Ни моста, ни парома: отрезанные от большой земли жители астраханского села бьют тревогу
Не опять, а снова, не снова, а вновь...
В редакцию обратились жители с. Килинчи Приволжского района. Ежедневно им приходится рисковать своей жизнью, чтобы добраться до города.
История началась еще в декабре 2018 года, когда мост, расположенный на автодороге регионального значения Бирюковка – Тишково, признали аварийным и подлежащим капитальному ремонту. Для проезда по нему были введены ограничения максимальной массы автомобиля и скоростного режима. Но 21 марта 2019 года, поняв, что конструкция действительно опасна для любого вида транспорта (состояние моста через ер. Кафтанник ухудшалось с каждым днем), специалисты и власти приняли решение закрыть по нему движение.
Для жителей села Килинчи мост через ерик – самый оптимальный способ в короткие сроки доехать до райцентра и Астрахани. Потеря моста привнесла значительные проблемы в транспортное сообщение.
Чтобы цивилизация полностью не исчезла для килинчинцев, в кратчайшие сроки была запущена паромная переправа. Паром №17 перевозил пассажиров и транспорт через реку Болда между сёлами Начало и Килинчи. Работал и баркас - брал 10 рублей с человека. Но, к несчастью для местных жителей, на днях плавсредства "встали" в связи с погодными условиями. Об этом "ПУНКТ-А" рассказали астраханцы, которые буквально оказались отрезанными от внешнего мира.
Сельчане рассказывают, что сейчас все, кому нужно пойти на работу/учебу/по своим делам, переходят по льду - это единственный способ добраться до маршрута № 190 на противоположный берег. То есть, по сути, астраханцы рискуют своей жизнью - лед в любую минуту может не выдержать такого натиска людей.
Как нам сообщили читатели, о ситуации уже в курсе в администрации Приволжского района и в облпрокуратуре. Но какие последуют решения, остается загадкой.
Кстати, килинчинцы не в первый раз оказываются внечеловеческих суровых условиях. В мае 2019-го после перекрытия моста паром неожиданно для всех перестал ходить. Головная боль возникла из-за долгого бездействия плавсредства: за два десятилетия причальные стенки пришли в негодность, а когда паром вновь ввели в эксплуатацию, то грунт поспешно насыпали на берег, и вода его очень быстро разрушила. Кроме того, из-за сошедшей воды берег оказался высок, и паром при швартовании не смог полностью опустить аппарель, чтобы автомобили могли нормально съехать.
Тогда же, в мае, на вопрос, когда приступят к ремонту аварийного моста, региональное министерство строительства и ЖКХ ответить не смогло. Власти в лице тогдашнего врио губернатора Астраханской области Сергея Морозова сообщили СМИ о планах по реконструкции объекта довольно формально и без конкретики: на данный момент проходит разработка проектно-сметной документации. 20 августа {2019 г - прим.ред.} организация, ее разрабатывающая, должна представить проект на реконструкцию моста, прошедший государственную экспертизу. При наличии финансирования после проведения аукционных процедур выберут подрядную организацию и, если тендер пройдет благополучно, то уже в этом году {2019-м - прим.ред.} приступят к ремонту.
С тех пор о работах на мосту через ер. Кафтанник ничего не слышно. Свет на ситуацию пролили в ГКУ "Астраханьавтодор" - "ПУНКТ-А" сообщили почти то же, что и два года назад. Проект по реконструкции моста уже подготовлен, он находится на экспертизе и ждет заключения. После этого будет проведен тендер на выбор подрядной организации для строительных работ и можно будет приступать к ремонту.
P.S. нам тут сообщают, что по мосту на свой страх и риск по-прежнему передвигаются автомобили. Другого выхода местные водители просто не находят. Сейчас от бюрократических процедур зависят жизни людей и было бы неплохо, если бы они шли форсированными темпами.
В редакцию обратились жители с. Килинчи Приволжского района. Ежедневно им приходится рисковать своей жизнью, чтобы добраться до города.
История началась еще в декабре 2018 года, когда мост, расположенный на автодороге регионального значения Бирюковка – Тишково, признали аварийным и подлежащим капитальному ремонту. Для проезда по нему были введены ограничения максимальной массы автомобиля и скоростного режима. Но 21 марта 2019 года, поняв, что конструкция действительно опасна для любого вида транспорта (состояние моста через ер. Кафтанник ухудшалось с каждым днем), специалисты и власти приняли решение закрыть по нему движение.
Для жителей села Килинчи мост через ерик – самый оптимальный способ в короткие сроки доехать до райцентра и Астрахани. Потеря моста привнесла значительные проблемы в транспортное сообщение.
Чтобы цивилизация полностью не исчезла для килинчинцев, в кратчайшие сроки была запущена паромная переправа. Паром №17 перевозил пассажиров и транспорт через реку Болда между сёлами Начало и Килинчи. Работал и баркас - брал 10 рублей с человека. Но, к несчастью для местных жителей, на днях плавсредства "встали" в связи с погодными условиями. Об этом "ПУНКТ-А" рассказали астраханцы, которые буквально оказались отрезанными от внешнего мира.
Сельчане рассказывают, что сейчас все, кому нужно пойти на работу/учебу/по своим делам, переходят по льду - это единственный способ добраться до маршрута № 190 на противоположный берег. То есть, по сути, астраханцы рискуют своей жизнью - лед в любую минуту может не выдержать такого натиска людей.
Как нам сообщили читатели, о ситуации уже в курсе в администрации Приволжского района и в облпрокуратуре. Но какие последуют решения, остается загадкой.
Кстати, килинчинцы не в первый раз оказываются в
Тогда же, в мае, на вопрос, когда приступят к ремонту аварийного моста, региональное министерство строительства и ЖКХ ответить не смогло. Власти в лице тогдашнего врио губернатора Астраханской области Сергея Морозова сообщили СМИ о планах по реконструкции объекта довольно формально и без конкретики: на данный момент проходит разработка проектно-сметной документации. 20 августа {2019 г - прим.ред.} организация, ее разрабатывающая, должна представить проект на реконструкцию моста, прошедший государственную экспертизу. При наличии финансирования после проведения аукционных процедур выберут подрядную организацию и, если тендер пройдет благополучно, то уже в этом году {2019-м - прим.ред.} приступят к ремонту.
С тех пор о работах на мосту через ер. Кафтанник ничего не слышно. Свет на ситуацию пролили в ГКУ "Астраханьавтодор" - "ПУНКТ-А" сообщили почти то же, что и два года назад. Проект по реконструкции моста уже подготовлен, он находится на экспертизе и ждет заключения. После этого будет проведен тендер на выбор подрядной организации для строительных работ и можно будет приступать к ремонту.
P.S. нам тут сообщают, что по мосту на свой страх и риск по-прежнему передвигаются автомобили. Другого выхода местные водители просто не находят. Сейчас от бюрократических процедур зависят жизни людей и было бы неплохо, если бы они шли форсированными темпами.