Уралвагонзавод: рыночная цена продажи контейнера не покрывает затрат на его производство
Как заявил эксперт в рамках заседания экспертного совета ЕСП, ключевая проблема производства контейнеров в данный момент – цены на металл. «Если бы цена на металл вошла в прежнее русло, мы бы были близки к положительной экономике», – отметил он.
Тем не менее «Уралвагонзавод» не отказывается от планов по расширению производства контейнеров. «В следующем году мы хотим выйти на объемы около 4–5 тыс. ед. с потенциальным расширением до 10 тыс. контейнеров в год», – рассказал Б. Мягков.
Напомним, генеральный директор АО «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев оценил потребность отечественных компаний в контейнерах в 2021 году в 350–360 тыс. ед. (+9% год к году). За 2020-й в перевозке было задействовано порядка 330 тыс. контейнеров. Таким образом, годовая потребность в новых контейнерах лежит в диапазоне 20–30 тыс. ед.
Тем не менее «Уралвагонзавод» не отказывается от планов по расширению производства контейнеров. «В следующем году мы хотим выйти на объемы около 4–5 тыс. ед. с потенциальным расширением до 10 тыс. контейнеров в год», – рассказал Б. Мягков.
Напомним, генеральный директор АО «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев оценил потребность отечественных компаний в контейнерах в 2021 году в 350–360 тыс. ед. (+9% год к году). За 2020-й в перевозке было задействовано порядка 330 тыс. контейнеров. Таким образом, годовая потребность в новых контейнерах лежит в диапазоне 20–30 тыс. ед.