Водителям в РФ рассказали, как вернуть мощность двигателю после зимы

Вялые реакции на газ, «плавающие» обороты и ухудшившаяся динамика – это типичные признаки снижения мощности двигателя, с которым чаще всего сталкиваются те, кто ставят свои машины «на прикол» зимой и не ездят на них вплоть до весны. Как решить проблему со снизившейся отдачей, рассказала «Российская газета». По словам экспертов, за время простоя нерастворимые фракции в горючем (вода, грязь, ржавчина) растут «как на дрожжах», а при запуске мотора они мигом отправляются в топливную систему и засоряют её – забивают топливные трубки, фильтры и форсунки. Как следствие, двигатель начинает «троить» и потряхивать машину, а при наборе скорости ощущаются заметные провалы в тяге, которые в итоге провоцируют ненормальные прерывистые ускорения. Что делать? Самое простое и дешевое – поменять топливный и воздушный фильтр. Возможно, они еще ни разу не менялись (если автомобиль не новый), хотя первый обычно рекомендуется менять раз в 20-25 тысяч километров, а второй – раз в 30-45 тысяч километров пробега. Если проблема не решилась, стоит поменять свечи. Долгие простои, частая езда в пробках и использование некачественного горючего изнашивают свечи раньше срока (обычный интервал замены – раз в 30-35 тысяч километров), и они логично начинают «забирать» часть тяги у двигателя. Материал дополняется...