Преимущества ГАЗ-24 «Волга»

ГАЗ-24 - знаменитая «Волга», которая считаласьнесбыточной мечтой многих советских граждан. Этот автомобиль черезпару десятилетий мог стать в разы лучше и поконкурировать сомногими современными моделями. Однако, большинство решений состороны инженеров постоянно отклонялось - это погубилоавтомобиль. История этой легенды началась еще 60 лет назад. Тогда автомобилю

ГАЗ-24 предрекали великое будущее. Специалисты сообщали, что сконвейера должен сойти настоящий конкурент Mercedes. Идействительно, автомобиль мог побороться с крупными гигантами нарынке, если бы не серьезный провал. «Волга» строилась по всемтребованиям, но советская обстановка обрезала «крылья» и буквальнозакопала еще не рожденный проект. Двигатели. Изначально для этого автомобиляразработали целую линейку силовых агрегатов. Сюда входил мотор на2.4 литра и даже 3-литровый V6. Кроме того, производителипредполагали применение дизельного агрегата. Однако, все это былитолько мечты и заявления на бумаге. На деле же единственныйавтомобиль с мотором V6 так и остался в статусе предсерийного. Былавто, который оснащался мотором на 5.53 литра, который развивал до195 л.с. Но он служил «Стране», а для обычного автомобилиста былнедосягаемым. Обычную Волгу с обычным мотором еще можно былокое-как вытащить из-под чиновника, а вот быстрый вариант так иоставался на уровне фантастики. Всего существует несколькоэкземпляров, которые сегодня находятся в коллекциях. Полный привод. Не все знают, но на рынкедействительно существовала
Волга с системой полного привода. В 1973 году по специальномузаказу выпустили небольшую партию таких автомобилей. Всего былособрано 5 экземпляров. При этом, машина строилась на базе узловУАЗ. А теперь задумаемся, какой бы был спрос на такой автомобиль -просторный седан с полным приводом, высокий дорожный просвет, и всеэто в 1973 году. Если бы эта модель получила к себе должноевнимание и пошла по пути развития, возможно автопром в России былбы совсем другим. Автоматическая коробка передач. АКПП внедряли вте самые топовые версии, которые не мог даже увидеть простойчеловек. Здесь было 3 передачи и гидротрансформатор. Трансмиссиябыла более, чем надежной, ведь она работала в паре с двигателем на5.5 литров, который мог развивать до 195 л.с. Чтобы машиныспециальных служб не выделялись на дорогах, по дизайну их пыталисьприблизить к обычным. Однако, опытный человек всегда мог обнаружитьразличия. Во-первых, в специальном транспорте были средства связи,которые были установлены на крыше. Во-вторых, наличие двухвыхлопных труб. В гражданских версиях применялась всего одна. Крометого, спецтранспорт отличался дорожным просветом. Гражданскаяверсия была более низкой.
Если проанализировать все преимущества данной модели в то время,можно понять, какой потенциал она имела. Если бы умелые рукивовремя нашли в ней ту самую изюминку, сегодня автопром России могбыть совершенно другим. Итог. ГАЗ-24 Волга - автомобиль-легенда. Даннаямодель имела большой потенциал, но к ней вовремя не приложилинужных усилий.