Прогнивший Porsche 911 E Targa 1971 года продают за 29 млн рублей
0
Интригующий Porsche 911 E Targa 1971 года, который только и ждет своей реставрации, в настоящее время выставлен на продажу на eBay.
Покупка безупречного 911 E Targa может легко вернуть шестизначную сумму. Над реставрацией машины придется потрудиться, чтобы вернуть былую славу. Тем не менее, он может оказаться неплохим вложением, если его отремонтировать и продать.
Иномарка выставлена на продажу автоклубом Беверли-Хиллз, который накануне его в Лос-Анджелес из Нью-Мексико. Приводится немного подробностей об истории автомобиля, например о том, как он в итоге так выглядел, но список действительно подтверждает, что он был модернизирован с двигателем от 911 S.
Когда он был новым, 911 E Targa располагался между стартовым уровнем T и флагманской моделью S. Все исполнения поставлялись с 2,4-литровым мотором с максимальной мощностью для T 130 л.с., 165 для моделей E и 190 л.с. л.с. для 911 S. Двигатель 911 S этого автомобиля явно пережил лучшие времена и, как и кузов, нуждается в некоторой TLC.
В паспорте транспортного средства говорится, что автомобиль покинул завод с окраской в зеленый цвет Conda Green, но по какой-то причине теперь у него белые двери, а панели задней части сильно заржавели. В машине также отсутствует лобовое стекло, а интерьер находится в очень плачевном состоянии.
Читайте также о том, что Porsche описывает испытания Taycan Cross Turismo перед запуском 4 марта.
Покупка безупречного 911 E Targa может легко вернуть шестизначную сумму. Над реставрацией машины придется потрудиться, чтобы вернуть былую славу. Тем не менее, он может оказаться неплохим вложением, если его отремонтировать и продать.
Иномарка выставлена на продажу автоклубом Беверли-Хиллз, который накануне его в Лос-Анджелес из Нью-Мексико. Приводится немного подробностей об истории автомобиля, например о том, как он в итоге так выглядел, но список действительно подтверждает, что он был модернизирован с двигателем от 911 S.
Когда он был новым, 911 E Targa располагался между стартовым уровнем T и флагманской моделью S. Все исполнения поставлялись с 2,4-литровым мотором с максимальной мощностью для T 130 л.с., 165 для моделей E и 190 л.с. л.с. для 911 S. Двигатель 911 S этого автомобиля явно пережил лучшие времена и, как и кузов, нуждается в некоторой TLC.
В паспорте транспортного средства говорится, что автомобиль покинул завод с окраской в зеленый цвет Conda Green, но по какой-то причине теперь у него белые двери, а панели задней части сильно заржавели. В машине также отсутствует лобовое стекло, а интерьер находится в очень плачевном состоянии.
Читайте также о том, что Porsche описывает испытания Taycan Cross Turismo перед запуском 4 марта.