Объемы вывоза угля из Кузбасса на восток в 2021 году останутся на уровне этого года
Как сообщает пресс-служба администрации правительства Кемеровской области, в 2021 году грузоотправители региона предъявят к перевозке, а РЖД обеспечат транспортировку не менее 53 млн т каменного угля на экспорт в восточном направлении, до 3,55 млн т – во внутрироссийском направлении.
В целях синхронизации производственных планов грузоотправителей и железнодорожников в соглашении закреплено помесячное распределение объемов перевозок в восточном направлении исходя из необходимости проведения ремонтных и строительных работ на инфраструктуре.
«Мы отстояли нашу позицию и сохранили те же объемы, что и в 2020 году. Это позволит обеспечить стабильность отрасли и защитить интересы шахтеров и их семей, потому что от вывоза угля в восточном направлении зависит благосостояние полутора миллионов человек, связанных с угольной промышленностью», – цитирует сайт губернатора Кузбасса Сергея Цивилева.
В соглашении также оговаривается необходимость выработки оптимальной логистики для соразмерной загрузки инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в западном и восточном направлениях, повышения ритмичности предъявления грузов к перевозке, исключения случаев непроизводительного нахождения на инфраструктуре общего и необщего пользования порожнего подвижного состава.
Напомним, сначала Кузбасс предложил увеличить квоту вывоза на восток в 2021-м до 58 млн т.
Это предложение обсудили 11 ноября на совещании у главы ОАО «РЖД», где монополия выступила резко против, сославшись на то, что рост квоты может привести к потере компанией дохода в размере 6 млрд руб. из-за снижения возможностей по вывозу более высокодоходных грузов, в том числе контейнеров, металлов и удобрений. Кроме того, сообщалось также, что последствием может стать снижение перевозок грузов из других регионов на 15–17 млн т, вклада различных отраслей экономики в ВВП РФ на 102 млрд руб., налоговых поступлений – на 24 млрд руб.
При этом заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Рашид Сайбаталов отметил, что профицит инфраструктуры на альтернативных экспортных направлениях (юг и северо-запад) уже составляет 9,5 млн т и вырастет до 33,5 млн т после реализации программ по ее расширению. По его словам, необходимо перераспределить уголь с Восточного полигона на эти направления.
На следующий день после совещания у Олега Белозерова уже по итогам совещания по вывозу угля из Кузбасса в 2021 году по Восточному полигону у первого вице-премьера Андрея Белоусова, было решено сохранить норму вывоза угля из Кузбасса на экспорт на уровне 2020 года – 53 млн т. Вопрос возможного увеличения этой квоты было решено проработать на предмет экономической обоснованности. Через несколько дней стало известно, что правительство рассмотрит возможность вывоза из Кузбасса дополнительно 10 млн т угля на восток в следующем году.
О причинах и последствиях такого решения читайте в следующем выпуске журнала РЖД-Партнер.
В целях синхронизации производственных планов грузоотправителей и железнодорожников в соглашении закреплено помесячное распределение объемов перевозок в восточном направлении исходя из необходимости проведения ремонтных и строительных работ на инфраструктуре.
«Мы отстояли нашу позицию и сохранили те же объемы, что и в 2020 году. Это позволит обеспечить стабильность отрасли и защитить интересы шахтеров и их семей, потому что от вывоза угля в восточном направлении зависит благосостояние полутора миллионов человек, связанных с угольной промышленностью», – цитирует сайт губернатора Кузбасса Сергея Цивилева.
В соглашении также оговаривается необходимость выработки оптимальной логистики для соразмерной загрузки инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в западном и восточном направлениях, повышения ритмичности предъявления грузов к перевозке, исключения случаев непроизводительного нахождения на инфраструктуре общего и необщего пользования порожнего подвижного состава.
Напомним, сначала Кузбасс предложил увеличить квоту вывоза на восток в 2021-м до 58 млн т.
Это предложение обсудили 11 ноября на совещании у главы ОАО «РЖД», где монополия выступила резко против, сославшись на то, что рост квоты может привести к потере компанией дохода в размере 6 млрд руб. из-за снижения возможностей по вывозу более высокодоходных грузов, в том числе контейнеров, металлов и удобрений. Кроме того, сообщалось также, что последствием может стать снижение перевозок грузов из других регионов на 15–17 млн т, вклада различных отраслей экономики в ВВП РФ на 102 млрд руб., налоговых поступлений – на 24 млрд руб.
При этом заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Рашид Сайбаталов отметил, что профицит инфраструктуры на альтернативных экспортных направлениях (юг и северо-запад) уже составляет 9,5 млн т и вырастет до 33,5 млн т после реализации программ по ее расширению. По его словам, необходимо перераспределить уголь с Восточного полигона на эти направления.
На следующий день после совещания у Олега Белозерова уже по итогам совещания по вывозу угля из Кузбасса в 2021 году по Восточному полигону у первого вице-премьера Андрея Белоусова, было решено сохранить норму вывоза угля из Кузбасса на экспорт на уровне 2020 года – 53 млн т. Вопрос возможного увеличения этой квоты было решено проработать на предмет экономической обоснованности. Через несколько дней стало известно, что правительство рассмотрит возможность вывоза из Кузбасса дополнительно 10 млн т угля на восток в следующем году.
О причинах и последствиях такого решения читайте в следующем выпуске журнала РЖД-Партнер.