Генерал-майор Попов дал жесткий ответ на истерику поляков из-за статьи «ПолитРоссии»
Поляки допускают ошибку, заявляя о необратимом старении российской военной авиации. В чем заключается некорректность этого утверждения, объяснил заслуженный летчик РФ Владимир Попов.
Обозревателей польского портала Defence24 задел за живое недавний ответ «ПолитРоссии» на их публикацию, рассказывающую о приближении «великого регресса» военно-воздушного флота РФ. В интервью нашему изданию заслуженный летчик РФ, кандидат технических наук, генерал-майор Владимир Попов указал на то, что польские эксперты, очевидно, не слишком хорошо осведомлены о реальной ситуации и привел аргументы в пользу того, что дела у российской авиации обстоят совсем иначе, чем думают (или хотят думать) в Варшаве, а мощь ВКС РФ только растет.
Журналисты Defence24 решили продолжить полемику: на портале опубликована новая статья, где поляки попытались опровергнуть факты и примеры, приведенные генерал-майором Поповым.
В частности, польские обозреватели заявили, что большая часть боевого авиапарка ВКС России превысила 30-летний ресурс или находится на грани. По мнению авторов статьи, российский оборонно-промышленный комплекс якобы не в состоянии восполнить этот пробел: производство всего лишь нескольких десятков самолетов в год, пишет Defence24, не остановит и не отсрочит надвигающийся коллапс. Новая статья на портале Defence24 собрала множество просмотров и комментариев (на момент публикации более 400). Поляки устроили настоящую истерику, заявив, что их «родное» издание высказало неприятную правду о российской авиации, которую якобы давно пора списать.
«90% российских самолетов не видят в плохую погоду и ночью. Русские не могут производить ракеты, не могут запускать ракеты класса "воздух-земля" или "воздух-воздух", что очень важно на современном поле боя»
«[Россия] инвестирует в оружие, которое американцы делать не умеют – гиперзвуковые ракеты. Россия имеет совсем другую стратегию, поражающая агрессора прямо в сердце. В случае войны с Россией [вместо Польши] через 20 минут будет куча пепла, и это время постоянно сокращается»
Заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов призвал польских экспертов и тех, кто к ним прислушивается, не спешить с выводами.
«Жизненный цикл авиационной техники не привязан к календарю, – пояснил он в беседе с корреспондентом «ПолитРоссии». – Есть ресурс календарный, а есть ресурс по часам налета. Это, как говорится, две большие разницы. Если самолет совершает не так много полетов, то его технический потенциал сохраняется».
В качестве примера Попов привел стратегическую авиацию «старшего партнера» Польши – Соединенных Штатов.
«Американский бомбардировщик В-52 состоит на вооружении более 65 лет остается очень эффективным самолетом – так же, как наш Ту-95, который, кстати, является единственным турбовинтовым бомбардировщиком в мире и до сих пор отвечает всем оперативно-стратегическим целям», – подчеркнул военный летчик.
Календарный возраст – не повод списывать самолеты со счетов и говорить об их отправке «на пенсию», еще раз указал собеседник «ПолитРоссии».
«О старении или техническом отставании можно говорить лишь тогда, когда самолет не справляется с выполнением оперативных или тактических задач, для которых предназначен», – заметил Владимир Попов.
Что касается ситуации в российском воздушном флоте, то все состоящие на вооружении самолеты боеспособны и полностью отвечают требованиям, которые к ним предъявляются с точки зрения функционала. Этого удалось добиться благодаря модернизации авиационной техники, которую (к сожалению для польской стороны) на постоянной основе проводят российские специалисты.
«Такие истребители, как Су-27 или Миг-29 модернизируются по плану самолетов поколения "4+" или поколения "4++", – рассказывает Владимир Попов. – Таким образом, истребители остаются в тренде: они способны выполнять все поставленные задачи в соответствии с темпами стратегического развития вооруженных сил и, в частности, авиации».
Военный эксперт подчеркнул: обновленные и усовершенствованные боевые машины способны дать достойный ответ на любые современные военные вызовы со стороны условного – самого сильного – противника.
Однако речь идет не только о модернизации, но и о создании новых платформ на базе старых. Так, истребители МиГ-35 и МиГ-29К/КУБ, Су-30СМ, Су-32, Су-33, разработанные на основе «зрелых» МиГ-23 и Су-27, по своим характеристикам сопоставимы с самолетами пятого поколения.
Это осознанная стратегия Москвы, подчеркивает Владимир Попов, которая позволяет «не надрывать пупок российской экономике» производством новой и более дорогостоящей авиационной техники в большом количестве.
«Мы не делаем гигантских шагов, не рвем штаны любой ценой, – заметил военный эксперт. – Мы работаем планово, работаем исходя из потребностей сегодняшнего дня – реальных потребностей».
Россия не спешит с массовым производством истребителей пятого поколения Су-57 поскольку нарабатывает опыт эксплуатации этих новых крылатых машин. К тому же в спешке нет никакой нужды.
«Почему мы не форсируем взятие на вооружение Су-57 и или боевого беспилотника С-70 "Охотник"? Потому что уже есть сопоставимая техника, которая хорошо летает, – пояснил военный летчик – Причем все самолеты – в рабочем состоянии, все работают, не стоят на приколе».
Владимир Попов напомнил: Россия придерживается оборонительной доктрины, поэтому ей ни к чему играть мускулами и хвастаться.
«Мы не собираемся кого-то завоевывать или что-то доказывать всему миру, показывая, какие мы мощные и какие сильные. Но пусть попробуют нас взять на слабо – тогда получат решительный ответ», – жестко ответил эксперт.
Военный летчик еще раз повторил: очевидно, польские журналисты плохо осведомлены, им явно не хватает сведений. Владимир Попов предложил полякам приехать в Россию и поучаствовать в международных военных выставках, таких как «МАКС-21» и «Армия-2021».
«Пусть бы походили, посмотрели на наши стенды, поняли бы, чем дышит наша авиационная промышленность и авиакосмическая отрасль в целом», – заметил Попов.
Ранее заслуженный летчик РФ Владимир Попов рассказал «ПолитРоссии», в чем разница между авиацией РФ и США.