Рено займется расширением ассортимента машин, выпускаемых для России
Рено займется расширением ассортимента машин, выпускаемых для России
Как заявил на пресс-конференции Лука де Мео — гендиректор компании, модельный ряд Renault на российском рынке будет расширен. И хотя не уточняется, какие именно линейки представят в РФ, глава концерна уверен в том, что это будет нечто другое — чего автолюбители не видели в последнее десятилетие. В частности, в планах Рено — запуск новой модели С-класса и выход на новые сегменты.
Компания накопила богатый опыт в создании электромобилей и заняла в этой области лидирующие позиции в Европе. Теперь рассматривается возможность поставок в Россию. Пока же в марте стартовала реализация внедорожника Renault Duster нового поколения отечественной сборки.
Вполне возможно, что желание Renault выйти на российский рынок с инновационными моделями отчасти связано с тем, что, как сообщает «АВТОСТАТ», общие показатели продаж компании снизились в сравнении с прошлогодними. Например, за I квартал в дилерских центрах удалось реализовать 30 364 ед., что на 5 % меньше аналогичного периода 2020 г. В итоге, по данным АЕБ, хоть Рено и заняла IV место, но ее доля на российском авторынке упала с 8,0 % до 7,8 %.
Даже машины, вошедшие по итогам продаж в пятерку лидеров марки, имеют отрицательную динамику. Бестселлером компании в январе-марте стал седан Logan — 7 756 экз. (-1 %). Почти на 1 000 ед. от числа реализованных авто отстает от него хэтчбек Sandero — 6 557 экз. (-1 %). На третьем месте оказался кроссовер Duster — 6 204 экз. (-12 %). И с ощутимым отрывом от тройки идут еще 2 модели Renault: Kaptur (4 610 шт., -16 %) и Arkana (3 905 шт., -15 %). Это тем более настораживает, потому что именно в прошлом году из-за сложившейся экономической ситуации, вызванной пандемией коронавирусной инфекции, мировая промышленность достигла минимальных показателей продаж. А сейчас дела в автомобилестроении налаживаются.
В ближайших планах компании — представить до 2025 г. 4 новые модели, включая те, которые будут созданы на платформе CMF-B. Напомним, что CMF изначально разрабатывалась франко-японским альянсом Renault-Nissan еще в 2013 г. Конструкция включает несколько взаимозаменяемых модулей, что позволяет использовать ее для создания автомобилей разных классов. Среди них такие блоки, как пассажирский и моторный отсеки, электроника + электрика, передняя и задняя части днища. Это позволило существенно сократить расходы на производство в таких областях, как инжиниринг и выпуск запчастей.
Как заявил на пресс-конференции Лука де Мео — гендиректор компании, модельный ряд Renault на российском рынке будет расширен. И хотя не уточняется, какие именно линейки представят в РФ, глава концерна уверен в том, что это будет нечто другое — чего автолюбители не видели в последнее десятилетие. В частности, в планах Рено — запуск новой модели С-класса и выход на новые сегменты.
Компания накопила богатый опыт в создании электромобилей и заняла в этой области лидирующие позиции в Европе. Теперь рассматривается возможность поставок в Россию. Пока же в марте стартовала реализация внедорожника Renault Duster нового поколения отечественной сборки.
Вполне возможно, что желание Renault выйти на российский рынок с инновационными моделями отчасти связано с тем, что, как сообщает «АВТОСТАТ», общие показатели продаж компании снизились в сравнении с прошлогодними. Например, за I квартал в дилерских центрах удалось реализовать 30 364 ед., что на 5 % меньше аналогичного периода 2020 г. В итоге, по данным АЕБ, хоть Рено и заняла IV место, но ее доля на российском авторынке упала с 8,0 % до 7,8 %.
Даже машины, вошедшие по итогам продаж в пятерку лидеров марки, имеют отрицательную динамику. Бестселлером компании в январе-марте стал седан Logan — 7 756 экз. (-1 %). Почти на 1 000 ед. от числа реализованных авто отстает от него хэтчбек Sandero — 6 557 экз. (-1 %). На третьем месте оказался кроссовер Duster — 6 204 экз. (-12 %). И с ощутимым отрывом от тройки идут еще 2 модели Renault: Kaptur (4 610 шт., -16 %) и Arkana (3 905 шт., -15 %). Это тем более настораживает, потому что именно в прошлом году из-за сложившейся экономической ситуации, вызванной пандемией коронавирусной инфекции, мировая промышленность достигла минимальных показателей продаж. А сейчас дела в автомобилестроении налаживаются.
В ближайших планах компании — представить до 2025 г. 4 новые модели, включая те, которые будут созданы на платформе CMF-B. Напомним, что CMF изначально разрабатывалась франко-японским альянсом Renault-Nissan еще в 2013 г. Конструкция включает несколько взаимозаменяемых модулей, что позволяет использовать ее для создания автомобилей разных классов. Среди них такие блоки, как пассажирский и моторный отсеки, электроника + электрика, передняя и задняя части днища. Это позволило существенно сократить расходы на производство в таких областях, как инжиниринг и выпуск запчастей.