Железнодорожные войска Минобороны России проложат вторую ветку БАМа протяженностью почти 340 км
«На 2021-й и последующие годы перед железнодорожными войсками поставлена архиважная ключевая задача: проработать вопросы, связанные со всесторонней подготовкой к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали на участке от ст. Улаг до ст. Февральск протяженностью 339 км», – сказал он.
Как отметил Косенков, с учетом поставленной задачи идет переоснащение войск на новые образцы техники, а также разработка перспективных путеукладчиков.
Уже прошли предварительные испытания портальных путеукладчиков ПБ-4 и ПБ-5. В путеукладчике ПБ-4 оборудование портала работает от электрогенератора, установленного на базовом тягаче ТСК-1, а в путеукладчике ПБ-5 оборудование портала работает от гидропривода, установленного на базовом тягаче ТСК-2. Все эти инициативные разработки проводятся за счет средств предприятий.
«На снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации будет принят портальный путеукладчик, показавший лучшие результаты испытаний согласно предъявляемым к ним тактико-техническим требованиям», – сказал Косенков.
Как отметил Косенков, с учетом поставленной задачи идет переоснащение войск на новые образцы техники, а также разработка перспективных путеукладчиков.
Уже прошли предварительные испытания портальных путеукладчиков ПБ-4 и ПБ-5. В путеукладчике ПБ-4 оборудование портала работает от электрогенератора, установленного на базовом тягаче ТСК-1, а в путеукладчике ПБ-5 оборудование портала работает от гидропривода, установленного на базовом тягаче ТСК-2. Все эти инициативные разработки проводятся за счет средств предприятий.
«На снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации будет принят портальный путеукладчик, показавший лучшие результаты испытаний согласно предъявляемым к ним тактико-техническим требованиям», – сказал Косенков.