Улицы Торонто станут грязнее: город заключил провальный контракт с коммунальщиками, у которых не хватило техники
Как стало известно прессе, жителям Торонто придётся ходить и ездить по более грязным дорогам этой весной в результате того, как город заключил контракт на уборку улиц с частной компанией, у которой не хватило техники для выполнения работ в полном объёме.
Фирма Rafat General Contractor Inc. выиграла выгодный контракт на уборку улиц по всему городу, включая Don Valley Parkway и Gardiner Expressway. Документы показывают, что компания оценила свои услуги в общей сложности на 339 000 долларов, выиграв право очистить все четыре участка города, предложив цену почти на 100 000 долларов меньше, чем у конкурирующих компаний.
Но проблема заключается в том, что у компании не хватило 12 машин, необходимых для выполнения работы. Работы по уборке улиц, которые компания должна была провести, планировались на апрель, но так и не начались.
Теперь городу придется использовать собственный парк уборочных машин для выполнения работ, но бригады должны будут покрыть как минимум месяц упущенной работы, и неясно, когда это произойдет, особенно на двух основных автомагистралях.
Более того, на балансе города есть только 30 новых уборочных машин, по сравнению с 50 десять лет назад.
Сам город заявляет, что подметание дороги протяженностью 5500 километров важно для поддержания хорошего качества воздуха и предотвращения наводнений. И чем дольше отходы остаются на улицах, тем выше вероятность их вымывания в озеро Онтарио или другие водные пути.
Городские власти не отрицают ошибку, которую они допустили при заключении контракта. Но они также отказались отвечать на ключевые вопросы об этой истории, в том числе:
- Как город планирует провести уборочные работы и сколько из его 30 автомобилей доступны для использования прямо сейчас?
- Было ли известно, что компания не имела транспортные средства, необходимые для завершения работ и были ли эти автомобили когда-либо проверены (городской тендер говорит, что у официальных лиц есть такая возможность)?
- Были ли выплачены компании обещанные деньги, или город будет настаивать на возмещении ущерба?
Вместо этого Винсент Сферрацца, директор по техническому обслуживанию городского отдела транспортных услуг, опубликовал электронное письмо, в котором говорилось только следующее: «Городские сотрудники по-прежнему привержены утвержденному уровню обслуживания для уборки улиц на всех городских магистралях».
Позже Сферрацца указал на пресс-релиз, в котором перечисляются все мероприятия по весенней уборке города, которые начались 6 апреля. Однако он снова отказался отвечать на конкретные вопросы о сделке с компанией или о том, что это может означать для окружающей среды города.
Фирма Rafat General Contractor Inc. выиграла выгодный контракт на уборку улиц по всему городу, включая Don Valley Parkway и Gardiner Expressway. Документы показывают, что компания оценила свои услуги в общей сложности на 339 000 долларов, выиграв право очистить все четыре участка города, предложив цену почти на 100 000 долларов меньше, чем у конкурирующих компаний.
Но проблема заключается в том, что у компании не хватило 12 машин, необходимых для выполнения работы. Работы по уборке улиц, которые компания должна была провести, планировались на апрель, но так и не начались.
Теперь городу придется использовать собственный парк уборочных машин для выполнения работ, но бригады должны будут покрыть как минимум месяц упущенной работы, и неясно, когда это произойдет, особенно на двух основных автомагистралях.
Более того, на балансе города есть только 30 новых уборочных машин, по сравнению с 50 десять лет назад.
Сам город заявляет, что подметание дороги протяженностью 5500 километров важно для поддержания хорошего качества воздуха и предотвращения наводнений. И чем дольше отходы остаются на улицах, тем выше вероятность их вымывания в озеро Онтарио или другие водные пути.
Городские власти не отрицают ошибку, которую они допустили при заключении контракта. Но они также отказались отвечать на ключевые вопросы об этой истории, в том числе:
- Как город планирует провести уборочные работы и сколько из его 30 автомобилей доступны для использования прямо сейчас?
- Было ли известно, что компания не имела транспортные средства, необходимые для завершения работ и были ли эти автомобили когда-либо проверены (городской тендер говорит, что у официальных лиц есть такая возможность)?
- Были ли выплачены компании обещанные деньги, или город будет настаивать на возмещении ущерба?
Вместо этого Винсент Сферрацца, директор по техническому обслуживанию городского отдела транспортных услуг, опубликовал электронное письмо, в котором говорилось только следующее: «Городские сотрудники по-прежнему привержены утвержденному уровню обслуживания для уборки улиц на всех городских магистралях».
Позже Сферрацца указал на пресс-релиз, в котором перечисляются все мероприятия по весенней уборке города, которые начались 6 апреля. Однако он снова отказался отвечать на конкретные вопросы о сделке с компанией или о том, что это может означать для окружающей среды города.