В Петербурге отмечают 78-ю годовщину открытия легендарной Дороги Победы

В годы Великой Отечественной войны она была проложена рядом с передним краем обороны, по отбитому у врага участку. При этом фашисты били прямой наводкой, однако стройка не прекращалась, в течение двух недель была проложена стальная ветка, по которой 7 февраля 1943 года на Финляндский вокзал прибыл с Большой земли первый после прорыва блокады Ленинграда поезд с продовольствием, передает издание "Невские Новости".

По словам секретаря Музея обороны и блокады Ленинграда Александра Кутузова, из-за постоянных обстрелов Дорога Победы получила прозвище «коридор смерти». Строительство железнодорожного полотна осуществлялось в спешке, поэтому шпалы укладывались прямо на снег, с приходом тепла дорога начала портиться.

"Это все грозило сходом состава. Только в апреле 1943 года движение прерывалось 18 раз — более 150 часов дорога не действовала. Укреплением под постоянными обстрелами занимались порядка трех тысяч человек", — пояснил он.

Кутузов также добавил, что протяженность Дороги Победы составила 33 километра, было возведено три моста — через Неву, Назию и Черную. Магистраль работала до 10 марта 1944 года. За это время по ней было проведено более шести тысяч поездов.