Самый первый прототип раллийного купе Lancia 037 выставили на продажу
0
Lancia 037 был одним из самых известных ралли автомобилей из когда-либо сделанных. Он был известен своей отличительной формой и тем фактом, что это был один из последних заднеприводных автомобилей, участвовавших в мировых ралли. Один из прототипов выставлен на продажу.
Выставленный на аукционе RM Sotheby’s, автомобиль был самым первым прототипом модели 037 и изначально производился и принадлежал Abarth. Он прошел тщательные испытания как в аэродинамической трубе, так и на треке, где его управляли Маркку Ален, Адартико Вудафьери и Джорджио Пианта. К 1982 году он был одет в культовую ливрею Мартини и использовался в качестве разведывательной машины на ралли Акрополь. После этого машина оказалась в руках Серджио Лимоне, который кропотливо восстановил ее до первоначального состояния.
От прототипа серийной версии достались фары, противотуманные фары и вентиляционные отверстия капота, только претерпев некоторые незначительные изменения. Совершенно не изменился двигатель. Расположенный посередине рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,995 куб.см.
Вы определенно можете увидеть серийный 037 в этом прототипе, только он немного грубее по краям по сравнению с дорожной версией. Общая форма и дизайн присутствуют, но такие вещи, как вентиляционные отверстия, дверцы с тросом и ручные зеркала, а также приборная панель с кнопками напоминают прототип.
В общем, это редкая версия прототипа и без того редкого автомобиля, и это даже без учета его исторического влияния. Этот 037 будет продан за непомерную сумму денег. Окончательный ценник станет известен 15 июня.
Читайте также о том, что автогигант Stellantis начинает работу над моделями Alfa Romeo, DS и Lancia.
Выставленный на аукционе RM Sotheby’s, автомобиль был самым первым прототипом модели 037 и изначально производился и принадлежал Abarth. Он прошел тщательные испытания как в аэродинамической трубе, так и на треке, где его управляли Маркку Ален, Адартико Вудафьери и Джорджио Пианта. К 1982 году он был одет в культовую ливрею Мартини и использовался в качестве разведывательной машины на ралли Акрополь. После этого машина оказалась в руках Серджио Лимоне, который кропотливо восстановил ее до первоначального состояния.
От прототипа серийной версии достались фары, противотуманные фары и вентиляционные отверстия капота, только претерпев некоторые незначительные изменения. Совершенно не изменился двигатель. Расположенный посередине рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,995 куб.см.
Вы определенно можете увидеть серийный 037 в этом прототипе, только он немного грубее по краям по сравнению с дорожной версией. Общая форма и дизайн присутствуют, но такие вещи, как вентиляционные отверстия, дверцы с тросом и ручные зеркала, а также приборная панель с кнопками напоминают прототип.
В общем, это редкая версия прототипа и без того редкого автомобиля, и это даже без учета его исторического влияния. Этот 037 будет продан за непомерную сумму денег. Окончательный ценник станет известен 15 июня.
Читайте также о том, что автогигант Stellantis начинает работу над моделями Alfa Romeo, DS и Lancia.