Названы преимущества развития альтернативных логистических проектов для России

Коридор "Север — Юг" и связанный с ним проект канала "Евразия" являются альтернативами поставок через Суэцкий канал и вокруг мыса Доброй Надежды.

Маршрут коридора в 7200 километров позволяет избежать прохода Суэцкого канала и пути вокруг всей Европы, выводя поставки грузов из Индии и страны Персидского залива через территорию РФ на рынки Северной и Западной Европы. Примыкающий к "Север — Юг" канал "Евразия" выводит их в страны Восточной и Южной Европы, соединяя Каспийское и Азовское моря.

При этом проекты затрагивают не только морские транспортные маршруты, но и наземные. Сходство можно провести с китайской инициативой "Один пояс и один путь", пишет ФАН.

Несмотря на то что российский интерес в реализации проектов не очевиден, РФ имеет некоторое географическое преимущество в следовании грузов. Однако таким положением нельзя злоупотреблять, что наглядно показывает пример Украины. Имея статус монополиста по транзиту российского газа в Европу еще в 1990-х годах, страна смогла растратить уникальный потенциал за почти 30 лет.

Если Москва сохранит за собой контроль над важными участками коридора "Север — Юг" в сотрудничестве с Ираном и поддержит глубоководный морской путь на Каспий, для целого ряда азиатских стран логистика станет дешевле, так что Россия сможет рассчитывать на их расположение. Более того, у РФ есть шанс стать транспортным хабом и гарантом стабильности для многих стран Евразии.