Голосую за шипы

Близится осень, а значит, перед автомобилистами встает всегдашний проблема о переобувке. Важнецки, если эта проблема была постановлена вами в былом году. Однако что, если зимняя резина надобна для новоиспеченного автомобиля?Или вы переехали из города в деревню, к образцу. Со мной настолько и случилось. Ковид, карантин и самоизоляция подвигли меня переменить городскую квартиру на дом в Подмосковье. В столицу я, похоже, буду ездить нечасто, зато в кратчайший райцентр ждет наведываться почитай всякий девай. А стези у нас еще отнюдь не везде… Кратковременнее болтая, драят их вдалеке не регулярно. И передо мной восстала капитальная проблема: какие покрышки избрать на ждущую зиму — шипованные или «липучку». ШИНА NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 предназначена для легковушек. Скрученная проволока с латунным напылением сообщает ее брекеру прочности, ладя покрышку стабильнее и улучшая управляемость автомобиля Надобно взговорить, что с маркой я определился залпом. Давненько для себя постановил, что экономить на шинах не буду ни в каком случае. Во-первых, потому, что беспрерывно вожу всю фамилию, а выгадывать на безопасности домашних — остатнее девало. Случись что, я ведь ввек себе не извиню, что сэкономил сколько-то тысяч. Во-вторых, летом мы опробовали летние шины Nokian Hakka(см. публикацию на интернет-портале www.automobili.ru «Летняя резина Nokian Hakka Blue SUV | Переплатить, дабы сэкономить»), и они нам больно показались. Ага, покрышки финской марки не отнесешь к бюджетным моделям. Однако уж кто-кто, а финны умеют кумекать в зимней резине. Итак, марка ясна. Однако какая модель?На официальном сайте www.nokiantyres.ru их несколько. Значит, выбирать придется между «липучкой» Nokian Hakkapeliitta R3 SUV и шипованной покрышкой Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. УСИЛИТЕЛИ СЦЕПЛЕНИЯ между шашками протектора обеспечивают добавочное сцепление при движении по абсолютному снегу Нешипованные шины по определению неслышнее и экономичнее — не надобно быть специалистом, дабы это осмыслить. Среди козырей Nokian Hakkapeliitta R3 SUV финны будто один и величают максимальную топливную эффективность. Благодаря строению протектора и новейшему составу резиновой смеси у R3 минимальное сопротивление качению, даже басистее значений летних шин, и на 5% басистее, чем у Hakkapeliitta R2. А значит, таковая модель позволит экономить топливо. А дабы повысить коэффициент сцепления, в состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 SUV добавлены тончайшие капельки из возобновляемого безобидного материала(концепция Nokian Cryo Crystal 3). Эти капельки с изощренными гранями проявляются на протекторе по мере износа и ладят резиновую винегрет более шершавой, что улучшает сцепление на льду и убитом снегу. В ШИНАХ NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV используется два облика шипов: одни особенно разработаны для центральной части протектора, иные — для плечевых зон И все же таковские покрышки важнецки прежде итого в городе, там, где стези драят регулярно, где «рассол» на асфальте бойко превращает снег и лед в водянистую кашу. Однако ведь я уже переехал в Подмосковье, настолько что большущую доля времени мне придется ездить по снегу и льду. В подобный ситуации «липучка» вряд ли сможет всецело заменить шипы. Значит, мне важнее придется Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Демиурги этой шины обещаются «сбалансированную управляемость, стабильность и надежность», подчеркивая, что таковая покрышка «адаптируется к любым зимним обстоятельствам профессионально и сбалансированно». Гарантировать таковое сочетание качеств призвана запатентованная концепция ошиповки. ВЫБОР ЗИМНИХ ШИН ЗАВИСИТ ОТ КОНКРЕТНЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ В Nokian Hakkapeliitta 9 SUV используется два облика шипов: одни особенно разработаны для центральной части протектора, иные — для плечевых полос. На выходе получаем возвышенное долевое сцепление при ускорении и торможении, а также поперечное сцепление в поворотах и при перестроении на льдистом и заснеженном шоссе. Боковины, усиленные арамидными волокнами, ладят шину крепче и вернее. Кроме того, эта покрышка обеспечивает будет басистые для шипованной модели степень гула и расход топлива. Итак, для ждущей зимы я проголосовал за шипованную резину. Однако помните, что выбор зависит от конкретных обстоятельств, в каких вы собираетесь эксплуатировать машину зимой, а также водительских навыков и эксперимента. Если вы жительствуете в мегаполисе, каждодневно ездите на работу по будет безукоризненным улицам, а по выходным вояжируете по важнецки ухоженным магистралям, утилитарны не съезжая на зимние грунтовки, можно будет предпочесть «липучку». А при регулярной езде по заснеженным и льдистым стезям оптимальный баланс управляемости, безопасности, экономичности и комфорта обеспечит шипованная Nokian Hakkapeliitta 9 SUV.