Почему у автомобилей руль, а у самолетов — штурвал?

Наверное, не многие современные автолюбители знают, чтопервые автомобили управлялись исключительно рычагами. Это было неочень удобно. особенно, когда речь шла о поворотах ипарковке. И только в 1894 году, французский инженер-конструктор АльфредВашерон, решил использовать для управления автомобилем круглоерулевое колесо. Впервые такой руль был установлен на модель Panhard4hp. Машиной стало управлять гораздо легче и все маневры сводились кповороту рулевого колеса. Современные дизайнеры автомобилей стали все чаще предлагатьусеченную форму рулевого колеса. Это конечно смотрится эффектно, нопрактично ли для автомобиля использование подобия самолетногоштурвала? И в чем разница руля и штурвала? В силу особенности управления, самолету не требуютсямногократные повороты штурвала. Все сводится максимум к наклонуэлемента управления на 90 градусов. В автомобиле же случается, что водителю приходится выворачиватьруль, перехватывая руки. Сделать такой маневр на штурвале,вероятнее всего, не получится. А вам нравится современная форма руля, схожая со штурвалом, унекоторых зарубежных моделей? Поделитесь своими доводами вкомментариях.