На страже пожарной безопасности Волгоградской области встал новый поезд
Тушение пожаров поставили на рельсы. На страже пожарной безопасности Волгоградской области встал новый поезд. На специализированном составе установлено современное оборудование. Он способен выполнять большой спектр задач по ликвидации ЧС различного характера.
От прибытия до начала тушения – не больше минуты. Все действия похожи на работу расчета стандартной пожарной машины. Но с одной оговоркой – этот состав заменяет десятки автоцистерн.
Огнеборцы называют пожарный поезд не иначе как озером на колесах: в его составе две цистерны общей емкостью в 120 тонн. Благодаря мощным насосам вода в очаг пламени доставляется до 3000 литров в минуту, при этом на расстояние – до 70 метров.
Сердце пожарного поезда, а их здесь два, находится в вагоне управления. Это мощные мотопомпы. Их запуск занимает считанные секунды.
Для управления подачей воды или пены в новом составе достаточно только машиниста. При этом сами насосы по сравнению с теми, что использовались раньше, стали в разы эффективнее.
Александр Мошкин, машинист насосных установок: «Новые эти две мотопомпы. Отличаются тем, что стоят двигатели мощнее. Запас воды заменяет 30 автоцистерн, если брать автомобильные автоцистерны. Также пенообразователи у нас стоят – 5 кубов».
Бесперебойная подача электроэнергии как при движении, так и на стоянке обеспечивается стационарной энергоустановкой. Управление компьютеризировано. Здесь ушли от аналоговых показателей в пользу более точных цифровых.
Сменный караул поезда состоит из пяти человек. Состав круглосуточно находится в боевой готовности для выдвижения в зону чрезвычайной ситуации как на объектах железнодорожного транспорта, так и, к примеру, для тушения ландшафтных пожаров. В этом случае экипаж поезда может принимать непосредственное участие в борьбе с огнем и заниматься дозаправкой пожарных машин водой.
Новый состав, в отличие от предшественника, имеет свой пост газодымоспасательной службы. Кроме того, значительно улучшились и условия размещения личного состава.
Павел Демченко, начальник пожарного поезда станции Татьянка: «Имеется в караульных помещениях пост ГДЗС. В старом подвижном составе поста ГДЗС не было. Он был в отдельном стационарном здании. Сейчас это внутри вагона. Разница колоссальная. Бытовые условия улучшились: появилась система кондиционирования, электрические калориферы, вагон более утепленный. И боеготовность, в первую очередь, выше стала».
В распоряжении пожарных железнодорожников весь необходимый спектр инструментов и экипировки. Это расширяет функционал поезда в плане ликвидации различных ЧС.
Важно отметить, что таких специализированных составов в разных уголках региона несколько.
Андрей Олейников, заместитель начальника отряда по пожарно-технической части: «В волгоградском регионе Приволжской железной дороги дислоцируется пять пожарных поездов. Четыре из них – нового поколения. Согласно плану РЖД, полным ходом идет замена подвижного состава на вагоны более совершенные и модифицированные».
Когда этот состав выезжает в рейс, ему везде горит зеленый свет. Поэтому, где бы не понадобилась помощь пожарных железнодорожников, она прибудет туда со скоростью экспресса.