Минэкономики хочет расширить пространство для ветроэнергетики за счет систем навигации аэропортов

11.06.2021 14:54

Федеральное министерство экономики Германии хочет расширить место для ветроэнергетики на суше. Для этого немецкому управлению воздушным движением хотят выделить средства для демонтажа устаревших систем навигации. Это так называемые поворотные радиомаяки. Модернизация площадок и строительство ветряных электростанций позволит увеличить мощности немецкой ветроэнергетики на 700 мегават. Это примерно половина того, что построили в Германии в 2020 году.

Системы навигации аэропортов демонтируют для ветроэнергетики

Федеральный министр экономики Питер Альтмайер (ХДС) заявил, что дополнительные площади будут бесплатными и позволят построить ветряные турбины общей мощностью около 700 мегаватт. Для сравнения: в 2020 году Германия построила наземные ветряные электростанции мощностью 1431 мегаватт. Об этом сообщило издание "Handelsblatt" со ссылкой на dpa. То есть, благодаря модернизации, можно получить прирост мощностей ветроэнергетики в половину от объема, достигнутого в прошлом году, причем без всех сложностей землеотвода и часто сопровождающих его долгих судебных процессов.

Поворотные радиомаяки: что это такое и зачем их демонтировать?

Поворотные радиомаяки - это навигационные системы для управления самолетами. Они очень чутки к магнитным полям – их работа легко нарушается ветряными турбинами. Поэтому ветряные генераторы никогда не ставят с ними рядом. Так было в Германии всегда: радиомаяки и ветряки - территориальные антагонисты.

Но сейчас это ограничение становится не важным. Управление воздушным движением все больше переходит на спутниковую навигацию. Поворотные радиомаяки морально устарели, а площади они занимают большие, в основном возле аэропортов. Предложение правительства состоит в том, чтобы радиомаяки демонтировать, а территорию отдать ветроэнергетике.

Немецкая авиадиспетчерская служба готова начать демонтаж радиомаяков

"При поддержке Федерального правительства немецкая авиадиспетчерская служба "Deutsche Flugsicherung" может начать модернизацию уже в этом году", - сказал Альтмайер. "Deutsche Flugsicherung" оценила финансирование модернизации оставшихся навигационных систем в 14 миллионов евро. К 2030 году DFS переведет все процедуры захода на посадку и вылета в более чем 60 аэропортах Германии на спутниковую зональную навигацию. "В будущем DFS могла бы обойтись без большинства из 55 используемых сегодня поворотных радиомаяков", - сказал технический директор DFS Фридрих-Вильгельм Менге. При использовании спутниковой навигации потребуется только треть сегодняшних поворотных радиомаяков, как аварийная инфраструктура, если данные GPS недоступны.

Почему этот проект сейчас так важен для Германии?

Германию сегодня многие критикуют за медлительность в развитии наземной ветроэнергетики. Причины - в длительном планировании и согласовании строительства. Но главное - в множестве связанных с отводом земли судебных процессов и дефиците подходящих участков. Федеральное правительство хочет ужесточить свои климатические цели. Возможности добычи чистой энергии в Германии ограничены. Поэтому многие эксперты считают, что потребуется намного больше ветряных турбин. Демонтаж поворотных маяков для строительства ветряных электростанций в этой ситуации – прорывная идея.

Ссылка по теме: «Зеленая» Германия: новые рекорды альтернативной энергетики

Фото: Oleksii Sidorov / shutterstock.com

Сообщение Минэкономики хочет расширить пространство для ветроэнергетики за счет систем навигации аэропортов появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.