта» что может сделать? Вот и не проходит никак проект государственную экспертизу. Поэтому необходимо заложить доостаточную сумму на проектно-сметную документацию, как городу, так и области, и реализовывать проект поэтапно.
«Ввод в эксплуатацию транспортной развязки на 76-м километре железной дороги Томск - Тайга решил проблему только отчасти. И то посмотрите, во сколько это обошлось? Раньше сделать дорогу было куда дешевле. В 2010 году была построена дорога, связавшая Степановку и Мокрушино. Я теперь думаю, как нам это удалось? Мои товарищ- строители подбросили щебня, компания «Горсети» установила опоры освещения, дорожники помогли. Это была абсолютно внебюджетная стройка. Теперь бы не разрешили. Но дорога работает, и представить без нее жизнь уже невозможно», — рассказывает Резников.
Совсем недавно микрорайон Южные Ворота стал частью Кировского избирательного округа № 2, и там тоже свои дорожные проблемы. Район-то Томский, а жители, которые купили квартиры в Южных Воротах, в основном горожане, томичи, и им непонятно, это разделение на город – село.
Многие проблемы Южных Ворот именно от этого межмуниципального статуса – не город и не деревня. Остановка маршрутного автобуса оказалась на границе двух муниципалитетов, кто за нее отвечает?
«Все сейчас боятся нецелевого использования бюджетных средств. Вот и латаем дыры, привлекая внебюджетные. Но, я вам скажу, Южные Ворота - район перспективный. Там построена лучшая школа области, будет поликлиника – будет налажена соцсфера», – продолжает Резников.
А вот давно работающие школы округа – это еще одна большая проблема. Их текущее состояние нельзя назвать безупречным. Через капитальный ремонт прошли все школы территории, за исключением Мокрушинской и Лоскутовской.
«Насколько можно поддерживать в рабочем состоянии, поддерживаем, как депутат, делаю все от меня зависящее. В Мокрушинской заменили освещение, кровлю поставили на ремонт, в Лоскутовской заменили все окна на пластиковые. Директора школ, за очень редким исключением, - женщины. Они, как правило, прекрасные организаторы, но при нулевых бюджетах масштабные хозяйственные вопросы им не по силам», — перечисляет Владимир Тихонович.
Например, вывезти снег, а есть такие территории, что мама не горюй. Или убрать наледь с крыш. А подготовка школы к новому учебному году чего стоит? У проверяющих инстанций один рецепт – выписать штраф на директора. Вот и уходят опытные директора в завучи только потому, что устали от этой нервотрепки. Разве это нормально?
По мнению политика, выход есть: создать специальное подразделение при департаменте образования или при любой другой структуре, которое будет централизованно заниматься решением хозяйственных проблем школ, а директоров от этого освобождать.
В центре округа одна из самых напряженных ситуаций с детскими садами. Очереди на муниципальный садик огромные. Если в Южных Воротах это порядка 900 человек, то в старом центре можно смело умножать на 3.
«На ул.Киевской крайне необходимо строить новую школу и детский сад. Новые многоэтажки втискивают между домами старой застройки, а куда детей отправлять - непонятно», — отметил Резников.
В планах депутата после решения проблем со школами, детскими садами и реконструкцией переезда еще одно большое дело – добиться строительства комплекса трамплинов на Степановке. Проект уже готов, стоимость его 571 млн рублей, масштаб как минимум областной. Есть положительное заключение государственной экспертизы.
Трамплины Степановки — это часть истории советского спорта: здесь тренировался костяк всероссийской сборной по прыжкам с трамплина. Район может стать еще привлекательнее. Главное – работать над этим, привлекать неравнодушных горожан.
Исполнитель: ООО «АРД», 634021 г. Томск, ул. Герцена, 72б. ИНН 7017105090 по заказу кандидата в депутаты Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации седьмого созыва по Кировскому одномандатному избирательному округу № 2 Резникова Владимира Тихоновича. Оплачено из средств избирательного фонда Резникова Владимира Тихоновича. Тираж: 2 экземпляра.