ru24.pro
Новости по-русски
Сентябрь
2015

Мэр Лиепаи: отношения Латвии и Литвы не назвать добрососедскими

Мэр Лиепаи Улдис Сескс заявил в эфире Rietumu radio («Западное радио»), что одной из главных задач президента Латвии Раймонда Вейониса и Министерства иностранных дел является выстраивание хороших отношений со всеми соседними странами. Однако, по словам Сескса, уже в течение нескольких лет наблюдаются серьезные проблемы во взаимоотношениях Литвы и Латвии — и это негативно сказывается на экономике последней.

«Не всегда следует думать, что трудности у нас только с Россией. Очень большой проблемой в железнодорожных перевозках являются отношения с Литвой», — сказал градоначальник. Он напомнил, что несколько лет назад «Литовская железная дорога» демонтировала участки рельсов, которые вели от Мажейкяя с его нефтеперерабатывающим заводом через станцию Приекуле в морской порт в Лиепае. Также, оказалась разобрана трасса, ведущая из Литвы до латвийской станции Реньге.

«На латвийской стороне железная дорога практически идеальна, а на литовской на протяжении десятков километров просто нет рельсов. Это явно не показатель добрососедских отношений», — пояснил Улдис Сескс. Он добавил, что уже обсуждал этот вопрос с президентом Литвы Далей Грибаускайте. Однако, по словам градоначальника, Литва игнорирует предложения Латвии, поэтому политики должны активнее участвовать в решении «железнодорожной проблемы».

Отметим, что в прошлом году Еврокомиссия направила Вильнюсу уведомление о том, что в случае, если подтвердится, что «Литовская железная дорога» ограничила конкуренцию, демонтировав пути в Латвию, ей может грозить штраф в размере 10% от оборота. Ограничение конкуренции заключалось в том, что крупный клиент «Литовской железной дороги», а именно, нефтеперерабатывающая компания Orlen Lietuva в Мажейкяе из-за демонтированных путей лишилась возможности поставлять грузы в Латвию, используя услуги других железнодорожных операторов.

В 2013 году доходы литовской компании составили 457 миллионов евро, таким образом штраф может выйти примерно в 46 миллионов. В настоящее время дело все еще находится на рассмотрении в Брюсселе.