Опыт Страны восходящего солнца поможет «разгрузить» петербургские пробки

Санкт-Петербургский транспортный комплекс рассчитывает на опыт японских коллег в деле решения насущных проблем, свойственных крупнейшим мегаполисам мира. Об этом сообщил Александр Клейменов, начальник отдела развития и инновационных технологий на транспортном комплексе Комитета по транспорту, в ходе видеоконференции, посвященной реализации совместного российско-японского проекта «Умный город». Главные, но не уникальные «болевые точки» транспортной системы Петербурга – значительные затраты времени на передвижение внутри города, связанные с заторами в улично-дорожной сети, относительно невысокий уровень спроса на передвижение на общественном транспорте (вызван большими интервалами движения и низкой скоростью, составляющей в часы пик до 5-10 км/ч). К этим проблемам следует добавить перегруженность трафика улично-дорожной сети и высокую долю транзита автотранспорта в центре Санкт-Петербурга, трудности парковки, связанные с ростом частного автопарка, перегрузку дорог на въезде в город в утренние и вечерние часы пик (значительное количество транспорта прибывает в Санкт-Петербург из соседней Ленинградской области). Решению транспортных проблем Северной столицы, которая «задыхается» в пробках, содействует развитие внеуличных видов транспорта (в том числе строительство новых станций метрополитена), привлечение инвесторов к созданию и обслуживанию транспортной инфраструктуры (знакомый большинству петербуржцев пример – частный скоростной трамвай «Чижик», который перевозит пассажиров в Красногвардейском районе). Ту же роль выполняет формирование приоритета общественного транспорта (предусматривает создание выделенных полос, транспортное регулирование), организация транспортно-пересадочных узлов, интеграция пригородного железнодорожного транспорта в систему городских перевозок. Начиная с 2022 года в Санкт-Петербурге будет реализовываться новая модель транспортного обслуживания, основными принципами которой станут снижение нагрузки на улично-дорожную сеть города, сокращение числа дублирующих друг друга маршрутов с перенаправлением высвободившихся транспортных средств на другие маршруты, создание системы единых условий проезда. В решении транспортных проблем Северной Столице помогут как «умные» наработки японских коллег, позволяющие эффективно управлять движением городского транспорта, так и  опыт внедрения легкорельсового транспорта (скоростного трамвая, который не «застревает» в пробках и не мешает другим видам городского транспорта)  в новых районах Токио.