«Китай и Россия готовы»: совместные полеты над Тихим океаном — сигнал США

Совместное патрулирование воздушного пространства дальними бомбардировщиками России и Китая в западной части Тихого океана, проведенное 22 декабря, стало очередным сигналом для США. Сам факт учений говорит о готовности Москвы и Пекина сотрудничать в военной сфере на фоне санкций и давления со стороны Соединенных Штатов. Но в ходе полетов выяснилось, что китайские самолеты имеют ряд недостатков. Это может несколько сдерживать амбиции КНР, пишет South China Morning Post. Министерства обороны России и Китая сообщили, что 22 декабря четыре китайских H-6K и два российских Ту-95 приняли участие в совместном патрулировании западной части Тихого океана в рамках годовой программы военного сотрудничества. Учения были призваны продемонстрировать солидарность двух стран. Однако китайские бомбардировщики, как отмечают аналитики, имеют ограниченную дальность действия и небольшую полезную нагрузку по сравнению с их российскими аналогами. Это различие сказывается на возможностях Китая. На вооружении ВВС Китая сейчас находятся от 160 до 180 бомбардировщиков H-6, которые являются одними из самых передовых в вооруженных силах страны. Дальность полета этих самолетов - шесть тысяч километров, максимальная нагрузка на крыло - 160 килограммов на квадратный метр. Среди всех вариантов H-6 только H-6K может дозаправляться в воздухе, что серьезно снижает возможности машины. Российский Ту-95 - стратегический бомбардировщик и ракетная платформа с дальностью полета 15 тысяч километров и загрузкой крыла 606 килограммов на квадратный метр. Другой «стратег», стоящий на вооружении ВКС России - Ту-160 способен преодолеть 12300 километров. Его крылья выдерживают нагрузку 742 килограмма на квадратный метр. Дальность действия американского сверхзвукового бомбардировщика B-1 Lancer - 9400 километров с нагрузкой на крыло 820 килограммов на квадратный метр. Китай разрабатывает дозвуковые бомбардировщики-невидимки нового поколения H-20. Они призваны обеспечить стране «межконтинентальный потенциал», расширяющий зону действия далеко за пределы побережья. Новая машина сможет нести на борту четыре малозаметные или гиперзвуковые крылатые ракеты и имеет расчетную дальность полета около 8500 километров при полезной нагрузке в 45 тонн. По мнению военного аналитика, специалиста по боевым самолетам и вопросам обороны Азиатско-Тихоокеанского региона Джона Греватта , ограниченность в дальности и полезной нагрузке китайских бомбардировщиков снижают способность Китая «поиграть мускулами». Он напомнил, что конструкция H-6 основана на очень старом российском бомбардировщике Ту-16, который был создан в 1950-х годах. «Хотя Китай обновил его, в целом это все еще очень старая разработка. Китайские бомбардировщики не могут летать так далеко без дозаправки и не могут нести такую большую нагрузку, как российские и американские», - цитирует слова эксперта South China Morning Post. Во время учений 22 декабря шесть китайских и российских бомбардировщиков вошли в зону действия ПВО вокруг контролируемых Южной Кореей островов Лианкур (Токто). На этот архипелаг также претендует Япония. Обе страны подняли в воздух истребители, чтобы следить за гостями. Если верить фотографии, сделанной силами воздушной самообороны Японии, Китай развернул новый вариант бомбардировщика H-6K с восемью пилонами на крыльях вместо шести, которые обычно наблюдались у бомбардировщиков H-6. По словам бывшего китайского военного инструктора Сунь Чжунпина, два дополнительных пилона возле кончиков крыльев могут использоваться для легких вооружений. Например - бортовых блоков радиоэлектронного подавления. Остальные шесть способны нести более тяжелые бомбы или ракеты. Блок радиоэлектронного подавления - электронное устройство, предназначенное для обмана радара, гидролокатора или других систем обнаружения противника. Однако Сун отметил, что отсутствие систем повышения скрытности затрудняет проникновение китайских бомбардировщиков в зоны ПВО потенциальных противников. «H-6 нельзя рассматривать как настоящие дальние стратегические бомбардировщики», - цитирует его слова South China Morning Post . Первое совместное воздушное патрулирование Китая и России в Азиатско-Тихоокеанском регионе было проведено в июле прошлого года. Те учения вызвали решительный протест со стороны Японии и Южной Кореи. Как отметил Греватт, совместные действия бомбардировщиков способны улучшить военную тактику Китая и укрепить сотрудничество между военно-воздушными силами Москвы и Пекина. «Это также может послать Соединенным Штатам стратегический сигнал о том, что Китай и Россия готовы и могут сотрудничать», - подчеркнул он. Недавно стало известно, что экипаж российского стратегического ракетоносца ТУ-95МС отработал совместные действия с беспилотным летательным аппаратом. В ходе испытаний дроном управляли с борта самолета, что в перспективе может серьезно расширить возможности «стратегов» ВКС России.