Младая поросль: на что претендуют частные космические компании в РФ

Частная космонавтика в России существует. Об этом можно с уверенностью говорить после успешного запуска 22 марта с космодрома Байконур: на орбиту выведены пять аппаратов компании «Спутникс» с комплектующими компании «Азмерит». Эти и ряд других отечественных стартапов зародились еще в начале 2010-х, несколько лет выживали на голом энтузиазме, и только сейчас их работа начинает приносить плоды. «Профиль» рассказывает о новых игроках в космической отрасли, которые могут стать альтернативой «Роскосмосу».

Начало положено

Космос – общее достояние, сфера государственных, а не меркантильных интересов. Такая установка исторически преобладала в нашей стране. Когда в начале 2010-х компания Илона Маска SpaceX наладила запуски ракеты Falcon 9, из России это воспринималось со скепсисом и удивлением.

В такой атмосфере появился наш первопроходец в частной космонавтике – компания Dauria Aerospace. Ее основатель Михаил Кокорич задумывал международный проект с офисами в США и Германии. Начало было многообещающим: «Даурия» вывела на орбиту два спутника для зондирования Земли и продала их американскому заказчику за $6 млн. Но после политических событий 2014 года компании пришлось отказаться от зарубежных представительств.

Михаил Кокорич Vostock Photo

Точку в ее истории поставил контракт с «Роскосмосом». Изготовленные по нему два спутника по достижении орбиты не вышли на связь. И хотя во время запуска были зафиксированы неполадки в разгонном блоке «Фрегат» (в СМИ звучали предположения, что спутники испортились из-за пролившегося топлива), «Роскосмос» через суд обязал «Даурию» возместить полученные по госконтракту средства. Компания была вынуждена признать себя банкротом. А Кокорич заявил, что попытка заняться космонавтикой в России – его «самая большая ошибка в жизни», переехал в США и основал другой космический стартап – Momentus.

Как водится, первый блин получился комом. Но за «Даурией» пошли другие. Пусть временами казалось, что на ниве частной космонавтики в России ничего не происходит, за прошедшие годы оформились десятки стартапов. Огласим если не весь, то большую часть списка.

Компания «Спутникс» продвинулась дальше остальных. До сего года в ее послужном списке было три запущенных аппарата, в марте одним запуском были выведены еще пять. Пока это в основном научно-образовательные микроспутники (кубсаты), но сейчас компания создает универсальную платформу для более массивных аппаратов (80–200 кг), что откроет простор для коммерческих заказов.

Новосибирский стартап ОКБ «Пятое поколение» запустил свой первый кубсат в сентябре 2020-го. В этом году запланирован вывод еще нескольких спутников. Это позволит сформировать на орбите мини-группировку спутникового интернета вещей. Но все это меркнет на фоне грандиозного проекта, который в 2017–2018 годах презентовала авиакомпания S7, создавшая космическое подразделение S7 Space. Первый пункт плана – реанимация плавучего космодрома «Морской старт». Ранее с него осуществлялись пуски российско-украинской ракеты «Зенит», производство которой прекращено с 2014 года. В S7 Space рассчитывали, что благодаря участию частных лиц ракету удастся вернуть к жизни.

Проторив дорогу в космос, S7 собиралась арендовать российский сегмент МКС после предполагаемой расстыковки станции в 2024 году. И устроить на нем орбитальный космодром – перевалочный пункт для полетов в дальний космос (подсчитано, что межпланетные экспедиции дешевле совершать в два приема: несколькими пусками доставить снаряжение на орбиту, а оттуда уже лететь дальше). Вишенка на торте – межпланетные буксиры с ядерными реакторами на борту, которые S7 Space надеялась построить вместе с предприятиями атомной отрасли РФ.

Похоже, красивый план остался на бумаге. Во-первых, S7 не смогла добиться перезапуска «Зенита» – ни в роли посредника между Россией и Украиной, ни в качестве соавтора российского проекта. «Роскосмос» решил изготовить преемника «Зенита», ракету «Союз-5», своими силами (оптимистичный расклад – начало летных испытаний в середине 2020-х). S7 пришлось пойти своим путем и открыть компанию S7 R&D для освоения ракетостроительной науки с нуля.

Затем планы главы S7 Владислава Филева пошатнула гибель в авиакатастрофе его жены Натальи. Наконец, случилась пандемия COVID-19, во время которой не до космоса – авиаперевозчикам надо спасать основной бизнес. Ранее S7 успела потратить на приобретение «Морского старта» $150 млн, а его содержание ежегодно обходится в $20 млн. Летом 2020-го сообщалось, что холдинг Филева уже не прочь продать космодром «Росатому».

Еще до пандемии S7 Space покинул идеолог проекта Сергей Сопов. Он основал свою компанию «Международные транспортные космические системы» («МТКС»), где переключился на другую задачу: построить многоразовый грузовой космический корабль «Арго». Предполагается в 2021 году начать наземные испытания корабля, в 2023-м перейти к летным испытаниям, в 2026-м приступить к эксплуатации. Для ускорения процесса «МТКС» договорилась о сотрудничестве с госпредприятиями космической отрасли. В остальном о ходе работ не сообщается.