Солонин против экспертов–поляков
150,174 просмотра • Прямой эфир состоялся 17/06/2021 на Эхо Москвы,
6,800 лайков, 268 дизлайков, 4,373 комментария
В эфире Павел Артымович, профессор, физик, пилот, Марек Цишевски, полковник ВВС Польши в отставке, летчик–истребитель мастерского класса, инструктор, Марк Солонин, историк, авиационный инженер. Ведущий Виталий Дымарский.
Сразу оговорюсь
В многочисленных комментах есть пользователи, которые приводят целые простыни информации, опровергающие на корню всю аргументацию Солонина и которые кажется, что работают на пару. Да и читать многочисленные подробности нет сил. Но, эти два джокера имеют прекрасную инженерную подготовку, а так же пилотскую, медицинскую и патанатомическую. Вероятно, инженеры самого высокого уровня и еще следопыты, прекрасно разбирающиеся в следах на земле. Какие то универсалы типа Бонда, правда, диванные. В любом случае, у них есть под рукой подробное пособие с ответами на все вопросы и претензии со стороны Солонина.
Вот их ники:
1. AVIAVOSTOK
2 Мужик из Рубежного
3. Nikola Ganchev (подключился позже)
Возможно, что есть еще, например, Ferdinand Porsche и Timur Gadiev.
__________________________________
Глас народа
Цишевски заявил, что лучше бы всем забыть эту историю. Они и стараются это делать. Но как такое можно забыть??? Это уже в истории Польши и России навсегда.
Спортивное питание с польским акцентом: Льолик Петров и Болек Баширов.
Странные дебаты. Вместо аргументации или конкретных вопросов по теме катастрофы от польских участников, обсуждение политических конфликтов, демагогия и хамство. Виталий, как ведущий, недурно. Маску Семеновичу — уважение за выдержку и манеру отстаивания своей позиции!
На такую пустую болтовню, которой поляк заполнил свои 10 минут, только пенёк не ответит издевкой!) Это предатели, за путинские сребреники, польского народа!
В Польше два непримиримо враждующих лагеря. Они внутри страны не могут разобраться. Если они согласятся с мнением Солонина, то что дальше? Объявлять России войну? Конечно, лучше забыть. Тем более враждебному лагерю гибель Леха была выгодна.
Немало заинтересованных в том, чтобы замять эту катастрофу и у поляков, и у кремлёвских, а не расследовать... А это усиливает подозрение в преступлении. Поведение поляков только укрепляет его.
Марек — полковник ВВС Польши в СОВЕТСКОЕ время, т.е. летал в армии Варшавского Пакта, где Польша была вассалом СССР. Летать на истребителе — это значит быть не просто отличным лётчиком, но и ОТЛИЧНИКОМ боевой и ПОЛИТИЧЕСКОЙ подготовки. В дискуссии он ведёт себя не как лётчик–эксперт, а как политрук. А если такие, как Павел работают в системе НАТО, то это просто катастрофа для Запада. Впрочем, коммуняки инфильтрированы во все структуры Запада уже 100 лет. Вот у кого нужно учиться искусствам шпионажа и дезинформации.
CFIT классика, к сожалению. 80 процентов авиакатастроф в мире это именно это. Правда, лично у меня есть вопросы к диспетчерам. Потому что они, как минимум нарушили НПП ГА РФ, например при установлении контакта с польским боротом они обязаны были спросить — какой тип захода будет выполнять экипаж. Ну, а далее по списку, не затыкаться всю дорогу: выше идёте, ниже, правее на 500 метров, левее и тд.
Полковник по бумажке озвучивает не имеющие отношения к диспуту вещи, да еще нервным, истеричным голосом. Опускается до грубости, иногда хамства — но это не информативно. Он похож на советского пропагандиста, обличающего империализм. Профессор поспокойнее, повежливее, но информации тоже немного. "Вы ничего не знаете о катастрофе", "Вы ни черта не понимаете в физике!" — доводы на уровне "сам дурак". Странный диспут!
Марк Семёнович Засветил,раскрыл ГэБэШнУю Агентуру в прямом эфире! Два хероя России профессор — Мишкин и лётчик истрибитель — Чепига. Респект Солонину!!!
Суетливые многословные оскорбляющие поляки оставили очень неприятное впечатление.
А вот и еврейский вопрос
Когда нет нормальной аргументации начинаются еврейские басни и притчи.
Но Дымарский вывел мерзкого старикашку на чистую воду — оказывается у него доказательства от противного и методом исключения:)))
Шерлок Холмс нервно курит в сторонке:)
эксперты как раз пришли к выводу о том, что люди в самолете при ударе испытывали перегрузки в сотню G ======== такое ускорение только от взрыва или когда самолет врезается прямиком в скалу — но скалы там нет
вы совершаете ту же ошибку, что и Солонин, считая весь самолет с людьми в нем одним неделимым телом. А это вовсе не так. Перегрузки в сотни G легко получить при столкновении на скорости в десятки и сотни километров в час, натолкнувшись на твердую поверхность. Какие–то части самолета продолжали двигаться, какие–то мгновенно остановились при столкновении с землей. Человек, летящий в том куске фюзеляжа, что остановился, впечатается в стенку ничуть не хуже, чем в отвесную скалу, с аналогичным ускорением. Вот и все.
Перегрузки в сотни G легко получить при столкновении на скорости в десятки и сотни километров в час, натолкнувшись на твердую поверхность. ========== вы правы — скалы по курсу не было и он не входил в землю штопором — так что получит на той скорости на которой был самолет при снижении ускорение в сотни G — НЕВОЗМОЖНО!
Говоря о столкновении с березой поляки говорят, что самолёт поднимался вверх и поэтому при вращении не задел землю и тут же говорят о перегрузке в 100g, которая по их словам возникла из за вертикальной скорости (снижения) в 20 м/с. Бред какой то.
если если факты не сходятся с ваших теории — тем хуже про фактов!! ========= вы правы — когда теория крушения не смогла объяснить степень разрушения — пришлось полякам рассмотреть иную теорию.
Это Вы так говорите, потому, что в 1612 году Минин и Пожарский прогнали поляков из Москвы. Это же очевидно...
Написал leon1959 на ne_trotsky.d3.ru / комментировать