Porsche выпустила 911 GT2 RS Clubsport 25 за 525 тысяч евро
0
Было много удивительных Porsche 911, но, возможно, самым удивительным является 991.2 GT2 RS Clubsport. Несмотря на то, что ему было всего несколько лет, один из экземпляров модели только что побил рекорд серийного автомобиля на Нюрбургринге. Он также обеспечил базу для возвращения Porsche 935. И вот теперь Porsche взяла ту же самую старую модель и создала еще одного трекового монстра, на этот раз с помощью своего 25-летнего партнера Manthey Racing. Он называется 911 GT2 RS Clubsport 25.
Механически он похож на обычный GT2 RS Clubsport. Он выдает 691 лошадиную силу из 3,8-литровой плоской шестерки с двойным турбонаддувом. Но он получает много-много изменений во внешности и даже в системе охлаждения. Как вы можете ясно видеть, кузов стал длиннее и шире.
Осуществляется также дополнительная прижимная сила спереди, а нижняя сторона была закрыта. Радиатор автомобиля теперь расположен в центре, вместо того чтобы ставить радиаторы по бокам задней части автомобиля, что было сделано для улучшения охлаждения тормозов. Он также имеет новые торцевые пластины и опоры заднего крыла.
Что касается схемы окраски, то лаймово-зеленые блики - это дань уважения гоночному автомобилю Мантея. В частности, автомобилю 911 GT3 R в командных гонках серии Nürburgring endurance series. Он ярко-зеленый лайм и использует некоторые из тех же аэродинамических трюков, что и Clubsport 25, такие, как вентиляционные отверстия в капоте, которые направляют воздух к заднему крылу, и ту же стратегию охлаждения.
Porsche построит только 30 экземпляров Clubsport 25, что составляет менее половины от числа построенных им 935-х. Каждый из них стоит 525 000 евро. Поставки начинаются в январе.
Напомним, Porsche 911 GT3 992 снова улучшает формулу победы.
Механически он похож на обычный GT2 RS Clubsport. Он выдает 691 лошадиную силу из 3,8-литровой плоской шестерки с двойным турбонаддувом. Но он получает много-много изменений во внешности и даже в системе охлаждения. Как вы можете ясно видеть, кузов стал длиннее и шире.
Осуществляется также дополнительная прижимная сила спереди, а нижняя сторона была закрыта. Радиатор автомобиля теперь расположен в центре, вместо того чтобы ставить радиаторы по бокам задней части автомобиля, что было сделано для улучшения охлаждения тормозов. Он также имеет новые торцевые пластины и опоры заднего крыла.
Что касается схемы окраски, то лаймово-зеленые блики - это дань уважения гоночному автомобилю Мантея. В частности, автомобилю 911 GT3 R в командных гонках серии Nürburgring endurance series. Он ярко-зеленый лайм и использует некоторые из тех же аэродинамических трюков, что и Clubsport 25, такие, как вентиляционные отверстия в капоте, которые направляют воздух к заднему крылу, и ту же стратегию охлаждения.
Porsche построит только 30 экземпляров Clubsport 25, что составляет менее половины от числа построенных им 935-х. Каждый из них стоит 525 000 евро. Поставки начинаются в январе.
Напомним, Porsche 911 GT3 992 снова улучшает формулу победы.