Прибалтика не сможет заменить российский транзит украинским

План Литвы и Латвии заместить российские грузы украинскими оказался под угрозой.

Латвия и Литва планируют спасти свои железные дороги и восполнить недостающий объем транзита с помощью Украины. После того, как Россия перевела практически все грузопотоки из портов Прибалтики в собственные перевалочные терминалы, порты в Клайпеде, Риге и Вентспилсе терпят серьезные убытки.

Из-за сокращения грузоперевозок «Латвийская железная дорога» (ЛЖД) тоже оказалась на грани уничтожения. В сентябре компания в очередной раз планирует массовое сокращение сотрудников, а также продажу части активов, в число которых входят земли, недвижимость, поезда и даже рельсы.

Именно за счет продажи имущества ЛЖД пока еще сводит концы с концами. Чтобы найти дополнительный источник заработка, власти Латвии даже предложили вновь пустить поезда по маршруту Киев — Рига. Впрочем, эксперты в основном сходятся во мнении, что особой прибыли железным дорогам такой поезд не принесет.

Большинство латышей и украинцев предпочитают передвигаться между двумя странами на самолете. Тем более, что теперь поезд из Украины в Латвию будет ехать даже дольше прежнего, учитывая, что ему придется идти в обход Белоруссии, которая находится под украинскими и европейскими санкциями.

 

 

Основную ставку власти Латвии и Литвы все же делают на грузовые перевозки из Украины. По их планам, через прибалтийские порты с территории Незалежной могут идти не только украинские, но и, например, турецкие грузы или товары из других стран.

Литовский министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис уже заявил, что украинские грузы занимают всего 3-4% от общего объема перевозок по железным дорогам Литвы, так что потенциал для расширения еще явно есть.

Однако остается не ясным, какую выгоду из транзита через Прибалтику должна получить сама Украина. Экономическая ситуация в Незалежной тоже не отличается стабильностью. При этом у Украины есть свои порты в Одессе, Мариуполе и Херсоне, которые тоже нужно обеспечивать грузами.

Кроме того, если бы даже Киев согласился направить часть грузов через Прибалтику, то портам Латвии и Литвы пришлось бы конкурировать уже между собой за этот скромный транзитный поток, так что выгода от увеличения поставок была бы не слишком велика.

Ранее пользователи Сети вспомнили о выходе Прибалтики из состава Советского Союза 30 лет назад.