Гертрудинский тупик: в центре Риги может быть парализован целый квартал

Дирекция безопасности дорожного движения (ДБДД) провела аудит проекта реорганизации движения на Гертрудинской улице в Риге. Реорганизацию придумало и продвигало некое Общества развития Центра. Газета "СЕГОДНЯ" внимательно изучила выводы аудита.

 

Церковь потеряется в "лесе знаков"

В аудите отмечено, что вполне допустимо оставить закрытой для движения автомобилей зону проезда между Бривибас и площадью вокруг церкви. В то же время аудиторы высказались против отмены кругового движения вокруг самой церкви.

Представители общественной организации и проектировщики предусмотрели, что движение по площади должно происходить со стороны алтарной части храма, а не как сейчас — перед входом. Аудиторы отметили, что такая реорганизация движения представляет угрозу для безопасности движения и с большой вероятностью водители еще долго не смогут привыкнуть к подобным изменениям. А сами по себе они создадут в том числе и опасность для велосипедистов, для которых было предусмотрено движение и во встречном направлении.

Будь реализован такой проект, то, по мнению аудиторов, получилось бы, что водители, которые едут по ул. Базницас, у церкви должны были бы пропускать тех водителей, которые выезжают с многоэтажной автостоянки, примыкающей к самой площади.

Хотя нельзя исключить, что при помощи дорожных знаков эту проблему и можно было бы как–то решить. Но тогда, вероятно, "лес знаков" и предупреждающих плакатов мог вообще просто заслонить саму церковь.

Продолжение следует

Остальные замечания по этому участку относятся уже к техническим средствам регулирования движения: светофорам, дорожным знакам и прочим элементам.

Для прохода к церкви ДБДД предлагает создать там пешеходный переход. Но сохранить по площади движение по часовой стрелке. И не организовывать движения велосипедистов во встречном направлении.

Все остальные замечания аудиторов относятся к другим участкам проекта реконструкции улицы Гертрудес. Сами по себе они не слишком существенны: желательность наличия выложенной из булыжника осевой линии, изменение габаритов поворотов или ограничение зоны стоянок, возвышение бордюров тротуаров над проезжей частью в зоне поворотов. А также необходимость визуального обозначения границ тротуаров и проезжей части в тех местах, где они могут быть сделаны на одном по высоте уровне.

Проект департамента также был раскритикован сторонниками велосипедного движения. Велосипедисты отметили, что по предложенному плану реконструкции, если там сохраняются парковочные места, то для велосипедов места не остается.

Но в общем и целом для реконструкции Гертрудинской улицы в подготовленном аудите ДБДД не все так страшно, а отсутствие прямого трафика с Бривибас до площади перед церковью департамент может делать, а может и не делать. Если сделают, то водителям для выезда с Гертрудес на Базницас придется лишние круги наматывать (о возможных затруднениях "СЕГОДНЯ" подробно рассказала 5 января 2021 года).

Какое продолжение проект реконструкции ул. Гертрудес получит дальше, если будет продолжен вообще, сейчас сложно предсказывать.

Что хотели поменять

В конкурсе проектов жителей по благоустройству околотков Риги, проведенном Рижской думой, первое место получил проект Общества развития Центра. Общество предложило, чтобы пространство ул. Гертрудес от ул. Бривибас до входа в церковь становилось пешеходной зоной без сквозного движения транспорта, автомобили должны были объезжать церковь "по часовой стрелке", а не как сейчас "против часовой".

 

Высказать свое отношение жители могли только в интернете и только проголосовав за тот или иной проект — функции голосования против того или иного проекта интернет–страничка проектов не предлагала.

Пока общественники пытались перекрыть движение, Департамент сообщения Рижской думы разработал проект благоустройства и замены верхнего дорожного покрытия улицы Гертрудес на участке от Чака до Сколас, так как в 2020 году из–за изношенных подземных коммуникаций дорожное полотно Гертрудинской улицы под тяжестью автомобилей проваливалось трижды. Поэтому департамент принял решение запланировать как ремонт дорожного покрытия, так и провести благоустройство улицы: провести озеленение, улучшить организацию движения, установить скамейки, урны для мусора, контейнеры для растений, а также велопарковки. Но перед этим держатели подземных коммуникаций должны были отремонтировать пролегающие под мостовой трубопроводы.

Вадим ФАЛЬКОВ.