Русского конкурента боинга ждёт судьба "Северного потока - 2"? Назван главный плюс нового самолёта

Экономический обозреватель "Первого русского" Юрий Пронько рассказал в программе "Царьград. Главное" о важнейшем этапе реального импортозамещения в России. Речь о ПД-14 - первом со времен СССР разработанном с нуля ответственном гражданском авиадвигателе. Самолет МС-21-310, оснащённый данной комплектующей, совершил первый полет. Полет длился 1 час 25 минут. Экипаж за это время проверил режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование его систем. Первый зампред комитета Госдумы РФ по экономической политике Владимир Гутенев напомнил, что изначально, ещё в конце нулевых планировалось использовать на МС-21 американский двигатель Pratt & Whitney. Однако в новых условиях, когда авиаперевозки сокращаются, конкуренция между ведущими игроками, Boeing и Airbus, ожесточается, а рынок стал меньше, конкурировать на нём, применяя американские двигатели, стало совершенно невозможно. Депутат привёл в пример ситуацию с "Северным потоком - 2". Надёжный, стабильно поставляемый и более дешёвый газ мог бы прийти в Европу, но американцы с помощью экстерриториальных санкций пытаются навязать вполне самостоятельной, как нам казалось, стране собственную политику, - подчеркнул собеседник Царьграда. Между тем МС-21 может вполне заинтересовать страны, которые проводят собственную экономическую политику. Такие, как Египет, Алжир, Индонезия и ряд других. Поскольку новый русский самолёт очень конкурентный и по цене, и по топливной эффективности, и по качеству. Я уверен, что в такой случае возникли бы проблемы, если бы на нём стоял американский Pratt & Whitney. ПД-14 способен дать нашему МС-21 ту необходимую свободу, которая позволила бы не только заместить большую часть зарубежных брендов на нашем внутреннем рынке, но и реализовать тот мощнейший экспортный потенциал, который заложен в эту модель, - пояснил Гутенев.