Эксперт раскрыл истинные планы США на российские вертолеты

США планирует закупить российские вертолеты и самолеты для использования их в горячих точках. Об этом «ПолитРоссии» заявил военный обозреватель ТАСС Виктор Литовкин.

Министерство обороны Соединенных Штатов Америки намерено заключить контракт на покупку российской военной техники. Речь идет о вертолетах Ми-24 или Ми-17, а также о самолетах Ан-2. Как сообщает RT, в распоряжении которого имеется текст уведомления к потенциальному контракту, российская авиатехника необходима американцам для обучения своего личного состава.

Под обучениями следует понимать летный этап курсов по тактике и вооружениям, который обязаны проходить американские военные пилоты. Его программа включает в себя участие двух летательных аппаратов, которые должны использоваться в качестве реалистичных противников. Это необходимо для обработки летных упражнений в соответствии с указаниями командующего первой эскадрильи обучения вооружениям и тактике авиации морской пехоты MAWTS-1.

Стоит отметить, что практика обучения личного состава на действующих образцах вооружения, имеющегося у предполагаемого противника, действительно имеет широкое распространение. Однако, как отметил в беседе с корреспондентом «ПолитРоссии» военный обозреватель ТАСС, полковник в отставке Виктор Литовкин, в случае с вертолетами Ми-24 или Ми-17 в этом нет никакого смысла. 

«У нас сегодня есть более эффективные вертолеты: тот же К-52 или Ми-28. Это более совершенные и эффективные модели, на которые в нашей армии и сделана основная ставка. Конечно, Ми-24 мы тоже используем и до сих пор выпускаем, но давайте говорить о реалиях сегодняшнего и завтрашнего дней», – объясняет полковник в отставке.

По его словам, в эпоху, когда американские ВВС уже вовсю используют для тренировок своих полетов виртуальные с самолеты и искусственный интеллект, говорить об обязательном наличии советских моделей, которые изучены всем миром уже вдоль и поперек, по меньшей мере наивно. На самом же деле отечественные вертолеты и самолеты нужны Пентагону для выполнения сугубо практических задач.

«Можно вспомнить, как однажды Пентагон закупил партию Ми-24 для афганской армии. Категорически против этой покупки выступал даже Конгресс США, однако военные все-таки продавили свою идею. Потому что эти вертолеты наиболее хорошо подходили для работы в Афганистане. И, конечно же, летали на них не местные летчики, а американские военные. Эти вертолеты идеально подходят для гор, они неприхотливы в обслуживании, они надежны и эффективны. Это практически автомат Калашникова из мира вертолетов», – уверен Литовкин.

По его словам, сегодня у США с Ми-24 сложилась ситуация аналогичная той, что происходит в сфере ракетных двигателей РД-180 или ядерного топлива, на котором сегодня работают больше половины американских атомных станций. Можно вспомнить и о сборке самолетов Boeing, от 40 до 50 % которых состоят из российского титана. По сути, у Америки просто нет аналогов российским образцам.

«Ми-24 намного лучше любого "Сикорского" и любого из "Апачей" сходной категории, наподобие AH-64 и так далее. Поэтому американцам и нужны наши вертолеты именно для практической работы. Но сами же они и загнали себя в тупик с этой техникой. Ведь Штаты прекратили покупать Ми-24 после введения санкций. Это же привело к проблемам с обслуживанием – у американских военных нет возможности ремонтировать их самостоятельно», – считает эксперт.

По его словам, не спасают американцев и иностранные подрядчики в лице, например, Румынии, которые также могут заниматься оказанием услуг по ремонту вертолетов, поскольку из-за отсутствия лицензии производителя они не могут рассчитывать на официальные запчасти, ограничиваясь лишь деталями, производимыми кустарным методом. А, поскольку главным назначением техники станут отнюдь не учения, а выполнение реальных задач, надеяться на такой ремонт очень рискованно.

«Очевидно, что если эти вертолеты, как и Ан-2, будут куплены, то сделано это будет для каких-то непубличных американских целей. Для работы на территории того же Афганистана, Ирака, Сирии. Они же не собираются оттуда полностью уходить, поэтому техника им нужна. Но и фактор обучения, конечно, будет иметь место, бесспорно. Для того чтобы летать на российской технике, нужно как минимум обучить американских летчиков, штурманов, механиков», – уверен Виктор Литовкин.

Понятно, что присутствие российской военной техники в горячих точках при определенных раскладах может нанести нашей стране как минимум репутационный ущерб. Если же допустить, что Соединенные Штаты могут решиться на какую-либо провокацию с участием авиатехники, последствия и вовсе могут оказаться непредсказуемыми. Впрочем, как считает Виктор Литовкин, вопрос, продавать или нет, стоять все-таки не должен, сколько бы мы ни догадывались, где эта техника будет потом применяться.

«Эти вертолеты ведь есть не только у нас – они стоят на вооружении Украины, Казахстана и много у кого еще. Тот же Ми-17 – это бывший Ми-8, которых было выпущено вообще более 8 тысяч. И если не продадим мы, это сделает кто-то другой. Так зачем нам морозить уши назло американской бабушке? Пусть покупают, для нас это признание качества нашей военной техники. Ведь своей столь же эффективной, качественной, безотказной и при этом недорогой техники у них нет. И на этом надо играть», – резюмирует Виктор Литовкин.

Ранее «ПолитРоссия», ссылаясь на аналитиков военного журнала Military Watch, рассказывала своим читателям об итогах доклада правительства США о плачевном состоянии американского воздушного флота. В частности, лучший истребитель ВВС США F-22 Raptor в очередной раз был признан худшим с точки зрения боеготовности из-за чрезвычайно высоких требований к техническому обслуживанию и расходов на эксплуатацию.