Новый Mercedes-AMG EQS 63 2021 года замечен на Нюрбургринге
0
AMG скоро повернет циферблат электрического Mercedes EQS, выпустив новую производительную модель мощностью до 751 лошадиных сил. Полностью электрический лимузин дебютирует в конце этого года. Фотошпионы заметили инженеров AMG, которые тестировали новинку на Нюрбургринге в Германии.
Облицовка прототипа скрывает более агрессивный передний сплиттер, более глубокие боковые юбки и измененный задний бампер. Mercedes также должен скопировать решетку радиатора Panamerica, характерную для AMG, на передней части электромобиля со специальным носовым обтекателем.
Mercedes модернизирует шасси EQS, чтобы справиться с дополнительной мощностью трансмиссии электромобиля AMG. Будет представлена спортивная адаптивная пневматическая подвеска, а за колесами прототипа можно увидеть несколько более крупных суппортов AMG и перфорированные тормозные диски.
Сходство с бензиновым модельным рядом Mercedes-AMG должно сохраниться внутри: EQS получит спортивные сиденья, новый спортивный руль и несколько специализированных дисплеев AMG для своей огромной 55,5-дюймовой информационно-развлекательной системы Hyperscreen MBUX.
Нам еще предстоит получить подробную разбивку линейки AMG EQS, хотя Mercedes подтвердила, что ее будущие модели с чисто электрическими характеристиками будут оснащаться новой двухмоторной полноприводной трансмиссией.
Как и в бензиновом ассортименте Mercedes появится более одной версии AMG EQS. Заявки на товарный знак подтверждают это. В частности, концерн подал заявку на получение значков EQS 63, 55 и 53.
В верхней части линейки стоит ждать, что вариант AMG с 63-значком будет применять 751 л.с. Бренд также заявляет, что система будет обеспечивать время разгона до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и ограниченную электроникой максимальную скорость до 250 км/ч. Вариант AMG EQS с выжимной силой на 600 л.с. будет аккуратно размещаться между 516-сильным EQS 580 4MATIC и возможным вариантом AMG 63 мощностью на 751 «лошадь», потенциально в качестве первой чисто электрической модели AMG 53.
Читайте также о том, что новое шпионское видео Mercedes GLC показывает знакомый интерьер.
Облицовка прототипа скрывает более агрессивный передний сплиттер, более глубокие боковые юбки и измененный задний бампер. Mercedes также должен скопировать решетку радиатора Panamerica, характерную для AMG, на передней части электромобиля со специальным носовым обтекателем.
Mercedes модернизирует шасси EQS, чтобы справиться с дополнительной мощностью трансмиссии электромобиля AMG. Будет представлена спортивная адаптивная пневматическая подвеска, а за колесами прототипа можно увидеть несколько более крупных суппортов AMG и перфорированные тормозные диски.
Сходство с бензиновым модельным рядом Mercedes-AMG должно сохраниться внутри: EQS получит спортивные сиденья, новый спортивный руль и несколько специализированных дисплеев AMG для своей огромной 55,5-дюймовой информационно-развлекательной системы Hyperscreen MBUX.
Нам еще предстоит получить подробную разбивку линейки AMG EQS, хотя Mercedes подтвердила, что ее будущие модели с чисто электрическими характеристиками будут оснащаться новой двухмоторной полноприводной трансмиссией.
Как и в бензиновом ассортименте Mercedes появится более одной версии AMG EQS. Заявки на товарный знак подтверждают это. В частности, концерн подал заявку на получение значков EQS 63, 55 и 53.
В верхней части линейки стоит ждать, что вариант AMG с 63-значком будет применять 751 л.с. Бренд также заявляет, что система будет обеспечивать время разгона до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и ограниченную электроникой максимальную скорость до 250 км/ч. Вариант AMG EQS с выжимной силой на 600 л.с. будет аккуратно размещаться между 516-сильным EQS 580 4MATIC и возможным вариантом AMG 63 мощностью на 751 «лошадь», потенциально в качестве первой чисто электрической модели AMG 53.
Читайте также о том, что новое шпионское видео Mercedes GLC показывает знакомый интерьер.