Кадровый голод, обновление транспорта, дачные перевозки, рост цен: Новый начальник транспортного управления Оренбурга рассказала о планах и проблемах
4 июня в Оренбурге состоялся брифинг нового начальника управления пассажирского транспорта Оксаны Малышевой. Она рассказала о планах администрации о создании новых маршрутов, замене подвижного состава и проблемах в этой сфере.
Оксана Малышева на эту должность была назначена примерно месяц назад. В начале брифинга она сказала следующее:
Большое внимание приковано к нашей сфере. К нам скопилось много вопросов, и мы понимаем, что есть неразрешимые на сегодня проблемы. У всех есть понимание неизбежности грядущих перемен, которые связаны с изменением законодательства. До конца года перед нами стоит задача переработать документ планирования, внести в него ряд изменений, в частности пройдет изменение схем маршрутов. Это касается направлений, которые должны охватить новые районы и кварталы. Также мы разработаем конкурсную документацию, акценты будут в нем расставлены на автобусы среднего и большого класса. Эти меры не революционные, замена подвижного состава будет происходить постепенно. Это не виток войны с перевозчиками, все меры направлены на замену подвижного состава в нашем годе до 2023 года включительно. Мы хотим создать единую и прозрачную правовую платформу, которая позволит перевозчикам рассчитывать свои силы и прогнозировать свой бизнес.
Дачные маршруты
Отвечая на вопросы СМИ, Оксана Малышева сообщила, что одна из сложнейших проблем – организация дачных маршрутов. С 14 мая на 11 самых загруженных маршрутах были запущены дополнительные рейсы, на сегодня подвижной состав полностью задействован. Дополнительных единиц техники выделить на дачные перевозки в ущерб городским маршрутам не представляется возможным. Но работа на будущее уже ведется.
Повышение стоимости проезда
Представителей СМИ интересовал вопрос роста стоимости проезда в коммерческом общественном транспорте.
Наша цель быть в диалоге с перевозчиками, чтобы они заранее проговаривали свои планы. Состоялось уже две встречи. Они были полезные. Мы планируем проводить такие встречи каждую неделю, чтобы оперативно решать проблемы и иметь обратную связь. Согласно законодательству, по нерегулируемому тарифу перевозчик самостоятельно определяет тариф, а порядок повышения устанавливается местным правовым актом. Согласно которому, перевозчик при увеличении тарифа должен уведомить за месяц. УФАС даст оценку действий перевозчикам, но законодатель не определил, что перевозчик должен сообщить экономическое обоснование роста тарифа. Мы попросили перевозчиков извещать нас, чтобы мы могли заранее довести эту информацию до жителей. Мы хотим сделать правила игры прозрачными.
Кадровая нехватка
Кадровая нехватка в отрасли есть. Это достоверная информация. Об этом сейчас говорят и перевозчики. У нас есть маршрут, который объединяет дальний район города и центр, там из 16 единиц подвижного состава на прошлой недели выходило 5 автобусов, а на этой уже 2. Перевозчики аргументируют это тем, что в пандемию многие водители уехали на заработки в другие регионы, некоторые остались в тех республиках, откуда они приехали сегодня. Кадровый голод сейчас существует. Хотела бы обратится к жителям города, нам требуются водители, как для МКП «Оренбургские пассажирские перевозки», так и частным перевозчикам. Это действительно проблема, решить которую мы быстро не сможем. Нам нужно найти механизмы ее решения, чтобы не допустить ее развития.
О новых маршрутах
Об обновлении транспорта
Мы участвуем в федеральных проектах. Сейчас совместно с областью мы отправили заявку. Если мы пройдем все конкурсные процедуры, критерии которых еще формируются, тогда у нас появится возможность по замене транспорта. Также мы рассматриваем не только федеральные проекты на условиях софинансирования, но и те предложения, которые есть у лизинговых центров. Мы подали заявку на совместную покупку 60 автобусов и 20 троллейбусов, но они могут быть заменены на электробусы.