На новом месте. Переезд «Трансмета» переполошил жителей района
История компании «Трансмет», нескольколет назад начавшей работать в Ермолине, на протяжении всего этого временисопровождалась громкими скандалами.
Жители района ОПХ, рядом с которыми ирасполагалась территория перерабатывающей отходы компании, объявили предприятиювойну, жалуясь на нестерпимый запах чиновникам всех уровней, прокуратуре и дажепрезиденту!
Потом были суды, и в конце концов, всестороны сошлись на том, что столь неудобному для жителей, но в то же времянеобходимому для промышленности бизнесу нужно поискать другое место.
Новой площадкой для «Трансмета» сталучасток между деревнями Федотово и Редькино, но и здесь жители такому соседствуне обрадовались.
НОВОСЕЛЬЕ
Длябольшинства жителей района вопрос с компанией «Трансмет» был окончательно решенеще в прошлом году, когда было объявлено о том, что она прекращает своюдеятельность на территории ОПХ в Ермолине и не будет более завозить новые отходына полигон.
Послеэтого бдительные жители несколько раз жаловались на то, что эти условия не соблюдаются,но проверки, проведенные чиновниками, эту информацию не подтвердили. Да и самиермолинцы, в конце концов, признали, что неприятный запах сошел на нет.
Казалосьбы, наступил долгожданный «хеппи-энд». Но недавно тревогу забили жителидеревень Федотово и Редькино, обнаружившие, что компания с известным на весьрайон названием переселилась под бок к ним.
Сказать,что подобное соседство селян не обрадовало - это ничего не сказать. Так,например, федотовцы сразу же обратились с жалобами во всевозможные инстанции,включая прокуратуру и Роспотребнадзор, и даже провели отдельный сход, гденаперебой твердили, что «Трансмету» здесь, мягко говоря, не рады.
Основнойпретензией, само собой, стал сопровождающий процесс переработки отходов запах,а также снующие туда-сюда грузовики, разбивающие и без того плохую дорогу.
-
Когда началась жара, сразу же пошел запах. Если сначала он чувствовался толькорядом с территорией, то потом добрался и до деревни. Дышать просто невозможнобыло, и мы сразу же решили разобраться, что к чему, - отмечает староста деревниФедотово Сергей КАРАВАЕВ.
Делов том, что сегодня «Трансмет» базируется на территории предприятия «Боровскийкирпич», поэтому, когда компания стала заезжать на арендованный участок, селянепоначалу не придали этому значения, ведь грузовики к «кирпичникам» ездили ираньше, и только когда пошел запах догадались о происходящем.
Негодованиежителей подобным соседством вполне объяснимо. С другой же стороны вадминистрации района не раз отмечали, что «Трансмет» - предприятие важное, и оего закрытии речи не идет, а потому его нужно просто убрать за чертунаселенного пункта, что и произошло.
Справедливостиради стоит отметить, что во время схода жителей запаха в деревне не было, а вотесли подъехать к проходной, то сразу же чувствовался знакомый по Ермолину«аромат».
ТОНКОСТИ ЗАКОНА
Нодаже этот флер резко пропал на следующий день, когда посетить новую территорию«Трансмета» приехала делегация из старост, местных депутатов, главыадминистрации поселения Николая ГАЛЕНКОВА, специалиста «Экологического центра»Владимира ЦВЕТКОВА, а также председателя районного собрания Анатолия БЕЛЬСКОГОи защищающего интересы боровчан в Заксобрании области Юрия СОЛОВЬЕВА.
Важноотметить, что большинство из этих людей активно участвовали в разрешенииситуации в Ермолине, а потому знали, на что в первую очередь обращать внимание,а экскурсию делегации провел сам директор предприятия Александр ЛАРИН.
Первое,что сразу бросилось в глаза - это лежащие прямо на бетонных плитах кучиотходов, которые сотрудники закрыли пленкой и брезентом, чтобы исключить запах.
Знакомых по Ермолину силосных ям здесь еще не появилось, поэтому пока процессидет прямо на рельефе, что, по словам Ларина, вполне допустимо и не являетсянарушением. Смущает в этом только тот факт, что вчера запах на проходнойчувствовался вполне четко, а сегодня вдруг пропал - может это простосовпадение, а может кучи накрыли только перед приездом высокопоставленныхгостей.
Впрочем,к самим отходам у депутатов и чиновников вопросов не возникло - организациязанимается утилизацией веществ с самым низким классом опасности, вродезернового жмыха, кофе и шоколада. Другое дело, насколько вся эта деятельностьпопадает под букву закона.
Представляющийжителей Федотово Сергей Караваев представил ответ от Роспотребнадзора,говорящий о том, что «Трансмету» подобное разрешение еще не выдавалось, на чтополучил ответ, что оформление в процессе, а для того, чтобы работать с такимибезопасными отходами, отдельное разрешение не требуется вовсе.
Главнымже вопросом, который так и остался без ответа, стало то, каким образом«Трансмет» вообще попал на этот участок.
Длятого чтобы разобраться в этом, надо проследить всю цепочку. Сама по себе земляпринадлежит Боровскому району, но сдана в аренду предприятию «Боровский кирпич»на несколько десятков лет. Производство стройматериалов оно пока так и незапустило в полную силу, но зато успело сдать часть своей территории всубаренду. Отсюда и возникает вопрос о том, имела ли организация право наподобное решение?
Визначальном договоре субаренда разрешена, но помимо подписей арендодателя иарендатора документ должен быть заверен и собственником участка, то есть вданном случае руководителем районной администрации.
Ответить,если такая подпись на договоре между «Кирпичом» и «Трансметом», директорвторого так и не смог, поэтому Анатолий Бельский обещал прояснить этот вопрос.
Ещеодним важным нюансом является то, пригодна ли данная территория для подобнойдеятельности. Дело в том, что помимо этого участка «Трансмет» также купил ещеодин, примыкающий. И если территория «Боровского кирпича» классифицируется какземля промышленного назначения, где предприятие может работать, то второйучасток является землей сельхозназначения категории С1, на которой можно толькопахать и жать, и больше ничего.
Поэтомузаглянув на второй участок, делегация сразу же завалила директора вопросами, накаком основании здесь сложены строительные плиты, а также ведется отсыпкадороги осколками керамических изделий, поскольку это является нарушением.
Понятно,что в перспективе земля будет переводиться под другую категорию, но это оченьнепростой и длительный процесс, который также должен пройти согласования намногих этапах, включая местный, а здесь у «Трансмета» явно могут возникнутьпроблемы.
-
Судя по настроению наших депутатов, я могу предположить, что смену категорииучастка вам не одобрят. От себя я добавлю следующее: я понимаю и вашу позицию,и позицию жителей. Люди не должны испытывать неудобство, но и выгонятьбизнесменов с нашей земли мы тоже не будем. Поэтому давайте работать назаконных основаниях, с соблюдением всех норм и требований, чтобы ни у кого невозникало вопросов, - подчеркнул глава местной администрации Николай Галенков.
ОПЫТ СОСЕДЕЙ
Ещеодин важный вопрос поднял Анатолий Бельский, рассказавший об иностранном опытеработы таких предприятий.
-
Во время нашего рабочего визита в Германию мы посещали участок, где такжезанимаются переработкой органических отходов. И в целом, территория выгляделатакже - тоже кучи, тоже брезент и прочее, но вот запаха там практически небыло, - подчеркнул Анатолий Васильевич.
Здесьнужно понять, что в странах Европы вопросы экологии и переработки отходоврегламентированы куда жестче, чем в нашей стране. И это дает свой эффект дажепри работе подобных полигонов. В той же Германии крупные предприятия вынужденывкладываться в свои системы очистки и переработки, чтобы соблюсти все нормы. Идаже если отходы в конечном счете приходится вывозить на утилизацию, само посебе сырье получается «чище», и запах при его разложении чувствуетсяменьше. К тому же в Европе надгосударственными органами также стоят структуры ЕС, соответственно и контролируетсясоблюдение тщательнее.
Внашей же стране требования мягче, а потому даже иностранные предприятия,открывающие здесь филиалы, не говоря уже о местных предпринимателях, могутсэкономить на своей очистке. В конечном итоге и получается, что эта выгода длябизнеса достигается ценой комфорта жителей.
Впрочем,это вопросы куда большего масштаба, но даже в случае с «Трансметом» можно былонайти более интересное решение. Так, например, в ходе разговора с директоромГаленков спросил, почему бы компанию не «посадить» внутри цехов, раз ужкирпичный завод не использует их в полную мощность.
-
Для нас этот вариант тоже был бы удобнее - разместить оборудование и сырье взакрытом помещении, поставить фильтры и систему вентиляции и все, можноработать. Но нам отказали, сказали, что завод в скором времени будетзапускаться, поэтому под аренду только этот участок, - ответил Ларин.
Приэтом, по словам Галенкова, разговоры о запуске предприятия идут последние 12лет, но пока дальше намерений так и не продвинулись. Получается, что в данномслучае, сдав землю в аренду на столь долгий срок, район сам себе подставилподножку. Ведь неработающий арендатор не приносит в бюджет ничего, кроме платыза землю, а в то же время на этом участке можно было бы разместитьфункционирующее и, по словам все той же районной администрации, нужноепредприятие. Да еще и ликвидировав, по сути, главный негативный фактор в видезапаха. Впрочем, это уже другая история.
НОВАЯ ГЛАВА
Авыводы по прошедшей встрече коротко обрисовал Юрий СОЛОВЬЕВ, который еще вЕрмолине начал пристально следить за ситуацией вокруг «Трансмета».
-
В конечном итоге сейчас главное - проверить юридическую составляющую вопроса овыделении земельного участка. А также разобраться, на каком основании на землесельхозназначения находятся отходы производства, в частности плитка, чтокатегорически запрещено. Ну и проверить договор аренды на данную территорию,после чего уже делать какие-то выводы. На настоящий момент вопросов у насбольше, чем ответов, - подытожил Юрий Иванович.
Вцелом же, пока складывается впечатление, что отношение к «Трансмету» на новомучастке, несмотря на все вопросы, более положительное, чем в Ермолине. Дажестароста Федотово смог договориться с Лариным о совместном решении проблем сдорогой и ее отсыпкой.
Однаковсе еще остается открытым вопрос о том, как это соседство будет существовать вдальнейшем. Запах, по словам директора, появляется, когда отходы перемешивают -это один или два раза в неделю. И если ветер будет дуть в сторону населенныхпунктов, то деться от этого будет некуда. А вот готовы ли селяне смириться стакой данностью - большой вопрос.
Покажители ждут официального ответа на запросы в районную администрацию - егодолжны подготовить к концу этой недели - а также итогов прокурорской проверки. Возглавляющийнадзорный орган района Хамид КОСТОЕВ подтвердил, что обращение по «Трансмету»было получено, и сейчас по нему ведется работа.
Послеэтого можно будет делать первые выводы о том, как ситуация будет развиваться вдальнейшем, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что ликвидацияермолинского участка поставила в этой истории не жирную точку,а всего-навсего многоточие.
Степан
ФЕДОРОВ
Жители района ОПХ, рядом с которыми ирасполагалась территория перерабатывающей отходы компании, объявили предприятиювойну, жалуясь на нестерпимый запах чиновникам всех уровней, прокуратуре и дажепрезиденту!
Потом были суды, и в конце концов, всестороны сошлись на том, что столь неудобному для жителей, но в то же времянеобходимому для промышленности бизнесу нужно поискать другое место.
Новой площадкой для «Трансмета» сталучасток между деревнями Федотово и Редькино, но и здесь жители такому соседствуне обрадовались.
НОВОСЕЛЬЕ
Длябольшинства жителей района вопрос с компанией «Трансмет» был окончательно решенеще в прошлом году, когда было объявлено о том, что она прекращает своюдеятельность на территории ОПХ в Ермолине и не будет более завозить новые отходына полигон.
Послеэтого бдительные жители несколько раз жаловались на то, что эти условия не соблюдаются,но проверки, проведенные чиновниками, эту информацию не подтвердили. Да и самиермолинцы, в конце концов, признали, что неприятный запах сошел на нет.
Казалосьбы, наступил долгожданный «хеппи-энд». Но недавно тревогу забили жителидеревень Федотово и Редькино, обнаружившие, что компания с известным на весьрайон названием переселилась под бок к ним.
Сказать,что подобное соседство селян не обрадовало - это ничего не сказать. Так,например, федотовцы сразу же обратились с жалобами во всевозможные инстанции,включая прокуратуру и Роспотребнадзор, и даже провели отдельный сход, гденаперебой твердили, что «Трансмету» здесь, мягко говоря, не рады.
Основнойпретензией, само собой, стал сопровождающий процесс переработки отходов запах,а также снующие туда-сюда грузовики, разбивающие и без того плохую дорогу.
-
Когда началась жара, сразу же пошел запах. Если сначала он чувствовался толькорядом с территорией, то потом добрался и до деревни. Дышать просто невозможнобыло, и мы сразу же решили разобраться, что к чему, - отмечает староста деревниФедотово Сергей КАРАВАЕВ.
Делов том, что сегодня «Трансмет» базируется на территории предприятия «Боровскийкирпич», поэтому, когда компания стала заезжать на арендованный участок, селянепоначалу не придали этому значения, ведь грузовики к «кирпичникам» ездили ираньше, и только когда пошел запах догадались о происходящем.
Негодованиежителей подобным соседством вполне объяснимо. С другой же стороны вадминистрации района не раз отмечали, что «Трансмет» - предприятие важное, и оего закрытии речи не идет, а потому его нужно просто убрать за чертунаселенного пункта, что и произошло.
Справедливостиради стоит отметить, что во время схода жителей запаха в деревне не было, а вотесли подъехать к проходной, то сразу же чувствовался знакомый по Ермолину«аромат».
ТОНКОСТИ ЗАКОНА
Нодаже этот флер резко пропал на следующий день, когда посетить новую территорию«Трансмета» приехала делегация из старост, местных депутатов, главыадминистрации поселения Николая ГАЛЕНКОВА, специалиста «Экологического центра»Владимира ЦВЕТКОВА, а также председателя районного собрания Анатолия БЕЛЬСКОГОи защищающего интересы боровчан в Заксобрании области Юрия СОЛОВЬЕВА.
Важноотметить, что большинство из этих людей активно участвовали в разрешенииситуации в Ермолине, а потому знали, на что в первую очередь обращать внимание,а экскурсию делегации провел сам директор предприятия Александр ЛАРИН.
Первое,что сразу бросилось в глаза - это лежащие прямо на бетонных плитах кучиотходов, которые сотрудники закрыли пленкой и брезентом, чтобы исключить запах.
Знакомых по Ермолину силосных ям здесь еще не появилось, поэтому пока процессидет прямо на рельефе, что, по словам Ларина, вполне допустимо и не являетсянарушением. Смущает в этом только тот факт, что вчера запах на проходнойчувствовался вполне четко, а сегодня вдруг пропал - может это простосовпадение, а может кучи накрыли только перед приездом высокопоставленныхгостей.
Впрочем,к самим отходам у депутатов и чиновников вопросов не возникло - организациязанимается утилизацией веществ с самым низким классом опасности, вродезернового жмыха, кофе и шоколада. Другое дело, насколько вся эта деятельностьпопадает под букву закона.
Представляющийжителей Федотово Сергей Караваев представил ответ от Роспотребнадзора,говорящий о том, что «Трансмету» подобное разрешение еще не выдавалось, на чтополучил ответ, что оформление в процессе, а для того, чтобы работать с такимибезопасными отходами, отдельное разрешение не требуется вовсе.
Главнымже вопросом, который так и остался без ответа, стало то, каким образом«Трансмет» вообще попал на этот участок.
Длятого чтобы разобраться в этом, надо проследить всю цепочку. Сама по себе земляпринадлежит Боровскому району, но сдана в аренду предприятию «Боровский кирпич»на несколько десятков лет. Производство стройматериалов оно пока так и незапустило в полную силу, но зато успело сдать часть своей территории всубаренду. Отсюда и возникает вопрос о том, имела ли организация право наподобное решение?
Визначальном договоре субаренда разрешена, но помимо подписей арендодателя иарендатора документ должен быть заверен и собственником участка, то есть вданном случае руководителем районной администрации.
Ответить,если такая подпись на договоре между «Кирпичом» и «Трансметом», директорвторого так и не смог, поэтому Анатолий Бельский обещал прояснить этот вопрос.
Ещеодним важным нюансом является то, пригодна ли данная территория для подобнойдеятельности. Дело в том, что помимо этого участка «Трансмет» также купил ещеодин, примыкающий. И если территория «Боровского кирпича» классифицируется какземля промышленного назначения, где предприятие может работать, то второйучасток является землей сельхозназначения категории С1, на которой можно толькопахать и жать, и больше ничего.
Поэтомузаглянув на второй участок, делегация сразу же завалила директора вопросами, накаком основании здесь сложены строительные плиты, а также ведется отсыпкадороги осколками керамических изделий, поскольку это является нарушением.
Понятно,что в перспективе земля будет переводиться под другую категорию, но это оченьнепростой и длительный процесс, который также должен пройти согласования намногих этапах, включая местный, а здесь у «Трансмета» явно могут возникнутьпроблемы.
-
Судя по настроению наших депутатов, я могу предположить, что смену категорииучастка вам не одобрят. От себя я добавлю следующее: я понимаю и вашу позицию,и позицию жителей. Люди не должны испытывать неудобство, но и выгонятьбизнесменов с нашей земли мы тоже не будем. Поэтому давайте работать назаконных основаниях, с соблюдением всех норм и требований, чтобы ни у кого невозникало вопросов, - подчеркнул глава местной администрации Николай Галенков.
ОПЫТ СОСЕДЕЙ
Ещеодин важный вопрос поднял Анатолий Бельский, рассказавший об иностранном опытеработы таких предприятий.
-
Во время нашего рабочего визита в Германию мы посещали участок, где такжезанимаются переработкой органических отходов. И в целом, территория выгляделатакже - тоже кучи, тоже брезент и прочее, но вот запаха там практически небыло, - подчеркнул Анатолий Васильевич.
Здесьнужно понять, что в странах Европы вопросы экологии и переработки отходоврегламентированы куда жестче, чем в нашей стране. И это дает свой эффект дажепри работе подобных полигонов. В той же Германии крупные предприятия вынужденывкладываться в свои системы очистки и переработки, чтобы соблюсти все нормы. Идаже если отходы в конечном счете приходится вывозить на утилизацию, само посебе сырье получается «чище», и запах при его разложении чувствуетсяменьше. К тому же в Европе надгосударственными органами также стоят структуры ЕС, соответственно и контролируетсясоблюдение тщательнее.
Внашей же стране требования мягче, а потому даже иностранные предприятия,открывающие здесь филиалы, не говоря уже о местных предпринимателях, могутсэкономить на своей очистке. В конечном итоге и получается, что эта выгода длябизнеса достигается ценой комфорта жителей.
Впрочем,это вопросы куда большего масштаба, но даже в случае с «Трансметом» можно былонайти более интересное решение. Так, например, в ходе разговора с директоромГаленков спросил, почему бы компанию не «посадить» внутри цехов, раз ужкирпичный завод не использует их в полную мощность.
-
Для нас этот вариант тоже был бы удобнее - разместить оборудование и сырье взакрытом помещении, поставить фильтры и систему вентиляции и все, можноработать. Но нам отказали, сказали, что завод в скором времени будетзапускаться, поэтому под аренду только этот участок, - ответил Ларин.
Приэтом, по словам Галенкова, разговоры о запуске предприятия идут последние 12лет, но пока дальше намерений так и не продвинулись. Получается, что в данномслучае, сдав землю в аренду на столь долгий срок, район сам себе подставилподножку. Ведь неработающий арендатор не приносит в бюджет ничего, кроме платыза землю, а в то же время на этом участке можно было бы разместитьфункционирующее и, по словам все той же районной администрации, нужноепредприятие. Да еще и ликвидировав, по сути, главный негативный фактор в видезапаха. Впрочем, это уже другая история.
НОВАЯ ГЛАВА
Авыводы по прошедшей встрече коротко обрисовал Юрий СОЛОВЬЕВ, который еще вЕрмолине начал пристально следить за ситуацией вокруг «Трансмета».
-
В конечном итоге сейчас главное - проверить юридическую составляющую вопроса овыделении земельного участка. А также разобраться, на каком основании на землесельхозназначения находятся отходы производства, в частности плитка, чтокатегорически запрещено. Ну и проверить договор аренды на данную территорию,после чего уже делать какие-то выводы. На настоящий момент вопросов у насбольше, чем ответов, - подытожил Юрий Иванович.
Вцелом же, пока складывается впечатление, что отношение к «Трансмету» на новомучастке, несмотря на все вопросы, более положительное, чем в Ермолине. Дажестароста Федотово смог договориться с Лариным о совместном решении проблем сдорогой и ее отсыпкой.
Однаковсе еще остается открытым вопрос о том, как это соседство будет существовать вдальнейшем. Запах, по словам директора, появляется, когда отходы перемешивают -это один или два раза в неделю. И если ветер будет дуть в сторону населенныхпунктов, то деться от этого будет некуда. А вот готовы ли селяне смириться стакой данностью - большой вопрос.
Покажители ждут официального ответа на запросы в районную администрацию - егодолжны подготовить к концу этой недели - а также итогов прокурорской проверки. Возглавляющийнадзорный орган района Хамид КОСТОЕВ подтвердил, что обращение по «Трансмету»было получено, и сейчас по нему ведется работа.
Послеэтого можно будет делать первые выводы о том, как ситуация будет развиваться вдальнейшем, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что ликвидацияермолинского участка поставила в этой истории не жирную точку,а всего-навсего многоточие.
Степан
ФЕДОРОВ