Дьявол в деталях: дефицит микрочипов серьезно ударил по мировому автопрому

Увы, влияние на нашу жизнь коронавирусной инфекции измеряется не только числом заболевших по всему миру, но и проблемами в самых разных отраслях экономики. Не пережили локдауна крупнейшая туристическая компания Thomas Cook и национальный авиаперевозчик Alitalia, а тут пришла новая напасть: целые отрасли промышленности останавливаются из-за недостатка комплектующих. Конкретно – микрочипов.

Из-за внезапно возникшего дефицита уходили в отпуск заводы по производству компьютеров и смартфонов, ныне дошла очередь и до автопрома: автомобильные концерны по всему миру приостанавливают производство. Как так получилось, что из-за одной маленькой детали случился кризис во всей большой мировой экономике? И как все это скажется на авторынке, что будет с ценами?

Расти, чип, большой и маленький…

Автоконцерны во всем мире испытывают дефицит микросхем вот уже почти год. Но в этом они не одиноки, эта проблема всеобщая. Для начала давайте определимся с терминами. Что такое чип? Чип, микрочип (англ. chip – тонкая пластинка, отколотая, отсеченная от чего-либо; первоначально термин относился к пластинке кристалла микросхемы), или интегральная микросхема (что то же самое) – это микроэлектронное устройство (электронная схема) произвольной сложности, изготовленное на полупроводниковом кристалле. Эта микросхема может обладать законченной, сколь угодно сложной функциональностью – вплоть до того, что играть роль целого микрокомпьютера.

Сегодня чипы применяются повсюду: в аппаратуре звукоусиления и звуковоспроизведения, в телевизорах, технике связи, измерительных приборах, компьютерах, системах автоматики и т. д. и т. п. Так исторически сложилось, что производство микросхем в основном расположено в странах Юго-Восточной Азии (Южная Корея, Китай, Тайвань, Малайзия, Япония). И главный фактор, почему случился дефицит полупроводников, – это, конечно же, пандемия коронавируса. Она спровоцировала лавинообразный спрос с весны 2020 года на ноутбуки, технику для удаленной работы, игровые приставки… А многие производители чипов, как и все, в это время останавливали свои производства.

Одновременно из-за локдаунов осложнилась и подорожала логистика; число перебоев в мировых цепочках поставок выросло на 60–70%. Кроме того, на позиции игроков отрасли также серьезно повлияла торговая война США и Китая. Тут же случались и совсем неожиданные, форс-мажорные события, такие, как пожар на фабрике чипов компании Renesas в Японии. Это, между прочим, третий по величине производитель автоэлектроники в стране! Полноценную работу предприятия удалось восстановить лишь спустя три месяца.

И не стоит забывать, что в основе любого чипа лежит кристалл, который еще предстоит вырастить; процесс занимает в среднем около полугода. В общем, электронная промышленность оказалась не готовой к росту заказов на треть, и сейчас в результате непросто всем: к весне этого года все производители высокоточных приборов, оборудования, автомобилей и т. д. почувствовали нехватку полупроводников. Например, компании Microsoft и Sony уже второй год не могут наладить нормальный, ритмичный выпуск популярных игровых приставок Xbox Series и PlayStation; они ныне в дефиците. Компания Samsung объявила, что не выпустит, как намечалось, в этом году новый флагманский смартфон серии Galaxy Note. Вот и в России возможность купить автомобиль без длительного ожидания и без наценок способна заставить значительную часть покупателей обратить внимание на модели из Поднебесной. Тем более что модельный ряд многих китайских автопроизводителей в последнее время сильно обновился, а по своим потребительским качествам эти модели уже практически не уступают более именитым конкурентам.

«По итогам года, скорее всего, доля легковых моделей китайских брендов в нашей стране увеличится примерно в два раза – до 6–7%, – уверен Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат». – Не зря же за один последний год в России открылось 138 новых дилерских центров китайских марок!»

Словом, проблема с полупроводниками если постепенно и решается, то очень медленно, и в условиях дефицита нам жить еще долго – от полугода до года. А может, еще больше. И сейчас, в условиях всемирного дефицита, многие страны озаботились созданием у себя производства микросхем. Так, в июне президент Джо Байден рекомендовал Конгрессу выделить $50 млрд на поддержку исследований и производства полупроводников в США (закон легко прошел Сенат в тот же день). Европейский союз, в свою очередь, разрабатывает планы строительства современного завода по производству полупроводников в Европе (вероятно, с помощью компаний из Южной Кореи и с Тайваня).

А что у нас? Между прочим, первая отечественная микросхема была создана в СССР в 1961 году, всего на два года позже, чем в США, а серийное производство развернулось почти одновременно – в 1962 году. Сейчас, по некоторым сведениям, в России уже ведутся разработки современных микрочипов. Но, говорят, нет современных заводов, на которых их можно выпускать. Так, может, нынешний дефицит – самое время вспомнить, что мы – великая промышленная держава?