«Как-то по-скотски». Обнинцы крайне возмущены беспринципной наглостью РЖД
Есть грустная шутка, что в
России несколько филиалов ада - почта, железные дороги и пенсионный фонд. Ккаждой из организаций у любого жителя скопился ворох претензий, которые можноупаковать в одну фразу: отвратительное обслуживание.
Сегодня «Вы и Мы» поговорит об
РЖД, в ведомстве которой находится ЦППК. Уровень дна, на который опустилосьобслуживание пассажиров, настолько глубок, что дальше уже некуда.
ПОДНИМАЕМ ЦЕНЫ, НО НЕ УРОВЕНЬ КОМФОРТА
Ни для кого не секрет, что каждыйгод из-за инфляции меняются цены - правда, к сожалению, это не означает, что ихрост гарантирует лучшее обслуживание, качество, комфорт и так далее.
Сегодня проезд в электричках(возьмем две крайние точки, Москву и Калугу) стоит 315 и 192 рублясоответственно. Поездка на экспрессе может легко обойтись в полтысячи. Впраздничные дни стоимость регулируется тенденцией к увеличению.
Казалось бы, за не самыемаленькие деньги обнинцы могут рассчитывать на комфорт и отсутствие хамства состороны сотрудников ЦППК. Но не тут-то было.
Абсолютное большинство поездов,курсирующих по направлению к Москве и Калуге, кажется, были найдены на свалкеметаллолома. Вагоны не топятся, сиденья загажены, внутри нет даже минимальногонамека на ремонт, о состоянии уборной деликатно умолчим, но уверим - под стать.
Еще полгода назад обнинцам встречались электрички класса «Стандарт плюс» -теплые, уютные, чистые. Сегодня их количество резко сократилось.
Например, житель Обнинска Игорьбуквально на днях ехал из Москвы в Обнинск на последней электричке в 22:50.
Мужчина только-только вернулся из командировки, адски устал и мечтал подрематьв поезде пару часов.
- Когда я увидел электричку, мнепоплохело, - откровенно признается обнинец.
Для справки: обычно последняяэлектричка в Обнинск из Москвы подается в укороченном варианте - из шестивагонов. В тот день их было всего четыре в составе.
- Народу было много, мест всем нехватило, минут сорок пришлось ехать стоя, - рассказывает Игорь.
Когда же заветное сиденье сталосвободным, мужчину ненароком посетила мысль, а не продолжить ли свой путьдальше стоя.
- Честно говоря, я не думал, чтов 21 веке еще ездят такие допотопные электрички с деревянными сиденьями.
Извините, но ехать на них больше 15 минут невозможно, можно отсидеть себе всюпятую точку, - возмущается мужчина. - Не стоит такой «комфорт» этих денег!
ЛЮДИ БЕЖАЛИ, СПОТЫКАЛИСЬ И ПАДАЛИ...
Еще одна история прилетела нам вредакцию от мамы с сыном, которые собирались поехать в Москву по семейнымделам. Обнинцы приехали на вокзал на такси, заблаговременно купили билеты истали ждать электричку.
Здесь надо отметить, чторасписание движения электропоездов тоже нельзя назвать комфортным. Пропустишьодин поезд, второй придется ждать пару часов.
- За несколько минут до прибытияпоезда, когда мы уже хотели выйти на платформу, диспетчер сообщила, что электричкаприбудет на другой путь, - рассказывает женщина.
Путь через подземный переходочень быстрым бегом от точки до точки занимает около двух минут - при условии,что бежит молодой некурящий парень без проблем со здоровьем.
- Было очень много людей, всеринулись к переходу, - вспоминает Анна.
В надежде успеть на заветныйпоезд, обнинцы продирались через снежные завалы, бежали что есть сил, обгоняя итолкая друг друга.
- Я видела, как одна пожилаяженщина споткнулась и упала, когда поднималась по лестнице, мы помогли ейвстать, но другие люди словно не замечали ее. Вот честно, это как-то по-скотскисо стороны железных дорог - устраивать такие «гонки на выживание», - говоритобнинчанка.
На электричку в итоге Анна и еесын, к сожалению, опоздали. Забежали в здание вокзала, когда она толькоотъезжала. С той самой женщиной, которая упала на ступенях. Пожилая жительницаОбнинска грустно вздохнула и побрела обратно, ждать следующего поезда, попутнозвоня сыну в Москву с просьбой не встречать ее - опоздает.
- Нам же ждать было совершеннонеудобно, решили сдать билеты, все равно ими никак не воспользоваться - да иопоздали мы не по своей вине. Вот только в кассе нам возвращать деньгиотказались, аргументировав это тем, что по закону билеты невозвратны, -пожимает плечами женщина.
В итоге семья уехала намаршрутке, подарив ЦППК почти 700 рублей.
Нет, конечно, можно найти и зачто похвалить пригородную пассажирскую компанию в тандеме с РЖД. Правда, сильнонапрягши память, в голову пришел только один случай почти двухлетней давности.
Перед новым 2018 годом на обнинском железнодорожном вокзале по непонятнымпричинам не работала ни одна касса. Функционировал один-единственный терминалоплаты, у которого собралась огромная очередь.
За пять минут до приходаэлектрички люди волновались и требовали открыть хоть одну кассу.
Безрезультатно, конечно. Терминал же, как назло, работал медленно и билетывыдавал с неохотой.
В тот раз ситуацию спасликонтролеры. Всех, кто не успел к приходу поезда приобрести билеты, на платформуони пропустили бесплатно. К сожалению, такая история единичный пример - жалоб,недовольств и возмущений гораздо больше.
А хотелось бы, даже если и ненаоборот, то хотя бы какого-то баланса.
Любовь МЕДУШЕВСКАЯ
России несколько филиалов ада - почта, железные дороги и пенсионный фонд. Ккаждой из организаций у любого жителя скопился ворох претензий, которые можноупаковать в одну фразу: отвратительное обслуживание.
Сегодня «Вы и Мы» поговорит об
РЖД, в ведомстве которой находится ЦППК. Уровень дна, на который опустилосьобслуживание пассажиров, настолько глубок, что дальше уже некуда.
ПОДНИМАЕМ ЦЕНЫ, НО НЕ УРОВЕНЬ КОМФОРТА
Ни для кого не секрет, что каждыйгод из-за инфляции меняются цены - правда, к сожалению, это не означает, что ихрост гарантирует лучшее обслуживание, качество, комфорт и так далее.
Сегодня проезд в электричках(возьмем две крайние точки, Москву и Калугу) стоит 315 и 192 рублясоответственно. Поездка на экспрессе может легко обойтись в полтысячи. Впраздничные дни стоимость регулируется тенденцией к увеличению.
Казалось бы, за не самыемаленькие деньги обнинцы могут рассчитывать на комфорт и отсутствие хамства состороны сотрудников ЦППК. Но не тут-то было.
Абсолютное большинство поездов,курсирующих по направлению к Москве и Калуге, кажется, были найдены на свалкеметаллолома. Вагоны не топятся, сиденья загажены, внутри нет даже минимальногонамека на ремонт, о состоянии уборной деликатно умолчим, но уверим - под стать.
Еще полгода назад обнинцам встречались электрички класса «Стандарт плюс» -теплые, уютные, чистые. Сегодня их количество резко сократилось.
Например, житель Обнинска Игорьбуквально на днях ехал из Москвы в Обнинск на последней электричке в 22:50.
Мужчина только-только вернулся из командировки, адски устал и мечтал подрематьв поезде пару часов.
- Когда я увидел электричку, мнепоплохело, - откровенно признается обнинец.
Для справки: обычно последняяэлектричка в Обнинск из Москвы подается в укороченном варианте - из шестивагонов. В тот день их было всего четыре в составе.
- Народу было много, мест всем нехватило, минут сорок пришлось ехать стоя, - рассказывает Игорь.
Когда же заветное сиденье сталосвободным, мужчину ненароком посетила мысль, а не продолжить ли свой путьдальше стоя.
- Честно говоря, я не думал, чтов 21 веке еще ездят такие допотопные электрички с деревянными сиденьями.
Извините, но ехать на них больше 15 минут невозможно, можно отсидеть себе всюпятую точку, - возмущается мужчина. - Не стоит такой «комфорт» этих денег!
ЛЮДИ БЕЖАЛИ, СПОТЫКАЛИСЬ И ПАДАЛИ...
Еще одна история прилетела нам вредакцию от мамы с сыном, которые собирались поехать в Москву по семейнымделам. Обнинцы приехали на вокзал на такси, заблаговременно купили билеты истали ждать электричку.
Здесь надо отметить, чторасписание движения электропоездов тоже нельзя назвать комфортным. Пропустишьодин поезд, второй придется ждать пару часов.
- За несколько минут до прибытияпоезда, когда мы уже хотели выйти на платформу, диспетчер сообщила, что электричкаприбудет на другой путь, - рассказывает женщина.
Путь через подземный переходочень быстрым бегом от точки до точки занимает около двух минут - при условии,что бежит молодой некурящий парень без проблем со здоровьем.
- Было очень много людей, всеринулись к переходу, - вспоминает Анна.
В надежде успеть на заветныйпоезд, обнинцы продирались через снежные завалы, бежали что есть сил, обгоняя итолкая друг друга.
- Я видела, как одна пожилаяженщина споткнулась и упала, когда поднималась по лестнице, мы помогли ейвстать, но другие люди словно не замечали ее. Вот честно, это как-то по-скотскисо стороны железных дорог - устраивать такие «гонки на выживание», - говоритобнинчанка.
На электричку в итоге Анна и еесын, к сожалению, опоздали. Забежали в здание вокзала, когда она толькоотъезжала. С той самой женщиной, которая упала на ступенях. Пожилая жительницаОбнинска грустно вздохнула и побрела обратно, ждать следующего поезда, попутнозвоня сыну в Москву с просьбой не встречать ее - опоздает.
- Нам же ждать было совершеннонеудобно, решили сдать билеты, все равно ими никак не воспользоваться - да иопоздали мы не по своей вине. Вот только в кассе нам возвращать деньгиотказались, аргументировав это тем, что по закону билеты невозвратны, -пожимает плечами женщина.
В итоге семья уехала намаршрутке, подарив ЦППК почти 700 рублей.
Нет, конечно, можно найти и зачто похвалить пригородную пассажирскую компанию в тандеме с РЖД. Правда, сильнонапрягши память, в голову пришел только один случай почти двухлетней давности.
Перед новым 2018 годом на обнинском железнодорожном вокзале по непонятнымпричинам не работала ни одна касса. Функционировал один-единственный терминалоплаты, у которого собралась огромная очередь.
За пять минут до приходаэлектрички люди волновались и требовали открыть хоть одну кассу.
Безрезультатно, конечно. Терминал же, как назло, работал медленно и билетывыдавал с неохотой.
В тот раз ситуацию спасликонтролеры. Всех, кто не успел к приходу поезда приобрести билеты, на платформуони пропустили бесплатно. К сожалению, такая история единичный пример - жалоб,недовольств и возмущений гораздо больше.
А хотелось бы, даже если и ненаоборот, то хотя бы какого-то баланса.
Любовь МЕДУШЕВСКАЯ