Trialli расширил линейку тормозных колодок

Компания Trialli объявила о расширении фирменной линейки компонентов тормозной системы за счет новых колодок для дисковых тормозов.
Новые колодки, как сообщает пресс-служба компании, подходят для целого ряда популярных в России легковых и легких коммерческих автомобилей.

В частности, новые тормозные колодки Trialli предназначены для таких машин, как Kia Sportage 2.0i/2.0TD (94-) с 1999 г.в.; Renault Logan MCV (08-); Renault Kangoo (01-) 4x4; Renault Megane III (08-); Renault Master III (10-) 2.3; Ford Transit Connect (02-); Ford Transit (00-); Ford Transit (12-); Nissan Almera N15 (95-); Mercedes-Benz Vito (W638) (96-); Mercedes-Benz G-Class (W463) (90-); Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-904, 909 т/с Bosch; Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-903 т/с ATE; Mercedes-Benz Sprinter (06-) (906) 3-3.5t; Mercedes-Benz Vito (W638) (96-) т/с Bosch; Volkswagen Transporter T4 (90-); Volkswagen Sharan (95-); Volkswagen Transporter T5 (03-) т/с TRW; Toyota Camry (01-); Toyota Avensis (97-)/(00-); Toyota Land Cruiser 100 (98-); Honda CR-V (95-); Mitsubishi Pajero III (00-) / Pajero IV (06-); Mitsubishi Outlander III (12-) / ASX (10-).
Диапазон розничных цен на новые детали – от 800 до 1710 рублей (в зависимости от модели автомобиля).
Среди главных преимуществ тормозных колодок Trialli производитель называет опорную пластину из высококачественной стали с порошковым покрытием, высокопрочное соединение опорной пластины и фрикционного слоя, низкометаллическую (Low-Metal) безасбестовую фрикционную смесь, форму фрикционного слоя согласно требованиям автопроизводителей, высокую эффективность торможения в широком диапазоне температур и при любой погоде, низкое образование пыли, долговечность и сохранение рабочей поверхности тормозного диска, минимальный уровень шума и вибраций благодаря использованию демпфирующих пластин.