Хуснуллин поручил губернаторам пересмотреть подходы к развитию общественного транспорта
«Есть очень опасная тенденция, что у нас за последние 10 лет на 19% сократился пассажиропоток в общественном транспорте. Это означает, что люди все больше и больше пересаживаются на свои автомобили. <…> Если мы кардинально не подойдем к подходу, связанному с развитием общественного транспорта, мы города все загоним в пробки. Я вас очень прошу пересмотреть подходы к развитию общественного транспорта», – сказал Хуснуллин на семинаре-совещании по вопросу достижения показателей национальных целей в сфере жилищного строительства и инфраструктурного развития регионов с участием руководителей регионов.
К 2030 году, согласно материалам презентации вице-премьера, средняя скорость дорожного движения в агломерациях может снизиться в 2,5 раза, до 7 км/ч.
Также вице-премьер обратил внимание глав регионов на нормативы парковочного пространства. По его словам, сегодня они требуют изменений в сторону уменьшения, чтобы снизить нагрузку на дороги.
«Мы в прошлом году дали возможность регионам самостоятельно принимать решение, какой норматив по парковочному пространству будет при строительстве жилья. Никто его не пересмотрел. <…> Сегодня надо понимать, что одно парковочное место в капитальном исполнении – в среднем 35 кв. м. Квартиру строят 30 [квадратных] метров, сейчас очень много малых квартир. И парковку тоже с коэффициентом 0,7 [необходимо] построить к каждому метру жилья. Никакая экономика это не выдержит, никакие дороги такого притока машин не выдержат. <…> Это та ситуация, которая меня сегодня серьезно беспокоит», – добавил Хуснуллин.
К 2030 году, согласно материалам презентации вице-премьера, средняя скорость дорожного движения в агломерациях может снизиться в 2,5 раза, до 7 км/ч.
Также вице-премьер обратил внимание глав регионов на нормативы парковочного пространства. По его словам, сегодня они требуют изменений в сторону уменьшения, чтобы снизить нагрузку на дороги.
«Мы в прошлом году дали возможность регионам самостоятельно принимать решение, какой норматив по парковочному пространству будет при строительстве жилья. Никто его не пересмотрел. <…> Сегодня надо понимать, что одно парковочное место в капитальном исполнении – в среднем 35 кв. м. Квартиру строят 30 [квадратных] метров, сейчас очень много малых квартир. И парковку тоже с коэффициентом 0,7 [необходимо] построить к каждому метру жилья. Никакая экономика это не выдержит, никакие дороги такого притока машин не выдержат. <…> Это та ситуация, которая меня сегодня серьезно беспокоит», – добавил Хуснуллин.