Тайваньская China Airlines получила первый Boeing 777F

 Авиакомпания China Airlines Cargo, входящая в группу China Airlines, получила первый из шести заказанных самолетов Boeing 777F. Внимание наблюдателей привлекла новая, измененная ливрея самолета, которая является частью продолжающейся дискуссии об изменении названия перевозчика.

Первый Boeing 777F для China Airlines Cargo - это машина под названием msn 66890, получившая тайваньскую регистрацию B-18771. Самолет вылетел из аэропорта Эверетт-Пейн Филд рядом с производственным предприятием Boeing в Сиэтле в понедельник, 30 ноября, по местному времени, и 2 декабря его встретили в Тайбее. Таким образом, парк грузовых самолетов China Airlines больше не будет состоять исключительно из Boeing 747. Прошлым летом национальный перевозчик Тайваня заказал в общей сложности шесть грузовых самолетов Boeing 777.

Недавно полученный самолет получил окраску, отличную от окраски машин, используемых в настоящее время в цветах China Airlines. Надпись с названием перевозчика была значительно уменьшена в размерах и смещена в сторону хвостовой части самолета, тем самым создавая четкое поле на фюзеляже машины. Как пояснил Линь Чиа-лунг, глава Министерства транспорта и коммуникаций Китайской Республики (Тайвань), это изменение создает пространство для знаков, связанных с Тайванем, которые будут добавлены к ливрее по прибытии на остров. Сама авиакомпания отказалась раскрыть детали дополнительной окраски, пообещав, что соответствующая информация поступит "со временем".

China Airlines - одна из многих компаний на Тайване, у которых есть "китайское" название в своем членстве, таких как China Steel, China Trust Group, China Petroleum Corporation,  отражающее официальное название Тайваня, Китайская Республика. Однако даже для тайванцев вопрос использования имен в отношении Китая и  официального названия самой страны становится все более чувствительным вопросом.

Дискуссия об изменении названия перевозчика снова разгорелась в апреле этого года после того, как в прессе появилось сообщение о том, что несколько европейских политиков ошибочно перепутали тайваньскую China Airlines с китайской авиакомпанией после того, как самолеты перевозчика доставили в Европу в рамках кампании #TaiwanCanHelp.  маски   и медицинское оборудование, необходимое для борьбы с пандемией коронавируса. Такая ситуация дала сторонникам смены названия повод для более решительной кампании в этом направлении.

Демократическая прогрессивная партия (ДПП), ныне правящая Тайванем, в течение многих лет выступала за изменение официального названия острова, Китайская Республика, и за удаление элементов, относящихся к Китаю, из названий учреждений, утверждая, что такое изменение позволит более четко отличить демократический Тайвань от коммунистической Китайской Народной Республики.

В апреле этого года Министр Лин объявил, что он готов изменить название перевозчика. В июле парламент острова принял

резолюцию, призывающую правительство уделять больше внимания тайваньской идентичности в самолетах China Airlines таким образом, чтобы это не повлияло отрицательно на права авиакомпании на полеты и слоты.

По данным China Airlines Cargo и чикагского производителя самолетов, у двухмоторного Boeing 777F на 20 процентов лучшая топливная экономичность, чем у четырехмоторного Boeing 747F, используемого в настоящее время перевозчиком. Руководство China Airlines надеется, что эта разница позволит компании повысить свою конкурентоспособность по мере роста стоимости авиакеросина.

Новые машины будут отправлены на сервисные маршруты в Европу и Северную Америку. По словам представителей компании, в будущем полученные Boeing 777F заменят некоторые из используемых в настоящее время Boeing 747F. China Airlines, располагающая 18 самолетами Boeing 747-400F, является одним из крупнейших пользователей грузовых самолетов этого типа в мире. Важной частью деятельности оператора связи является партнерство с Foxconn, отвечающим за производство продуктов Apple, в том числе iPhone. Самолеты China Airlines доставляют ключевые компоненты тайваньского производства, необходимые для производства, такие как микрочипы, на заводы в Китае и служат частью цепочки поставок на мировые рынки.

Андрей Бочкарев