Первые морские мили Л. Рона Хаббарда

"Я обожал пароходы, парусники, прибой и моряков. Я стремился и тянулся к морю, всегда к морю, потому что это прекрасное и ужасно уединенное место. В его безбрежности я нашел что-то вроде дома'' - Л. Рон Хаббард

Море.
Какие мысли возникают у вас, когда вы думаете о море?
Отдых на берегу в кругу близких, путешествие на яхте или же захватывающие приключения и истории о флибустьерах? Каждый найдет что-то свое в этом таинственном и манящем образе.

Жизнь моряка не описать в двух словах. Это бесконечное единение с природой, жизненные истории, эмоциональные переживания и моменты счастья, которые остаются в памяти навсегда.

Но, что объединяет каждого моряка, так это их стремление к морю. История из жизни исследователя и философа Л. Рона Хаббарда не исключение.

Первое морское приключение началось, когда он был еще юношей. 30 апреля 1927 года шестнадцатилетний Рон отправился в плавание от причала компании «Доллар стимшип лайн» на побережье Сан-Франциско. Это были его первые мили.

Пароход «Президент Мэдисон» стал его первым судном, на котором он пересек Тихий океан.

Двигаясь через Китай и Японию к порту Аганья на острове Гуам, впечатленный юноша описывал свои наблюдения: «..огромные двигатели; кочегарка, где было так жарко, что металл раскалялся докрасна, а топливо горело белым пламенем; авторулевой, который вел корабль, принимал сигналы по радио».

Обратная дорога на борту военного корабля «Нитро», вместе с отцом, лейтенантом Гарри Росс Хаббардом, была более познавательной. В этом путешествии на «Нитро» были вечера на мостике, посвященные астронавигации и головокружительный подъем в «воронье гнездо» ко впередсмотрящему:

« Лейтенант Браун сказал, что я могу взобраться в «воронье гнездо». Минуту спустя я забрался на переднюю мачту, которая выглядела до неприличия высокой. Подавив нервную дрожь, я полез по канату к стальной лестнице. Весело было бы, если бы я сверзился. Из-за сильного морского течения палуба вытворяла черт-те что. Да, раньше тоже был ветер, но сегодня просто ужас какой-то. Пока я карабкался наверх, меня пару раз чуть не сдуло. Напуган? Пфе!»

В 1928 году состоялось второе морское путешествие, но уже другого рода. Оно началось внезапно, когда семнадцатилетним юношей он покинул родительский дом в штате Монтана и записался на китайское «бродячее» судно под названием «Марианна Мару». Это была двухмачтовая шхуна водоизмещением 116 тонн, занимавшаяся доставкой грузов общего назначения в Йокогаму и на побережье Китая.

Во время приключений на этом судне Л. Рон Хаббард освоил премудрости морского дела, оказавшись в необыкновенно чарующем мире. Вот что он написал в дневнике, когда их корабль столкнулся с тайфуном:

«Повезло так повезло! Вчера вечером явно упал барометр. Ближе к полуночи, как раз когда я заступил на вахту, разразился тайфун. Будучи не в силах что-то предпринять, мы просто держались крепче, пока старое судно взбрыкивало. Держаться крепче - только это нам и оставалось, ведь бортовая качка достигала 45 градусов.

Вода бурлила и захлестывала палубу. Все иллюминаторы и люки были задраены...
Тайфун играл нами до трех часов, затем ливень начал утихать. Потом стал успокаиваться и ветер. На рассвете перед нами лежал теплый, сияющий мир. Вдоль горизонта бежали легкие перистые облака. Море было как стеклышко. Но, господи помилуй, верх мачты отломался, ведра валялись по всей палубе, радиоантенна и резервное оборудование свалились за борт в голубую воду, поверх всего лежали тросы...».

Жизнь Л. Рона Хаббарда была связана с морем и дальше. Он еще не раз демонстрировал своей команде отличное владение морским делом и основы морского этикета.

Прошло уже много десятилетий и наследие Рона продолжает жить. Оно живет во всем, что он писал, и в каждом человеке, кто был с ним связан. Частица этого отражена и в этом стихотворении прощании с берегом в преддверии грядущих морских походов:
 

«..Где занимается рассвет?
Пойду и посмотрю.
Те песни, что здесь много лет поют,
Я не люблю.

Где занимается рассвет?
Давайте поглядим!
Мы все здесь видели - теперь
Пора к морям другим»