Электромобили в городе

Электрозаправочная станция в центре Новосибирска, возле офиса компании, которая развивает эту сеть. Здесь сегодня фактически началось совещание по данной теме. Сейчас в Новосибирской области таких станций 28. 25 в Новосибирске. Есть еще единичные заправки. Как правило, они сделаны и используются автовладельцем в частном порядке, для одной машины. С розеток на парковках и гаражах в Новосибирске начиналась история использования электроавтомобилей. Сейчас уже другой этап. Машин больше. Бизнес видит перспективы рынка.

Андрей Ветковский, руководитель направления по развитию сети электрозаправочных станций: "Планы на первый этап, который мы планируем в первом квартале 2021 года, это 35 заправочных станций в Новосибирске. Точной статистики нет, но я уверен, что в городе уже около 500 электроавтомобилей, потому как на то количество станций, которое есть, мы уже даже встречаем очереди из нескольких автомобилей в определенные моменты".

Пока развитие рынка электромобилей в России в целом, и в Новосибирской области идет за счет частного интереса. Автовладелец решил, что готов пересесть на электрокар, все просчитывает, ищет варианты покупает. Как правило на вторичном рынке. В автосалонах предложений мало, говорят эксперты, или нет вовсе. Электрозапрвочные станции это инициатива бизнеса. Программ поддержки государственного или регионального уровня на сегодняшний день нет. Но представители власти говорят, что считают это направление перспективным.

Денис Архипов, министр жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Новосибирской области: "Улучшаются автомобили, улучшается пробег автомобилей на этом виде ресурсов. Очень важно, что появляются новые технологические решение, которые позволяют сделать город чище. Например, сегодня мы с вами видели заправку от станции, которая питается от солнечных батарей. То есть это не питание от сети, а от солнечных батарей. Это абсолютно зеленый цикл. Наша задача, конечно, помогать компаниям, которые такие решения внедряют".

Какой может быть эта поддержка, пока не сообщается. Теперь, что касается самих электромобилей и их владельцев. Сегодня возле заправочной станции им задавали вопросы, на сколько хватает заряженного аккумулятора, можно ли съездить далеко.

Автовладельцы объясняют спонтанно сорваться и куда-то поехать на такой машине не получится. Нужно планировать маршрут, понимать, сможешь ли ты найти по пути электрозаправочную станцию.

Андрей Пеплов, владелец электромобиля: " Моя машина, да и большинство этих машин не предназначены для поездок за город. Поэтому, не стоит. Инфраструктуры дальше нет. Знаю, что в Болотном поставили станцию, но, опять же не каждый автомобиль доедет до Болотного. Когда меня спрашивают люди, как поехать летом на Алтай. Я говорю: вот у меня у мамы есть машина, мне повезло. Я могу поехать на Алтай, взять на две недели. В остальное время мне хватает того, что есть".

Опросы и исследования показывают, что в России электрокар это, как правило, вторая или даже третья машина у семьи. Ее используют в городе, для остальных поездок - автомобили с бензиновым двигателем.