Автомобильный рынок в Калужской области переживает удар пандемии
Пандемия подкосила всех. И даже, казалось бы, далёкий от медицины автомобильный рынок теперь существует по абсолютно другим правилам.
Сейчас на автомобильном рынке время продавца, а не покупателя. Пандемия и здесь продиктовала свои условия! Неделя, две, а где-то и месяц простоя на заводах в прошлом году не могут наверстать до сих пор. Плюс из-за проблем с изготовлением полупроводниковых чипов сокращается количество новых машин.
Машин стало меньше, а люди, боясь дальнейшей инфляции и роста курсов валют, хотят вложить свои деньги. Намешалось всё сразу. Отсюда и резкий скачок цен на автомобили.
Подголовники с регулировкой угла наклона, подсветки ящиков и дверей, датчики парковки и камеры по периметру, система бесключевого доступа в автомобиль и даже электрическая розетка в багажнике — классно, но за все эти «штучки» далеко не первой необходимости придется прилично переплатить. Комплектации «стандарт» просто нет и, говорят, даже заказать нельзя. Только «люкс». Вот и выходит: в прошлом году кроссовер со стандартным набором опций можно было купить за миллион с небольшим, а сейчас придётся заплатить практически два миллиона!
Не запотели ли изнутри фары, ровные ли зазоры на капоте, насколько сильно потерт руль и ручка коробки передач — выбирать авто с пробегом нужно тщательно. Хотя и тут сильно разгуляться не получится. Рынок поддержанных машин тоже сильно обеднел.
По сравнению с прошлым годом в среднем стало дороже на 20%-30%. Покупатели все равно интересуются. И традиционно хотят что-то хорошее и подешевле.
Возвращения цен на допандемийный уровень, конечно, уже никто не ждет. Но, по очень осторожным прогнозам автоэкспертов, к новому 2022 году количество новых машин должно вернуться на прежний уровень. И у покупателя появится хотя бы выбор.