Новый Mercedes-Benz S-Class справился со знаменитым тестом на лося
0
Новый Mercedes-Benz S-Class — большой и тяжелый автомобиль. Как показывает это видео, он может быть довольно маневренным, когда это необходимо. Испанское издание KM77 недавно заполучило новый S-Класс и провело его через ужасный тест на лося, чтобы увидеть, как он будет работать.
Первая попытка была предпринята на скорости 77 км/ч, когда водитель был незнаком с автомобилем. Несмотря на отважные попытки водителя управлять Mercedes, он не смог удержать его между конусами. Тем не менее издание отмечает, что машина осталась управляемой. Затем KM77 снизил скорость до 74 км/ч и включил систему Sport +. В этом режиме высота дорожного просвета снижается на 17 мм, что позволяет S-Class безопасно и предсказуемо проходить испытания на лося. Тесты также проводились на скоростях 76 км/ч и 79 км/ч. Хотя S-Class не прошел ни один из них, он оставался управляемым даже после недостаточной поворачиваемости и попадания в конусы.
Ближе к концу видео S-Класс прошел тест на слалом. Он показал себя очень хорошо с KM77, отметив, что рулевое управление быстрое и отзывчивое, а крены кузова сведены к минимуму.
В видео не указывается, какой это был вариант S-Class. Mercedes -AMG готовит новый вариант S63 для S-класса. Благодаря его более ориентированному на производительность характеру, он должен работать еще лучше в тесте на лося.
Читайте также о том, что Posaidon увеличивает мощность Mercedes-AMG E 63 S до 940 л.с.
Первая попытка была предпринята на скорости 77 км/ч, когда водитель был незнаком с автомобилем. Несмотря на отважные попытки водителя управлять Mercedes, он не смог удержать его между конусами. Тем не менее издание отмечает, что машина осталась управляемой. Затем KM77 снизил скорость до 74 км/ч и включил систему Sport +. В этом режиме высота дорожного просвета снижается на 17 мм, что позволяет S-Class безопасно и предсказуемо проходить испытания на лося. Тесты также проводились на скоростях 76 км/ч и 79 км/ч. Хотя S-Class не прошел ни один из них, он оставался управляемым даже после недостаточной поворачиваемости и попадания в конусы.
Ближе к концу видео S-Класс прошел тест на слалом. Он показал себя очень хорошо с KM77, отметив, что рулевое управление быстрое и отзывчивое, а крены кузова сведены к минимуму.
В видео не указывается, какой это был вариант S-Class. Mercedes -AMG готовит новый вариант S63 для S-класса. Благодаря его более ориентированному на производительность характеру, он должен работать еще лучше в тесте на лося.
Читайте также о том, что Posaidon увеличивает мощность Mercedes-AMG E 63 S до 940 л.с.