Эксперт Оленченко оценил перспективы железной дороги Rail Baltica

Проект новой железнодорожной магистрали, которая соединит Прибалтику и Европу, окажется экономически нерентабелен. Такое мнение озвучил политолог Владимир Оленченко.

Rail Baltica призвана улучшить транспортную систему Европы за счет запуска новой ветки с принятой в ЕС шириной колеи. Строительство линии предполагается от Таллина до Берлина.

Помимо этого, допускается создание тоннеля, который мог бы соединить столицы Эстонии и Финляндии. Согласно данным, Еврокомиссия выделит на эти работы 1,4 млрд евро.

При этом необходимость железнодорожной магистрали вызывает вопросы. Прежде всего, она будет требовать регулярное выделение средств на свое обслуживание. Во-вторых, возить по новой линии нечего, заявил BaltNews старший научный сотрудник Центра европейских исследований ИМЭМО РАН Владимир Оленченко.

В конечном счете Rail Baltica может оказаться маршрутом, по которому будут транспортировать исключительно дрова и эмигрантов из менее обеспеченных прибалтийских стран, считает политолог. Хотя нерентабельность сейчас меньше всего волнует Европу — сам факт строительства железной дороги поможет обеспечить работой большое число граждан.