Hot Cars: безумные маневры МиГ-29 кажутся фантастическими
Советский МиГ-29 является культовым самолетом. Об этом говорится в публикации канадского издания Hot Cars, эксклюзивный пересказ которой своим читателям представляет «ПолитРоссия».
Автор публикации Аарон Спрей пишет: Миг-29 (по кодификации НАТО: Fulcrum — «Точка опоры»), является эквивалентом американского истребителя превосходства в воздухе F-15 Eagle. Миг-29 впервые поднялся в небо в 1977 году — в разгар холодной войны — и был предназначен для столкновения с американскими и другими западными самолетами.
МиГ-29 – истребитель, способный взлетать из любых аэродромов мира. Во время холодной войны Запад во главе с Америкой находился в постоянном соперничестве с Советским Союзом за превосходство. Их армии на протяжении всего этого периода всегда были хорошо оснащены, а количество военной техники в советских вооруженных силах было поистине ослепительным.
«И Соединенные Штаты, и Советский Союз были твердо настроены на то, чтобы иметь самую большую и устрашающую военную технику. Миг-29 был создан в этот период, чтобы стать самой хищной птицей в небе», – отмечает обозреватель Hot Cars.
В отличие от других самолетов, таких как многоцелевой истребитель F-16, МиГ-29 создавался для превосходства в воздухе за счет непревзойденной маневренности.
Миг-29 был разработан в ответ на американский F-15 Eagle. В Советском Союзе в то время не было ничего более продвинутого. F-15 Eagle действительно был превосходным истребителем, Советы это знали и использовали.
«Тогда им оставалось только одно — построить МиГ-29 и бросить Америке вызов», – говорится в публикации.
Аарон Спрей обращает внимание читателей на тот факт, что около 1600 МиГ-29 было построено и экспортировано в дружественные Советскому Союзу страны. Примерно 783 самолета все еще находятся в эксплуатации. Россия имеет на вооружении около 256 самолетов МиГ-29, в то время как они продолжают использоваться многими другими военно-воздушными силами по всему миру.
«Затраты на закупку и обслуживание этого истребителя значительно дешевле, чем у западных аналогов. Сегодня средняя стоимость МиГ-29 составляет около 23,7 млн долларов, – отмечает автор. – Это примерно на 12 миллионов долларов дешевле, чем у американских конкурентов».
Миг-29 во многом является достойным соперником F-16 и даже F-15. Однако, когда речь заходит о дальности полета, он оказывается в довольно невыгодном положении. F-16 имеет дальность полета около 2620 миль, а МиГ-29 значительно отстает со сравнительно низкой дальностью полета всего в 888 миль. При этом F-16, как многоцелевой истребитель, был предназначен для дальних атак, а МиГ-29 был создан для превосходства в воздухе, поэтому дальность полета никогда не была приоритетом для реактивного самолета.
Кроме того, МиГ-29 действительно может похвастаться большей скоростью по сравнению с F-16: 2,25 Маха, в то время как американский истребитель может разогнаться только на 2,05 Маха.
«На самом деле исключительная маневренность МиГ-29 – это действительно свидетельство превосходного советского машиностроения. Эта способность позволяет самолету выполнять тактические маневры, превосходящие все, на что способен F-16», – говорится в публикации.
«Кобра» – это фигура высшего пилотажа, которую способен выполнить Миг-29. Это безумный и фантастический маневр, который, казалось бы, противоречит законам гравитации.
В 1997 году Соединенные Штаты закупили у Молдовы 21 истребитель Миг-29, который остро нуждался в наличных деньгах. Официально это было сделано для того, чтобы их не продали Ирану. Однако, скорее всего, американцы просто хотели изучить своего заклятого врага в небе, и, конечно, этот шаг привел Россию в ярость. Но русские ничего не могли сделать, чтобы помешать сделке.
Таким образом, МиГ-29 является самым производимым и культовым истребителем холодной войны и одним из лучших достижений инженерной мысли.
Ранее «ПолитРоссия» рассказывала, что обозреватели американского издания The National Interest объяснили, почему Россия решила отправить на пенсию одну из самых подводных лодок в мире.