Sohu: хитрость России с заменой украинских самолетов привела к внезапным последствиям

Советский тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76 стал одним из самых популярных самолетов в своем классе. Первые образцы Ил-76 были построены еще в начале 1970-х, однако эта "рабочая лошадка" до сих пор не потеряла актуальности. Как подчеркнули китайские аналитики, именно этот легендарный самолет может сыграть ключевую роль в снижении зависимости от украинской линейки "АН".

За годы производства Ил-76 было выпушено более 1000 таких самолетов, которые сегодня экспортируются во многих странах мира, включая Индию, — приводят слова колумнистов Sohu журналисты "ПолитРоссии".

В последнее годы перед Россией встал вопрос замены транспортных самолетов украинского производства, поскольку текущие отношения между Киевом и Москвой не позволят заключить контракт на поставку новой техники. Самолеты линейки "АН", которые находятся на балансе российских авиапарков, устаревают, и им требуется замена. Как отметили колумнисты Sohu, искать ее на Украине в текущий момент для Москвы бессмысленно. Сейчас в России ведется активная работа по созданию линейки новых транспортных самолетов на базе Ил-76.

Ил-76 зарекомендовал себя с лучшей стороны. Эта модель имеет грузовой отсек внушительных размеров, при этом максимальная высота полета превышает 12 км, а крейсерская скорость 800 км/ч. На одном запасе топлива Ил-76 может пролететь более 4 тыс. км. Помимо этого, плюсами данной модели являются ее универсальность и высокая надежность.

Особые надежды россияне связывают с инициативой "Проект 476", который предусматривает глубокую модернизацию всей линейки самолетов Ил-76, — отметили журналисты из Китая.

Хитрый трюк с заменой украинских самолетов привел Россию к внезапному результату. В своей работе над созданием "Проекта 476" разработчики зашили настолько далеко, что рассматривают полный отказ от украинских самолетов. Россия продолжает снижать свою зависимость от украинской авиационной промышленности, резюмировали китайские специалисты.