Латвийские водители фур недовольны руководителями государства

Ассоциация грузовых перевозчиков Latvijas auto обнародовала открытое письмо, в котором предупреждает, что требования к пересекающим страну транзитом грузоперевозчикам являются недостаточно продуманными и могут оказать крайне негативное влияние на всю отрасль. Говорится даже о коллапсе.

 

Как мы уже сообщали, согласно постановлению Кабинета министров, пересекающие Латвию транзитом должны это сделать в течение 12 часов после регистрации на специальном сайте. Члены экипажей грузовых или технических рейсов имеют в запасе 72 часа, однако предусмотрено, что в Латвию они должны прибыть, имея на руках действительные результаты негативного теста на Covid–19.

— Необходимость такого теста вызывает непонимание, как же можно выполнить данное условие, — указывает глава Latvijas auto Александр Поцелуйко.

И в самом деле: сделать тесты водителям–международникам в пути не так–то легко. Они же передвигаются грузовым транспортом и идут транзитом и не имеют право въезжать в населенные пункты и города. А сделать тест на автобане нельзя.

Как это сделать практически?

— Мы получили информацию от наших перевозчиков, которые поинтересовались, каковы возможности сделать тест в России и Беларуси. Согласно полученной информации, для того чтобы сдать тест, придется ждать как минимум 10–15 дней, — поделился Поцелуйко. Он отметил, что такая ситуация будет требовать от коммерсантов больших финансовых расходов не только на проведение теста, но и на оплату рабочего времени водителей, которые фактически оказываются в положении простоя, причем в другой стране.

Вопрос и в том, где автоводителям, например, в Швеции или Германии, могут сделать тест перед возвращением домой. Он очень актуален из–за недостатка предусмотренных для этой цели мест.

— Мы не можем позволить себе полдня гонять тягач по населенным пунктам. И вопрос также в том, как водителю получить результаты теста и как много времени это займет. Не у всех есть доступ к электронной почте — и не у всех есть возможность провести нормальную связь, — говорит Поцелуйко.

И зачем это надо?

Председатель ассоциации также отметил, что водители достаточно изолированы в своей повседневной жизни, на склады их не пускают, поэтому соприкосновение с другими людьми очень ограниченно.

— Мы регулярно снабжаем своих работников масками, средствами дезинфекции разного калибра. Со своей стороны делаем все, чтобы наши работники находились в безопасной среде, и это очевидный факт — наши работники не возвращаются с инфекцией Covid–19, — подчеркивает Поцелуйко.

Он отметил, что в других странах на автоводителей, которые отправляются выполнять свою работу или отправляются домой, ограничения не распространяются.

Latvijas auto считает, что латвийские власти должны позволить шоферам тех грузовых предприятий, которые зарегистрированы в Латвии, сделать при необходимости тест в Латвии. Причем тест должно оплачивать государство. На данный же момент латвийцы имеют право на оплаченный тест лишь в том случае, если у них появились симптомы заболевания, схожие с симптомами Covid–19.

И еще. По словам руководителя ассоциации, в других странах автоперевозчикам во время кризиса предоставляется финансовая поддержка, позволяющая конкурировать и на иностранных рынках. Поцелуйко особо подчеркнул пример Польши, перевозчики которой активно действуют и в Латвии и которые в связи с поддержкой оказались в более выгодной ситуации, чем местные перевозчики.

Для справки

Частные лица, пересекающие Латвию транзитом, должны это сделать в течение 12 часов после регистрации.

Исключение распространяется на пассажиров международного сообщения, которые должны пересечь территорию Латвии в течение 48 часов, и на пассажиров самолетов, следующих транзитом через территорию Латвии, если они не покидают контролируемую зону аэропорта, где могут находиться 24 часа.

Кроме того, исключение распространяется на членов экипажей морских судов и самолетов, а также на моряков, которым необходимо добраться до своего места работы или вернуться с него. Для них лимит не установлен.