«Начнется целый «Армагеддон»: в какие приметы верят столичные спасатели

Спасатели и пожарные — люди, которые выполняют крайне ответственную работу. Они должны просчитывать наперед каждый свой шаг, каждое свое действие: от правильности действий зависят не только жизни спасенных, но и самих спасателей и даже их коллег. Однако даже они верят в то, что в экстренных ситуациях есть место удаче и везению. Поэтому у спасателей и пожарных — свои традиции и суеверия, которым они следуют в работе. Корреспондент «Вечерней Москвы» узнал о приметах, в которые они верят.

«Машина это любит»

Московский авиационный центр обеспечивает безопасность горожан с воздуха. В задачи экипажей входят тушение высотных и крупных по площади пожаров, эвакуация пострадавших с мест автомобильных аварий и других чрезвычайных ситуаций, спасение заблудившихся в лесах людей, разведка пожароопасной и паводковой обстановки в столице.

Заместитель командира второй эскадрильи, пилот санитарного вертолета Вячеслав Каленов рассказывает, что летчики — крайне суеверные люди. В авиацентре, по его словам, нет ни одного сотрудника, который бы пренебрегал приметами.

— Понятно, что суеверия пришли к нам с давних времен, но везде, где требуется удача, у людей возникают суеверия. Чаще всего суеверия становятся традициями. Все мы образованные люди, но традиции есть традиции. Стараемся их выполнять. Одно из главных суеверий — не фотографироваться перед вылетом и не давать интервью. Второе по значимости — не загадывать, когда прилетишь. Слышали наверняка фразу «расчетное время прибытия». Не говорят, что прилетим в такой-то час, такую-то минуту. Не загадываем, может не совпасть. А еще — нет слова «последний», только — «крайний», — говорит Каленов.

Он также отмечает, что в полет летчики никогда не надевают новую одежду. Для начала в ней нужно походить где-то на работе и разносить и только после можно в ней подняться в небо. Кроме того, со времен Великой Отечественной войны у летчиков появилась новая традиция — бриться только вечером, накануне вылета, но не перед ним.

— В полете нельзя ругаться, а тем более ругать воздушное судно. Пилоты всегда относятся к технике с нежностью. Приходят на работу, подходят к воздушному судну, мысленно с ним здороваются, гладят его по крылу, винту. Говорят, машина это любит, — добавил Каленов.

Командир первой эскадрильи, пилот пожарного вертолета Евгений Артюхин, в свою очередь, рассказывает, что летчики авиацентра «с осторожностью относятся к августу». По его словам, именно в этот месяц происходит наибольшее количество происшествий.

— Статистика подтверждает: в августе всегда всплеск. Это связывают и с периодом отпусков, и с историей Древнего Рима, согласно которой у февраля был забран один день для августа. В июле — 31 день, в августе — 31 день. Говорят, количество происшествий может быть связано с этим. К августу все относятся очень настороженно, — рассказал Артюхин.